My First T-Blog

今週やっと３か月ぶりに懸案の一つだったネット出品手続きを行った。
２点ではあるが、スタートすると後は早い。

先日、人生最後のロードバイクを購入した。
自転車本体だけならまだしも、（個人的に）高額なホイールを追加したので、すっかり金が無くなった。
自転車に乗りたいのもやまやまだが、早くたまっているものをネット出品して、少しでも心の負担をだな、軽くして自分を幸せにしてあげないと。



ホイールはMAVICのCOSMICSL45を選んだ。
フロントはヤマネさんとこにお世話になり、リアは別で調達。
タイヤはチューブレスで行こうとMavic Yksion Pro UST2を取り付けたまではいいものの、山中でのパンク対応がどうかとビビり、やはりチューブを入れて使うことに。
ここでもう何やってんだか状態なんだよな。
仕様的に当然激固ビードではあるが、タイヤだけなら割とすんなり入ったので、少しでも緩めばと２日間放置。
その後、チューブをインする作業をしたが、これが今まで史上最高の難関。
アルミホイールであれば少々ならというところはあるが、相手は新品カーボンなので緊張を強いられる。
結果的に数本チューブを無駄にし数千円がパーに。
原理原則に立ち返りかつ慎重に慎重にしてやっと作業完了。
交換・調整のために、ヤマネさんのとこに自転車本体と一緒に持ち込んだところ「ビードが一部入ってないみたい」と指摘を。
混んでいなかったようで、お昼に持ち込んで夕方仕上がり。
リアは持ち込みなので、調整も含め当然作業料が結構いくんだろうなと思っていたら、最低限交換が必要だったパーツ代程度で納めていただいた。
土佐セン愛好者だからか、先代の奥方に実は４０年ほど前から通っていることを悟られたのか（夜な夜な居座って迷惑ばかりかけていたのでどっちかと言えば上乗せされそう）、はたまたお店で購入した場合はいつもこの対応なのか。
とにかく、自分で調整するポジション以外はこれで完了した。

過日人間ドックを受診した。
２、３日前から禁酒あるいは節酒をしようかとも思っていたが、時の流れはいつも早いのと、
「検査があるから手前に禁酒とかばかばかしい。普段通りの生活の状態で受けないと意味がない」
と、同い年の飲み友達のビリーが常々言って自ら実行しているので、数日間酒を断つことなど朝飯前だが、私も恐がらずにありのままの自分でいくことにした。

２か月に一度かかりつけの病院で血液検査をしているので、今回は１回分が入れ替えになる形。
検査結果についてここ数年と明らかに違っている項目がいくつかあって、ちと動揺。
先生に何か思い当たることはと促され、考えてみたところビールの飲みすぎかと。
年明け以降、自転車の修理がまったく進んでいないこともあって、ずっと徒歩で通勤している。
これは自転車通勤のときの名残なのだが、雨の日など徒歩で出勤した場合、帰りは公共交通機関を使わないならビールを買ってもいいよということにしている。
普段家では缶の処理が面倒かつ飲んでいる量が悟られやすいので、ビールは一切飲まない。
現在は週最低５本は追加で飲んでいるわけだから、これまでと結果が変わって当たり前ではある。
明日から角とかトリスのハイボール缶にすればいいのか。



どうもたこ焼きとおでんはエンドレスになりがちで、おでんは今年２回目である。
大根がよく余るので煮物にしようかとなるが、じゃあおでんのほうがいいではないかと冷蔵庫にある卵とこんにゃくの３種類程度からスタートして、日に日に顔ぶれが賑やかになり世代交代もしてという。
冷蔵するために鍋の中身全体を移せる大きい保存容器がほしくなった。

先日いわゆる共通テストが行われた。
私の時代は共通一次という名称だったが、本当にこれにはいい思い出が無い。
現役の年は、試験の手前は昼夜逆転気味の生活をしていたこともあり、会場近くの薬局で眠気覚ましのアンプルを買って臨んだが、期待してた効果とは逆にのぼせてしまっているような状態になり、惨憺たる結果で二次試験も受験できない点数だった。
保険として唯一受け合格した私大に通いながら宅浪し、翌年２回目の受検。
去年の轍は踏まぬと、生活リズムはしっかり調整したのだが、服がね。
上下とも直前にクリーニングしたものを着て行ったのだが、ドライクリーニングの溶剤が割と残っていて、薄いシンナーを吸いながら問題を解くような状態となり、二年続けて惨敗。
足切りの無かった１校は二次を受検することはできたが、旅費が無駄になるだけなのでよした。
一次の周囲の席の子たちにも悪いことをしたかもしれないゴメンね。



もうずいぶん前に閉店してしまったが、働き始めた頃からずっと通っていた日本酒バー的な店では、地酒が陶器の一杯売りで提供されていたので、それにならって家で飲むときもそば猪口程度の器を探し買い求めて使っていた。
長年の個人的習慣ではあったが、古くからの文化として徳利に入れて揃いの盃で飲むという方法がとられていることを考えると、私みたいに酒の種類を問わず目の前にあるものはすぐに飲み干してしまうタイプにはそちらもいいのではと考えはじめ、正月用にどこかの家で使われずに眠っていたと思われる九谷の七福神の図柄のセットを買ってきた。
数年前に祖母の住んでいた家の家財を処分する際、こういった酒器も結構あったのだが、そういう視点は無かったので仕方ない。
このセットの盃はちょっと容量が少ない。
単品の盃は結構持っているのでそちらを使うか、家で日本酒をたしなむのは私一人だし縁起物なので七つとも並べて使うかどちらかである。

先週末は、暦とはちょっとずれた形で３連休となった。
新しく調達したロードバイクのホイールを交換を済ませ、修理し終えてない別の２台のうち１台は修理を終えたいと考えていたが、前者はチューブの問題で完了できず、後者は部屋の片づけを映画を見ながらしていたものだから時間がかかり、全く手が付けられず。
一年前ほどから始めた使ったものを元に戻すという修行をやり終え、その後はもう少し衣類の収納をただ動かすだけではなく後々日々円滑にできないかと追及し、分け方や母の家も含めて置き場所を考え直したので、いつでも必要なときにどこにあるかが判別しやすくなった。
今後削減のほうも徐々に。



このところ、煙草を吸いたいと思うような衝動が時に強く、ではと試しに一本吸ってみるのだが、煙草を吸い始めた時のようにあの独特の味というか香りを口内で経験しようと反応した後、
「あ、これじゃねーわ」
となり、ではいったい何が不足なのか欲しているのか自分でもよくわからない。
この煙草もずいぶん前に買ったものなので品質が落ちている部分もあるかもしれないが、買い直してああうまいとなってもな。
イライラしたときにこの吸いたい感覚に襲われ、吸ってみるが解決しないのでよけいイライラするという悪循環。
要するに何年経過しても中毒からは抜け出せてはおらず、今の実態とは異なっていても思い出は美しく感じるといったことを死ぬまで背負っていかないといけないらしい。
喫煙よりこのストレスのほうが遥かに寿命に悪影響を与えそうだから、もう一度ある程度吸えるようになるまで稽古をしてみるかとも思うが、それでもこの満たされない感覚が解消されなかったらと思うとそうもできない。
そんなこんなで今はガム中毒になることを目指している。
ひとボトルと煙草ひと箱がほぼ同じ価格だが、こちらは１日で無くなることはないため経済的だし、場所を探す必要もない。

主にパーツ入手問題という理由からTREK2300を手放すという判断に至ったので、次の選択肢は10速ということになる。
そこで選んだのがこのInteMax。



購入時期はH25(2013)年の暮れだったと思う。
かつての"いつかはクラウン"のように、自転車乗りの一定数は憧れるであろう念願のDuraace仕様で、トップチューブが大きくイメージ的な部分から、うなる直管と個人的には呼んでいた（実際声に出してたわけじゃないけど）。
かなり軽く乗りやすく気に入っていた半面、ハンドルの取り回しに難が。
一度ハンドル近辺の何かの調整を自分でしていたところ、フォークがスポッと下に抜け落ちてしまいヘッドパーツがバラバラに外れてしまった。
それまでの２台とは異なる構造で、こんなに簡単にヘッドというかフォークというかが抜ける自転車は初めてだったし、そこは仕方ない。
当時は祖母宅でよく調整をしていたのだが、坂道でおむすびころりん状態で転がった先は草むらという。
多分すべて拾い集めて組付けたが、元々感じていたハンドル操作のしづらさと、パーツをなくしたのではということも気になり、ショップへ持ち込んで見てもらった。
結果、パーツの欠品はなく、ハンドル操作に関してもこんなものだろうという話。
その後、所有している他のロードバイクとどこが違うか確認してみると、ギリギリまでコラムカットされていて、上下の調整があまりできないことが、私が違和感を消すことができないものとわかった。

実際乗っていて問題を感じることはあまりなかったが、操作しづらいという先入観と、将来メインバイクを別のものにしてこいつを街乗り用にとなったときに困るのではという不安にとらわれた。
所有期間は２年ほどだったが練習では結構乗ったし、構成パーツも当然問題無しだったが、結局大会では乗ることのないまま、手放すこととしたのだった。
車体も非常に綺麗だったしパーツ的にも申し分なかったのだが、メーカー的にマイナー?なこともあり、思ったほどいい値段はつかなかった。
当時は11速が主流になりつつあったせいもあるかな。

マイロードバイク列伝３ TREK2300

１台目のOrbea mitisをH23(2011)年秋に購入の半年後、H24(2012)年春に２台目を購入。
個人的に下着類をはじめ着替えや洗い替えはとにかく数を揃えておきたいという部分があって、これは一人暮らし社畜時代の経験によるものだが、その後の人生においても他の様々なものに波及しており、とりあえず最低でも複数という形を取りたいのである。
当時は今のように大会にも出ないし、休日に走りに行くこともなく、もっぱら通勤用だったのだが、中古を自己整備したものゆえ、平日の帰路に故障した場合、次の日困るではないかというも大義名分もあったし。



事実、その年の８月の大会直前にOrbea mitisで通勤中に転倒し、代わりにこれがあって助かる結果となった。
この時はSTIが操作不能になり修理完了の目途がつかないため棄権しようかと思ったが、私が言い出しっぺで計５人集まったこともありそうもできずTREK号で強行出場し、一部のパーツ交換はしていたもののポジション調整をきちんとしていなかったことが災いして散々な目にあったのだった。
大会の翌週以降、走行中にずっとああしてこうしてと考え続けていたステムやハンドルの調整を繰り返し、その後は快適に。
Orbea mitisは細身だったが、こちらは質実剛健な作りで寄りかかれるような安心感があった。
当時のフレームは、今ほど表面処理技術がなかっただろうし、経年変化もあって、整備中に少しでも黒いオイルが付くと、コンパウンドじゃないと取れないという大きな欠点があった。
これが恐ろしく手間であったし、上塗りまでする器量は持ち合わせていない。
加えて、コンポはアルテグラでグレード的に問題はなかったが、９速で中古パーツのタマも減りつつあり、その不安もあって２年余りで手放すことになったのであった。
順序としてはOrbea mitisのほうが先となるが、１台目の入門車だしとりあえずそれっぽいのであればいいと、傷だらけのものを選んだので、程度のいいTREKが先になりましたとさ。

マイロードバイク列伝２ ORBEA MITIS(2)

マイロードバイク列伝４ InterMax

人生最後に買うロードバイク（いったい何度言う気だ）を調達した。
初体験となるディスクブレーキ仕様。
コンポはこだわりのUltegraなので不満はないが、装着されていたホイールが今一つだったので、こちらも初体験のカーボンの新品にした。
人生でここまで高いホイールを買う予定は無かったんだが、まあ今後は気が済むように生きればいいのさ。
いまどきのチューブレスレディなので、タイヤも新たにそれ向きのものを購入したが、山中でのパンクが恐ろしすぎてやっぱりチューブを使おうという何やってんの展開。
しかもチューブは在庫のものではバルブの長さが足りず、またこっちも買わないといけないとか、もうどれだけプラスアルファの金と時間がかかるのやら。

時間の無い人間は整備をショップに任せるべきということを先日来痛感しているので、買ってきたホイールにタイヤを入れるまではこちらでやって、自転車本体と一緒に持ち込んで入替・調整をお願いすることにしている。
持ち込みにあたり、余分なパーツを外そうとボトルケージを見ると、なんとネジが六角ではなく星形。



最近ではこちらのトルクスタイプのほうが六角より締め付けがきくので流行っているそうだ。
しかし、ボトルケージなんぞそこまで締めなくてもどうってことないだろ･･････。



ドライバータイプかＬ型のセットかの選択だったが、小さいほうが一方のボトルケージに干渉しづらいだろうとＬ型を選択。
ううむ、それにしてもまた出費か。
修理中の２台を早く何とかして売却しないと精神的に悪い。
また、定価20万のホイールセットが単体で部屋に転がっていると、何かの拍子に何かならないかと、こちらも精神的に悪い。
次の休みまで。