My First T-Blog

ａｕから
「スマホに乗り換えろ」
というダイレクトメールが頻繁にきていて、今回たまたま中を見て、念のためにと通帳で引き落とされている額を見たら、なんと乗り換えた方が月々の支払いが安いということが判明。

本体料金も無料とあるので、それならとショップに直行しあっさり乗り換え。

ショップによると、古い機種は現行機種より適用される割引制度が少ないため不利だそう。

持っていた携帯の中身を綺麗な中古品と入れ替えようとしていたが、ここ２年ほど忙しくショップに行く間すらなかった。

フィーチャーホン今までありがとう。

ウチでやってみたけど、盛り付けはお店のようには難しい。

だから冷やし中華はちょっとお高いのかも。

野菜スープメインで食生活を送る日々

やっと出てくるようになった枝豆といつもの生姜。

一生ミズノプロｦﾀなんで買いました。

襟を立てるのはムズイけど。

蕎麦を打つ職人が
「切って、ゆであげて盛ったときにそういううエッジになるのを･･････」
という記事を見て、本職はすげーなと思った記憶がある。

これはお寿司の本であるが、通じる部分がすごくあった。

ずっと野菜スープ中心、糖質最低限の生活に取り組んでいる割に、体重はほとんど変化無し。

ただ、冬の時期に
「この綿パンをはくことはもう無いかも（ウエスト上）」
と思っていたのが現在きちんと入るので、効果無しとも言えない。

ライドまであと１か月
そろそろ禁酒もすればいいとは思うが、雨続きでまったく自転車に乗れないのがなあ。

現在、メインのサイクリングウェアは、
・同じシリーズ（柄）
・長袖１
・半袖２
・半パンビブ１
という超変則的な運用をしている。


ものすごく気に入っているのだが、ビブの痛みも気になるし、長袖・半袖ともすでに廃版で二度と手に入らないことを考えると、ここらで少し増やしたほうがいいという結論に至った。


ウェアはサイズ感が大事なので、これからは「ルイガノ製」と別に一組上下を持っている「シマノ製」とに集約することにし、残りは処分した。

で、今回ルイガノ製品の上を購入。
下は、ひとつだけ残したｄｈｂ製ビブとの組合せで当面運用し、どこかでルイガノ製のいいのが見つけられたらそのときにってことで。


「プロでもないのにウェアにそこまでこだわらなくても」
と言われるかもしれないが、趣味で水泳する人もサーフパンツで泳がないのと一緒で、自転車乗ってても普通のジャージ上下で乗る場合と比較すると負担（＝快適さ）が全然違うのだよ。

平日は無理、休日は天気がよければ自転車乗るのでこれも無理、休日雨なら持っていくのが面倒という中、やっとこさショップにカンチブレーキの調整に。

これねえ、中学の時はできてたのになんでか今は自分でうまくいかなくて、フロントは効きも含め問題ないんだが、特にリヤはリムに対してシューの角度がヘン。

しかし、シューを見た途端、ショップの人はけげんな表情になり
「どこをどう調整すれば･･････。これロード用のシューですよね」
と。

私も素人ではないので、互換性は確認しているはずなんだが、プロがそう言うので自信がなくなり、
「あれ、そうですかね。なんか勘違いしちゃったかなあ。元のシューに戻してまた持ってきます」
という展開に。

で、家に帰って調べた結果、複数の人々がＢＲ−ＣＸ５０のシューを標準のＲ５０Ｔ２からＲ５５Ｃ３やＲ５５Ｃ４に交換し効きがよくなったという記事を見て交換したのを忘れていた。

私みたいにロードのキャリパーブレーキに慣れていたら、この効きの悪さは違和感というか気にはなるわな。


ショップ側から見ると、純正でない部品では事故や故障が起きる可能性もあるし、調整ができないのは当たり前だろう。

帰宅後。シューを元のカンチ用のＲ５０Ｔ２に戻し調整してみた。
説明書をよく読んでみると、締め付けの際にシューの角度を調整できることがわかった（汗）
ちょっと試走してみたがやはり制動力という点ではダメ。
シューは特に摩耗はしていないようだが。

調整方法が理解できたので、もう一度Ｒ５５Ｃ４に戻してみようと思うが、ライドで激坂下るのはちょっとという感じ。

というわけで、今日も昨日に続き、休日出勤の振替で休み。

明日から梅雨入り（？）しそうなこの状況では、いいタイミングであった。

今日も大日神社コースで、しばらく天気が悪そうなので、気合いを入れて峠まで登り切った。


昨日、坂を上りながら
「今シーズン結構自転車乗っている割に、かなりきついな」
と思っていたが、やはり最も乗り慣れていないAUTHOR号で来ていたのが理由だったようだ。
今日はかなり楽だった。
セッティングは近づけてはいるが、やはり脚の使う筋肉に違いがあるのだろう。

通勤に使っているエディメル号と、休日用のコルナ号に加え、AUTHOR号に乗るのであれば、第３の筋肉を鍛えることになるのか。
今シーズンは時間が無いので、８月のライド終わったらAUTHOR号に乗るようにしよう。


＜峠からの風景＞


＜峠からの風景２＞


＜あじさい＞


＜今日の１００円×２＞

このところ残業抑制の流れもあって、
「前後の業務の関係で土日出勤した場合は、振替の日はきちんと休むべし」
ということになり、定例の会議のない月曜・火曜は休みとなる場合がちょくちょくある。

平日は普通の人の多くは仕事をしているので、そういった空気の中サイクリングをするのは安全面からも気が引ける部分があるのだが、そろそろ梅雨入りしそうなので、そうも言っていられない。

必然、近場で交通量も土日とそう変わらないところとなると、大日神社コースしかない。


大日神社コースは、峠まで坂が４つ。
前回土曜日は、２つめ上がりきったところでギブ。
今回は３つめを上がって大日神社まで。
４つめがなあ、かなり長くてキツイんで、ほとんど登らない。
去年も一度も登ってないような･･････。


小銭忘れてトマトも買えなかった。


＜いつもの大日神社＞


＜その前＞


＜鏡川増水中＞

朝から行くべきかどうか迷っていたのだが、ライドまであと６週間しかないのでできれば走っておきたいところ。

何より帰宅は早かったものの酒量が過ぎて完全な二日酔いでお腹の調子もってことで、近場のコースへ。

出発したのはいいが、とにかく辛くて４つの坂のうち２つめを登ったところで終了。

久しぶりに「今日のヒルクラ」ならぬ「今日のトマト買い」でした。


＜今日の３００円＞

前日の雨から天候回復。
雲は多少あるものの時々快晴状態。
このところ強めの練習（ちょっと大げさか）ができていないので、天気も回復したこともあり、横浪コースへ。

お約束で雨上がりは風が強い。

家を出るのが遅くなったため前半割と飛ばしたこともあり、風の強さも相まって徐々に脚色があやしく･････。

「平地＋多少坂やって半島はよそうかな」
と何度か思ったが、来週雨が降ればと思うと行かざるを得ない。

二週間ほど糖質を制限しているせいもあるのか、本当に脚はキツかった。
いい景色に多少は救われたが。

次回は早めに出て、もう少しサイクリングを楽しみたい。

＜横浪スカイラインから＞

＜２０１９．６．１０＞


３年前からやっている、８月上旬を目指して減量の時期である。

本日は画像のとおり７７．４５だが、先週水曜日から「野菜スープダイエット」をして、かなり基本に忠実にやっていたので、開始前はもう少しあったかと思う。

３年経って、体重も多少気にして暮らしているので、今の７７でも日々重いと自覚するほどなので、８４あったとか自分でも信じられない･･････・

今年はあと２か月で７２くらいまで行きたい。

先週は恒例の天気予報の降る降る詐欺にやられて、なんとか走れたにも関わらず、結局走れずじまい。

３．１１で批判を受けたからなのか、天気予報はもっとも悪い想定でやってんのかという気さえしている。
何度もこのパターンをくらっているので、これを機会に雨マークが出ていても曇りマークとセットなら「最悪雨も降るかもよん」的に考えるように意識を改めた。

今週は午前中ウオーキングして、午後にひと走り。
野菜スープオンリーダイエットをしているせいか、脚にスタミナがまったく無い。
いつもの大日神社までであっさり終了。

＜今年最初の大日神社＞


＜その前＞

優勝戦線の中、結果的に徳島に劇的勝利しました。

てゆうか、なんで午後８時半が終了時間だったのか、途中入場の私には？？？