My First T-Blog

とりあえず、MITISは通勤に使い続けていたが、私のどうしようもない
「複数所有したい」
性癖で、MITISを購入した半年後の翌年４月にTREK2300を購入。
安価な中古車は、バーテープ、タイヤ、チェーンついでにサドルなどが劣化していることがほとんどなので、MITIS同様それらを交換のうえ、スプロケなどもピカピカに。

ロードバイクは地味なカラーリングが多い中、この黄色のTREKはものすごく目立ったようで、街中で私が乗っているのを見かけた酒場でよく会う人が、
「こんなえい自転車２台も乗りゆうがやったらレースへ出ないかん」
とおっしゃるので、手ごろなものを探したら土佐センチュリーライドがあったので、周囲に声掛けして集まった４人で即参加手続きした。

で、大会の一週間くらい前、MITIS乗車中に車道歩道の段差でしょーもない初落車をしてしまいＳＴＩが大破、体も痛め出場が危ぶまれる中、TREKがあったおかげで何とか出場はできた。


このMITISの購入時のパーツ構成は、コンポはシマノアルテグラ９速、ホイールはボントレガーRACELITE、サドルはどこのものだったかは失念したが定価２万円程度の結構いいものだったと記憶している。

就職して最初に乗った車が2000ccのスカイラインで、以降2000cc未満に落とすことができなかったのだが、それと同様、現在もコンポは最低アルテグラ、ホイールはRACELITE〜って感じなのである。
車については、家族もいないのに燃費の悪い大型車を延々乗っていたので、今思えばもったいない気もするが、リッターカー乗ってたとしても、どうせ節約した燃料費なんか手元に残ってないだろうから、まあ、くだらない生き様は示せたか。

MITISが購入時安かった理由としては、傷だらけということに加え、世の中はすでに10速に完全に移行していたことがあげられる。
今、orbeaでアルテグラ仕様なら10速でも10万で買える気がしない。