My First T-Blog

　夜中にふと、「この自転車オーバーホールして、明日乗ってみたいっ！」と、思ったことは、誰でも一度くらい経験はあるはず。（ないか．．．）

　先ほどまでの私がその状態。
　ビアンキの次は、スペシャですよ、スペシャ。（SPECIALIZED）　でも、こいつは、ピンキリのキリのようで、パーツはＡＣＥＲＡとかＡＬＴＵＳとかロクなのが付いてないんだよなあ。（ＴＴ）
　ビアンキなら最低クラスでも、もっとよさげなんだが、やはりブランドの格の違いか。

　サビサビのチェーンとボロボロのタイヤさえ交換すれば、とりあえず走れるだろうと始めたところ、２本セットのタイヤを買ってたつもりが、１本しか入ってないじゃあーりませんか。
　さすが、早トチリと思いこみは、そんじょそこらの人には負けないだけのことはある。
　で、あえなく挫折。


　では、プロフィールに行ってみよ！

１）ビアンキがチェーン＆ギヤ部分が、油＋泥の固形物まみれだったのに対し、こちらはチェーンはもとより、ディレーラーも含めサビサビ。

２）タイヤは死んでます。オマケにスポークが多数サビてます。

３）ハブ内側は粘性の高いグリスに守られていたせいか、ベアリングも含め非常にキレイ。リム内側もホイール全体から考えれば、いい状態。
　が、スプロケットが見たことない構造（汗
　ハブ軸のスプロケ側のナットが錆び付いて回らない＆スプロケ側のグリスアップが出来ないという状況。なぜ逆側に抜けないの？
　しかし、ここまで錆びるかね。

４）全塗装体験してみたかったのだが、ホコリを落とすと結構塗装がいい状態で、このままでもよさそう（ううむ、中途半端）。


　以上、こちらはそんなに急がないので、ビアンキで培った再生術を基に少しずつ進めていこうと思う。

　あっという間に、買い物の日、土曜日を迎えてしまった。

　同僚が、「SPORTS　ＤＥＰＯ」に、結構自転車グッズが置かれていると言ってたので、比較的近所にあることもあって、レッツゴー。
　あるわあるわ、シマノのコーナーまであるじゃないか。

１）チューブ（２６×１．５０　ナショナル／仏式　７１４円）
　で、目標のひとつであるタイヤを見繕ったが、高い！
　一番安いのでも、前後で５０００円以上。
　記憶では、通販で買ったほうが、送料を入れてもまだ安そうだったので、見送ることにした。（私が先週取り寄せたスタンドも、倍以上の値段で売られていた）
　チューブは、バルブが壊れかけており、価格に遜色がないので購入。
　と、思ったら、これ１本しか入ってないのか。やられた．．．

２）テフロンプラスルーブドライ（60ml　５２５円）
　チェーンワックスが欲しかったのだが、置いてなかったので、テフロン配合のオイルを購入。

◆ホームセンターへ移動◆

３）アサヒペン油性カラーサビ鉄用スプレー（ライトグリーン　８００円）
　市販の物で、最もチェレステに近い色。（最近のは、もう少しブルーが濃いか？
　今後、全塗装も視野に入れているので、実験もしてみたく購入。

４）サイザルバフ（５７７円）
　このドリル用は、オフセットサイザルと比較すると、ネットでの評価は低い。
　使ってみると、そこそこの感じ。
　朱棒、青棒もついでにと思ったが、１個６００円位するので見送り。

５）ウレアグリース
　今まで安物を使っていたが、モリブデン配合より高い物をチョイス。

　自転車コーナーで、ノーブランドのタイヤが、２本で２５００円。
　かなり惹かれたが、「ビアンキだしなあ」ってことで却下。
　

◆　　◆　　◆　　◆

　帰宅後、リアハブのベアリングを交換。
　ベアリングの元は何かはナイショ（笑

　そこそこ回りはよくなったが、内部の状態も悪く、今日気付いたがフリーもスムーズさに欠けている。
　ハブは交換したほうが良さそう。

　来週から、ボロチャリオーバーホール２台目を行う予定。

　以下、入手時のスペック

フレーム：ＴＡＮＧＥ　クロモリ
ハンドル：？　フラット型
ステム：ＴＩＯＧＡ
Ｆディレイラー：SHIMANO　ＤＥＯＲＥ　ＬＸ
Ｒディレイラー：SHIMANO　ＤＥＯＲＥ　ＬＸ
ブレーキ：SHIMANO　ＢＲ−Ｍ５５０
クランク：SHIMANO　ＤＥＯＲＥ　ＬＸ
　　　　：SHIMANO　ＳＧ　46-36-24
ＢＢ：：SHIMANO　Ｄ−３ＮＬ（122.5mm？）
ハブ：SHIMANO　ＤＥＯＲＥ　ＬＸ　HB-M550　36H
　　　ピン＝Tranz-x
カセット：？　７段
リム：ＡＲＡＹＡ　ＶＰ−２０　26×1.5
タイヤ：ナショナル　26×1.75　スリック（青）
ペダル：三ヶ島COMPETITION

　土日に、ＢＢグリスアップ、チェーン交換、スタンド取り付けを完了し、晴れたので試乗。

　強め踏み込み時の、「ギシッ」という音は解消されていない。
　数日前、リヤディレーラーの上側のプーリーのネジが緩んでいて、プーリーが外れかけていたので、「これが原因だったか、しめしめ」と思って締め直したが、それでも解消されてなかった。
　今回やった内容から見ると、多分チェーンだろう。

　こうやって、他の駆動系を整備すると、改めて気になるのがリヤハブのゴリゴリ感。
　あれだけ虫食い状態ならやむを得ないか。
　現在、ベアリングを手配中なので、今週中には何とかなりそうだ。

　あと、金曜日にビアンキ号を見た同僚に、「そのタイヤはちょっと」と言われたんで、かなり気になっている。

　私の人生の中で、ＢＢに手を付ける予定はなかった（笑）のだが、快適なペダリングには避けては通れない。
　チェーン交換の際に、クランクを空回ししてみたが、少し異音がして、どうしても気になり、こちらのページを参考にやってみた。

　結果、非常にイージーだった。
　専用工具があれば、本当に簡単（右側外すときは逆ネジ）。
　得体の知れない部品とかが出てきて、後戻りできなくなくなるのではないかという不安もあったが、そういう面でも単純だった。
　クランクは、固く差し込まれた釣り竿の継ぎ竿のような感じなので、コッタレスクランク抜き工具でグリグリっと外すのである。

　クランクを抜いて空回ししてみると、クランクの重みが加わらない分、かなりの抵抗感が伝わってくる。
　外してみたら、画像の通り。
　前後ディレーラー、チェーン、前後のスプロケット、前後のハブと、これまでさんざん「油＆泥＆ホコリの真っ黒な固まり（＝カケラを室内で踏もむと最悪です）」と名勝負数え歌をやってきて、もう終わったかと思ったら、思わぬ伏兵が。
　最初リテーナー（ベアリングの着いている部分）は、シャフトから外れないのかと思った。
　何か、ゴム上のもので外れないようとめられている．．．　と、思いきや、これは例の「固まり」が層をなしているものだった。恐るべし。

　ＢＢ、フレーム内部ともクリーニングして、少しフレーム内を乾燥させるため、一晩おいておくことにした。

　土曜日は、恒例の買い出しの日。
　また、注文していたパーツが到着。

１）羊毛フェルトバフ（￥４３０）
　磨き用。サイザルバフもあったが、とりあえず取り付けネジの付属していたこちらを購入。

２）テール　シートステー用（￥２９４）
　点滅式を予定していたのだが、価格差が１０００円以上あったので、ここは少し我慢した。

３）六角穴付きステンレスボルト5mm×15mm（￥１３６×２）
　ドリンクホルダー用。
　ホームセンターにあるとは思っていなかったので、感激。

４）カンティブレーキ　SHIMANO　BRM-201（￥１０００）
　安いが重い。
　シマノの部品取り寄せをしようと思ったが、こちらの本体を買ったほうが結果的に安くなりそうなので。

５）非純正グリップ（￥３００）
　純正は、ヤフオク相場３０００円くらいで高すぎ。
　少し色は濃いが、肉厚でクッションは良さそう。

６）チェーン　SHIMANO　HG50　（￥１３００×２）
　黒の、６〜８段変速用。
　もう１台再生したいとの、よこしまな思いから２本購入。

７）シートピン　TIOGA（￥４５０）
　シルバー、ネジ式。とりあえずこれで。

８）アルミスタンド　箕浦LA-5（￥１２５０）
　いやあ、めちゃめちゃ不便でした。
　ホッとした。

【現在の価格　21,484円】

　今日、初めて通勤に使用。

　昨夜遅く、７００Ｃ用の泥よけを付けたが、これがカッチョワリリリリーン！
「付けないほうがマシ！」と、言われてもしょうがない状態。
　前輪はあまり分からないが、後輪は「余ってる」のがミエミエ。
　ここまでとは、想定の範囲外だ。


　乗った結果、次の難あり。

１）チェーンの異音
　前回、試乗したときからの課題。
　どうも、プーリーからスプロケットにチェーンが移動する際に異音が出ているようだ。
　ディレーラーを調整したので、また乗ってみてから。

２）シートポストが緩い
　オーバーホール中、自分でシートピンのレバーを折ってしまい、古い別の物を付けたが、クイックがきちんと機能しない。
　サドルが回転するまではいかないが、徐々に徐々に下降。
　とりあえず工具で締め付けてみる。

３）後輪ハブ
　乗ってる間は、さほど気にならないが、ディレーラー調整時には、あきれるほどのゴリゴリ感。
　これは、めちゃくちゃストレスです。
　ハブ内部は、凸凹感がない程度にサビ取り清掃しているので、ベアリングを換えれば大丈夫なのか？　はたまた、少量の黒サビ部分に新しいベアリングも汚染されてしまうのか？　と、思案中。
　ハブだけ買って組み直すのは、技量的にツライし、組んであるホイール買ったほうがいいかなとも考える。


　うーん、ちょっとまだまだ手が掛かりそう。
　６５０Ｂは、殿堂入りさせるつもりなので、スペアのチャリをもう１台確保したいところ。
　２６インチか、７００Ｃか。

＜ブレーキの画像　サビ取りとレバー部分塗装＞

今回のお題　「買いすぎに注意」

　やはり、「通常より安価に入手できる」という点は、ヤフオクの最大のメリットだと思う。
　最初のうちは、こわごわ参加するのだが、回数が増え慣れてくると、次から次に買いたくなるのが人間である（私がそういうタイプなので、反省も踏まえて書くことにする）。

　１年ほど前、同僚がヤフオクに初めて参加し、「あのスーツ用に、この靴とネクタイ」などと、次から次へと購入していた。
　「ははぁ、初心者病だな」と思って見ていたが、止めるほどの仲ではないので、何も言わなかったが、数ヶ月後に「スーツの要らない職場に異動かよ」とぼやいていた。

　私も、落札分のうち、衣類が全体の半数位かと思うが、参加初期に購入した物は、その後の所持率が非常に低い。
　逆に、購入時期が現在に近い物ほど、使用頻度も高く、着心地もいいし、今後手放す気はさらさらないという物ばかりである。

　特にバーゲンセールが好きなタイプの人には、オークション自体がそう見えるので、仕方ない部分もあるが、初期のうちは買いすぎには注意したい。

１）すぐに使う物かどうか
「捨てる技術」という本にもあるが、１年間使わなかった物は、格段にその後使う率も下がるそうである。
「いつか使うかもしれない」という気持ちでの購入は控えたほうがよい。

２）本当にずっと使える物か
一時的に、「あ、いいな」と思って、入札してしまうことがある。
いわゆる衝動買いというヤツだ。
バッグや靴など、ファッション、アクセサリー関係は、持っているのはいいが、それほど頻繁にローテーションするものではない。人それぞれだが、ある数を超えたら、余剰となってしまうので、使いこなせる範囲にとどめておくのが望ましい。
（「毎日、変えたい」という人は別だが．．．）
また、入手後に、それまで使っていた物を処分するという手もある。

　「ベアリングって、９個なんじゃないか？」
　昨日作業したときには、８個しかなく、えらく隙間が空いていると思っていたので、「作業中に落としたんじゃ？」と思い、探してみると１個発見。
　が、もう１個は発見できず（というか、最初から無かったのでは）。

　仕方なく、６５０Ｂランドナーから１個拝借。
　こちらはちょうど１年前に、２０年ぶりにグリスアップした。
　平日は、片道５キロの通勤に使っているが、ベアリングはつるつるピカピカで、グリスもさほど汚れてはいない。

　で、ビアンキ君。
　昨日、グリスアップした後、リヤディレーラー調整のために車輪を回した程度なのに、すでに不良ダート馬場のように泥田状態。。。
　ベアリング、内部ともサビがあるせいかと、内部を徹底清掃。
　茶色いサビは、ほぼ落としたが、組み上げて手で回してみると、やはりガサガサ音がしてイヤな感じ。

　その後、取り付けて乗ってみたが、音的には我慢できる。
　もう少し乗ってみてから、再度開けてみて、処置を考えることにする。
　新しいベアリングを入れてもいいが、「これって内部のサビによる凸凹で、結局表面のメッキが剥げてしまうんじゃ」と不安。


　タッチアップに関しては、最初に「白＋緑色＝灰色っぽい薄緑」でやってしまった部分がある。
　その後使用した、アサヒペンの油性ライトグリーンは、単色でも、かなり近い色合いで、あまり目立たない。
　「この色で、全塗装やり直せばいいんではないか」との思いも生じるが、全体的にパーツの古さと整合性が取れない。
　一方で、「泥よけを付けたいが、純正は塗装されているのが多いので、塗装したい。が、これまた、フレームのカラー状況と整合性が取れなくなる」という部分もある。
　今後、パーツを少しずつ交換したうえ、キレイ目に仕上げていく方法もあるが、乗り心地などを確認した後の話でいいだろう。
　タッチアップした部分の、今後の変化も見てみたい。


■■■今後とりあえずしたいこと■■■

１）スタンド
　近所のホームセンターで、９８０円の物を発見。
　防錆も兼ねて、純正っぽく塗ってみるか？！

２）チェーン交換
　６５０Ｂランドナーをオーバーホールした際、チェーン交換による乗り心地の違いに驚いた。
　以来、一度錆びたものは信用できない。

３）泥よけ取り付け
　これも「塗ってみるか？！」の世界。
　最近、販売時点から着けてない自転車が多いが、「マウンテンバイクだからとか言うんだろうけど、コストダウンのために付けてないんじゃねーの？」と、いつも思っている。
　メーカー側も不要というのなら、世の中の自転車の大半に不要では？
　本格的に、ロードやマウンテンをやっている時ならともかく、少なくとも街乗り中心であれば、泥はねで自分が汚れるのもイヤだし、他人に迷惑を掛ける可能性を、放置してはいけない。
　こんなことを、作り手側、すなわち大人がやっているから、ユーザーすなわち日本人に無責任感を植え付けているという悪例である。

４）タイヤ交換
　色とスリックなところがちょっと。
　サイズも１．７５から１．５０に。

５）カンティーブレーキ交換
　何とか使えているが、部品が壊れており心もとない。

６）フロントディレーラー取り付け
　現在でも使用することは、ほとんどないが、一応付けておこうかと。


＜画像　タッチアップ前後のフォーク（反対側だが）＞

　今日は、普段使っている自転車で出かけていたが、帰り道で異変を発見。
　なんと、スポークが１本ニップルのところから折れているではないか。

　この自転車は、７０〜８０年代仕様なので、タイヤ・ホイールが「６５０Ｂ」という化石のようなサイズ。
　はっきり言って、足回り品は、いまどき入手不可能。
　たまに見かけるが、リムだけで１万円、完成車なら１０万円．．．


　しょうがないので、すぐ乗れるよう、ビアンキの最終調整に入った。
　先日来、気になっていたハブのグリスアップをしてみる。
　フロントは問題なしだったが、リヤは画像の通り。
　ベアリングは錆びだらけで、ハブ内部も同様。
　乗れないことはないが、快適性は追求できそうにない。

　フロントのカンティも、一方の部品が壊れており、左右のバランスが取れないし、フロントディレーラーも部品紛失により取り付けられない。
　部品取りをかねて、もう１台同サイズの中古本体を探そうかな。

＜サビ取り体験＞

１）サビ取り専用剤
　　説明書に、２分後に拭き取りとあるので、そのままやってみる。
　　うーん、効果無し。

２）サンポール
　　おそるおそるこちらも２分。
　　専用剤よりは、マシか。

３）サンポールつけ忘れ
　　すっかり２時間くらい経っていた。
　　それが、画像の右側のネジ。
　　「自転車のパーツのサビ取りには・・・・・」
　　恐るべし、酸の力。９８円。

　みかかが「工事費無料、利用料１か月無料ですから」と、設置していった光。
　当初、１か月でさっさとやめる予定だったが（笑）、継続を決定。

　ひとつは、やはり「快適さ」か。
　ＡＤＳＬは、多分１ＭＢ出てなかったかと思うが、今は５ＭＢコンスタントに出ており、１０倍速い。
　リンク切れは、この１ヶ月で１回。
　ＡＤＳＬの頃は、日常的だったので、馬券が買えず、いくら儲け損なったことか．．．


　もうひとつは、ＡＤＳＬのブロバイダＯ○Ｎの態度。
　１か月前、電話番号を変更し、手続きをしたのだが、その後何も言ってこない。
　工事通知のハガキが来ないということは、多分こちらからのＦＡＸ（送信ＯＫ確認済み）が、行き着いてないのだろう。
　こちらは、数十分待たされる、問い合わせダイヤルから申し込んでいるのだから、未処理分について、電話一本くれればいいのに、そんなそぶりは全くない。
　４年前にＡＤＳＬの新規申し込みを打ち切っている地域なので、仕方ないのかも、と思いつつも納得がいかない。
　しかし、経費節減に名を借りた金勘定ばかりで、せちがらい、イヤな世の中だ。

　土曜日なので、ホームセンターへ買い物に。

１）スプレー（黒）　¥390
　　ブレーキレバー用

２）スプレー（つや消しクリヤー）　¥579
　　何となく

３）歯ブラシ　¥78
　　特売品。細かい清掃用に固めが欲しかったので。

４）サビ落とし　¥522
　　どうしても届かないところの処理に。
　　あまりあてにしてないが。

おまけ）緑のボトル　¥98
　　いえ、ちょっと試してみたくて（汗
　　別に、バフがけの魂は売ってませんから．．．


　今日は、なかなかクランクから外れず、ＣＲＣを吹きこんでおいた、ペダルをやってました。

【現在の価格　１万４８８８円】

　ここのところ、私の心をとらえて離さないものがある。
　それは、「磨く快感」

　私は、物事にはまりやすい。
　金曜日に飲んだ後、泊まらせてもらった友人宅で、日曜日深夜まで延々とＴＶゲームに興じたことは、一度や二度ではない。（あ、自分では持たないようにしてます）

　ここ数日の、私の昼間の状態は、授業中に「早く帰ってゲームの続きがしたい」とばかり考える小中学生と、そう変わらないのではないか。

　が、今日は、南関ナイター。
　川崎スパーキングなので、柳沼淳子タンは見られないが、それはそれで置いておこう。
　オリンピック同様、参加することに意義があるのだ。

　結果、「おお、ウチパクよくぞこけてくれた。森下もよくやった。これでタイヤ２本と、チェーンが買える」と思いつつも、実は一方で、もう１台、適度に錆びた車体が欲しくなってきたりしているのである。

　で、今日は遅くなるので少しだけ。

　コメント及びトラックバックのサイトは、私個人とは、何の関係もありません。
　今後、トラックバックは、受け付けない設定にいたしました。

　今日は、少し遅い夏休みだったので、パーツのサビ取りをしていた。
　なんかサビシイ感じもするが、外は大雨なので、仕方ないということに。

　フロントの左側のカンティをやったところで、インパクトドライバが電池切れで作業終了。

　で、雨も上がったので、初めて乗ってみた。
　フレームサイズが小さいので、かなり扱いやすい。

　気になった点。

１）泥よけ、スタンドがないと、非常に不便だ
　省略

２）力入れてこぐと「ギシッ」と異音が
　クランクの位置が異なるところで音がするので、ＢＢではなさそう。
　チェーンが最もあやしい。また、ハブのグリスアップをまだしていないので、そのあたりが原因か。

３）リヤディレーラー
　普通、「スプロケット　−　上のプーリー　−　下のプーリー」が、ほぼ一直線にあるはずだが、下へ行くほど車輪側に傾いている。
　原因が、フレームなのか、ディレーラーなのかは不明。
　生まれて初めて「サムシフト」使ったが、あまりの楽さに感激。


　毎日見てると変化には気付かないが、写真比較すると見違えている。
　タッチアップは、はっきり言って「雑」だが（だからアップできなかったりする）、やるとやらないとじゃ大違い。
　ハンドル＆ステムも、サビ落とししたので、そこそこ見られる感じ。

　しかし、タイヤはミスマッチだよなあ。（主観的に）

　タッチアップが終了し、次はパーツをそろえなければいけない。

１）フロントディレーラー
　分解中に部品消失（泣
　よいこは、トレーにきちんと入れましょう。
２）チェーン
　灯油で洗浄したのはよいが、動きが異常に悪い
３）スタンド
　とりあえず安物を買うつもり

　１）２）は、オークションか通販になるので、多少時間がかかる。
　で、サビ落としをすることにした。

　ネジ類はすべて、鉄は赤錆、アルミは塩分で白っぽく変化しており、マジメにやると、結構時間がかかりそう。
　そこで、ヘアラインは気にせず、ドリルに軸付きスチールブラシという組み合わせで、力わざオンリー。
　仕上げは、ピカールなど。

　ブレーキワイヤー（アウター付き）×２、変速インナーワイヤーを購入。
　計８８１円

【現在の価格　１万３２１１円】

　とりあえず、塗装準備品を購入。


○ホームセンター（１４９０円）

・ペンキ（アサヒペン油性スーパーコート　白＆緑）
　チェレステっぽい色があったが、塗ってみて薄ければどうしようもないので、白と緑でやってみることに。
　が、実際白と緑を混ぜても、なぜかチェレステの色が出ず（青みがかった色になります）、結局「チェレステっぽい色（製品色：ライトグリーン）」を再度購入するハメに　orz

・ナイロンたわし
　こするのに、楽したくて

・耐水サンドペーパーセット、あて木
　家に何枚かあったが、妙に気になって


○１００円ショップ（８４０円）

・インパクトドライバに付ける「削る」もの

・塗装用の筆、パレット代わりの皿、塗料用スプーン

・ダイヤヤスリ

　【現在の価格　１万２３３０円】

　この自転車の特徴は、次のとおり。

１）サビが異常に多い (TT)
　　元オーナーはシーサイドの住人。
　　かつ、長期倉庫保管なので仕方ないか。

２）チェーン、スプロケットの汚れがスゴイ
　　油分＋ホコリ、泥で、固形化。
　　清掃のしがいがあるといえばあるが。

３）装備品が最低限
　　スタンドがない。
　　ライトもない。
　　泥よけもない。
　　街乗り用にしたいので、最低限これらは必要である。


　とりあえず、リヤスプロケットの清掃をしてみる。
　今回は、台所用クリームクレンザー、オレンジ系洗剤で、ウエスで根気よく。
　軽く１時間以上かかった。
　裏面は、少し錆びている。

　８月２３日、ビアンキが家に。

　と言っても、レストア用なのでボロボロである。

　雨が降ってたこともあり、早速家に。
　「なぜ家の中か？」というと、我が家の隣は藪。
　真夏のこの時期に、帰宅後、屋外で作業するのは自殺行為に等しいので、普段使ってない物置兼用の部屋に。

　ビアンキ再生の始まりである。【現在の価格　１万円】

今回のお題　「ヤフーオークションのメリットと問題点」

　メリットについては、先に書いたように、次の２点が代表的である。
○通常より安価に入手できる
○近所に無い物、入手困難な物を入手できる


　また、問題点は、「現物が見られないこと」につきる。
　これにより、次の内容に不安が生じる。

１）素材感が分からない
　特に洋服が代表的であるが、詳しい説明があっても、写真では難しいケースもある。
　自信が無いときは、手を出さないことである。

２）商品の程度が分からない
「美品だと思います」とあっても、判断基準は人それぞれ。
　「ＵＳＥＤ」が気になる人は、「新品同様」クラスに限定したほうがよいかも。

３）洋服の着用感が分からない
　ひどい場合はサイズすら書いていない出品者もいる。
　詳細サイズが分かっても、サイズに出てこない作りにより、着用感は異なる。
　また、サイズについて言うと、肩幅など補正できない部分もあるので、この点は要注意である。
　ＬとかＭのサイズではなく、肩幅、袖丈、着丈、身幅はしっかりチェックしたい。
　サイズの合わない洋服ほど、もてあます物はない。

４）ニオイが分からない
　特に革製品の場合、保管状態や、新品でも仕上げ方法により、「うーん．．．」と思うものがある。
　ミンクオイルやラナパーなどで、ある程度消える場合もあるが、基本的に革製品の根本的な消臭は無理。半分はギャンブルかも知れない。
　また、ファブリーズ全盛の昨今だが、洗えない、洗いにくいものは、よく考えたほうがよい。