１台目のOrbea mitisをH23(2011)年秋に購入の半年後、H24(2012)年春に２台目を購入。
個人的に下着類をはじめ着替えや洗い替えはとにかく数を揃えておきたいという部分があって、これは一人暮らし社畜時代の経験によるものだが、その後の人生においても他の様々なものに波及しており、とりあえず最低でも複数という形を取りたいのである。
当時は今のように大会にも出ないし、休日に走りに行くこともなく、もっぱら通勤用だったのだが、中古を自己整備したものゆえ、平日の帰路に故障した場合、次の日困るではないかというも大義名分もあったし。
事実、その年の８月の大会直前にOrbea mitisで通勤中に転倒し、代わりにこれがあって助かる結果となった。
この時はSTIが操作不能になり修理完了の目途がつかないため棄権しようかと思ったが、私が言い出しっぺで計５人集まったこともありそうもできずTREK号で強行出場し、一部のパーツ交換はしていたもののポジション調整をきちんとしていなかったことが災いして散々な目にあったのだった。
大会の翌週以降、走行中にずっとああしてこうしてと考え続けていたステムやハンドルの調整を繰り返し、その後は快適に。
Orbea mitisは細身だったが、こちらは質実剛健な作りで寄りかかれるような安心感があった。
当時のフレームは、今ほど表面処理技術がなかっただろうし、経年変化もあって、整備中に少しでも黒いオイルが付くと、コンパウンドじゃないと取れないという大きな欠点があった。
これが恐ろしく手間であったし、上塗りまでする器量は持ち合わせていない。
加えて、コンポはアルテグラでグレード的に問題はなかったが、９速で中古パーツのタマも減りつつあり、その不安もあって２年余りで手放すことになったのであった。
順序としてはOrbea mitisのほうが先となるが、１台目の入門車だしとりあえずそれっぽいのであればいいと、傷だらけのものを選んだので、程度のいいTREKが先になりましたとさ。
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