My First T-Blog

先週末はサニマの九州フェアでいろいろ買ってきたこともあり、その前の週に取り寄せした練り物セットに手をつけられずうち一部が賞味期限が到来しつつあり、消費するために日本酒を購入（どんな理屈だよ）。
安芸虎と豊能梅のそれぞれ夏バージョンの４合ビンが出ていて迷ったのだが、昨年末姉から正月用に送ってほしい地酒リストに入っていた後者を選択。
かつて地区の運動会で参加した地区には一升瓶が最低一本、成績優秀地区には複数本が副賞として配られていた懐かしい銘柄である。
普及品でないクラスは初めて飲んだが、割とドーンと来る感じ。
ここのところ、夏バテなのかそれとも自転車大会も近づいているのに一向に禁酒できない罪悪感のせいか、酒の進みが悪い。
さすが蒲鉾って高いだけのことはあると感心しながら、買ってきた日は一杯だけ飲んだ。



今日は昼から別用があり、早めに走り終えたいので平日と同じ時間に起床し行動しようと考えたが、前夜、テキーラと味に慣れた豊能梅を少し飲み過ぎたのか、起きるのが辛くて。
二度寝するようならあきらめようと思ったが、幸か不幸か寝付けず出発。
体調と朝からの暑さもあり、往路の半分ほどでボトルを一本消費。
いつもなら坂道でも体が勝手に動く感覚なのだが、今日はこげよマイケルと指令を送らないといけない状況の中、早く帰りたいとか原付のようにアクセルを回せば勝手に坂を上がってくれればいいのにといった思いが終始駆け巡っていた。
その割に、走りはじめから１時間半程度経過し家にたどり着く頃には、やっと体が起きてきてランナーズハイみたいな感じになっていた。
今日はお酒をセーブできればいいな。

この７月の参院選に私の知人が二人出馬した。
（ごく少人数で酒を酌み交わした仲なので、顔見知りというレベルではないですハイ）
二人とも楽勝とは言えない状況だが、今後の日本のためにここはぜひとも。
選択的夫婦別姓とか、減税を徹底拒否とか、領海領空侵犯に断固たる措置も取れないとか、どんどん増える共生なんかできそうにない外国人とか、もう日本に将来は無いのではないかと不安になるが、過去・現在・未来の日本人のために少しでも羽ばたいていないとな。



というわけで、今日の一本は数十年ぶりにボトルを買ったと思われるテキーラ。
リュウゼツランのお酒である。
ストリートオブファイヤーで、トムコーディーが飲む酒でもある。
昔これでカクテルを作るのにキュラソーなんかを買って、大半を余らせてしまったものだった。
どんな味だったか忘れていたが、ああテキーラサンライズのねと。
この独特さ加減は芋焼酎に通じるものがあるよなと個人的な感想。

自転車大会も１か月後に迫っているし、どこかで禁酒しなきゃと思っているのだが、本当に難しいというか無理っしょレベル。
ずっと禁煙状態なのだが、復帰を狙う飲み友達のビリーに、まあ一本と煙草を勧められるのが毎回なのだが、先般吸ったのがいわゆる加熱式タバコで、これが帰省本能をものすごく刺激したんだよ。
おかげで、わざわざ高価な離脱用ガムを買って、なんとか逃げているんだがこれが日々かなりのストレスなんすよ。
先日焼酎巡りをしていて、やつがお店に無理を言って切符している吉四六がかなり高価と知ったので、今後はちょっと味見させてと言いながら飲み干してやろうと思う。



アイリッシュはブッシュミルズに限ると長年思い込んでいたのが、昨今ほかの銘柄もいくつか表に出てきたこともあって、今回ジェムソンスタンダードを試してみた。
最近いろいろ飲んでいるので、ブッシュミルズを細かく思い出せない状況だが、これは飲みやすいなと。
今度、ブッシュミルズを買ってきて飲み比べてみたい。




長年お世話になっているオーガランドのサプリだが、この点線が。
私も元々鰹節の大きいパックや、海苔類では、ハサミを使ってこのように一方をずらして切っていた。
そういう意図かと思うが、世の中には同じ考えの人がいて、さらにそれを示す人がいるんだなと。

自転車ライフの最終点?として、ロードバイク購入は見送ったが、まあ少し刺激をってことで、ピナ号を11速化する方向で進めている。
ついでにエディメル号の後輪にかなりフレが出ているので、この際交換してもいいかなと。
前輪はSRAMのS30ALで、発売時は前後で10万円くらいの品だがマイナー感がありすぎて、十数年経過した現在は中古の前後で１万円くらいという･･････。
後輪はボントレガーのRACELITEで、これも元はまあまあの品なのだが、いかんせん古い。
ピナ号を購入後にパーツをかなり交換した際、ボントレガーのRXLをチョイスしたところ、車体がいいのかホイールがいいのか坂上りがかなり楽だったので、このクラスにはしたいんだが、街乗りしかしないエディメル号にそこまでするかみたいな。
まあ、ゆっくり考えよう。

久しぶりに時間に追われない状況で朝出発。
いつもの坂を１．５往復くらいしてもいいかなと思ったが、33℃の高温と直射日光で体感心拍数がかなり上がり、これは無理をする日じゃないなと。
木陰なんかは八月に吹くような涼しい風もあり心地よかったんだが。
今思えば、ある程度インターバルを取っていけるところまでチャレンジしてもよかったかなと。
８月３日の大会は、晴天ならコルナ号、雨が結構降りそうならエフデジ号でと考えている（雨用のピナ号は回数は多いが、あまり長い距離を乗っていないのが気になるのでちょっと迷ってる）。
両方とも整備・点検を最近ショップでしていないので、直前であたふたしないように、そろそろ持って行く日を決めないと。

＜峠＞


＜いつもここがこうなる＞

昨日に引き続き、今日も午前中しか時間が空いていない状況で、前日と同じく９時過ぎに出発。
いつもの坂の半分までは何事も無く快調だったのだが、徐々に強くなる日差しとともに気温も上昇し、また連日による疲労感が出てきたのか急激に失速。
こういう日は危機管理上、早めに切り上げるに限る。
このところ曇天下が多かったのですっかり忘れていたが、夏の直射日光をなめてはいけないのであった。

＜折り返し＞


＜通行料＞

本日は午前中時間が取れたので、サクサク峠２時間コースへ。
最近やっているできる限り重いギアで頑張って坂を上がるを繰り返していると、徐々にだが楽に上がれるようになってきた気がする（勝手な自己感覚かもしれないが）。

＜久しぶりいいお天気＞

ここ１か月ほど、これまで乗ったことがない油圧ディスクブレーキ仕様のロードバイクを購入しようかと考えに考えたが、最終的に断念。
自転車乗りとして、このブレーキを体験してみたい部分はあるが、理由としては私の自転車ライフからしてそこまでの機能が必要ではないことや、頻繁ではないが定期的なメンテナンスが必要であることなど。
しかしながら、相応の出費を覚悟していたので、心の中でまだ火がくすぶっているというか（笑）。
現在所有している４台の中で、11速はエフデジ号のみ。
現在は12速も販売されており、走行時のそのときどきの自分の状態に合わせて、より適正なギアを選択できるというのがここまでギアが細分化されてきた理由らしい。
私は、乗っている自転車にあるギアで乗ればいいじゃん的な思考でしかないので、そこまでこだわりが無いというか。
あ、激坂を上っているときにシフトチェンジしていて
「もう終わり？ もう１枚軽いギアはねーのかよ」
と思うことはたまにあるけど。
エフデジ号は遠出用の３台のうちでは一番出番が少ないので、前述のギヤ枚数が多いことによる恩恵を感じることがあまりないということもある。
コルナ号はデュラエースなのでこれを11速化するとなると、そのコンポの付いている自転車を買った方が安いんじゃないかみたいな、ロードバイクあるあるになってしまうし、一応フラッグシップモデルなので、販売当時のコンポで置いておきたいという思いもあるし、ではピナ号に実験台になってもらうしかないか。



夏場はレーシャツの下に１枚アンダーウェアを着る派なので、これまでアンダーアーマーのヒートギアのノースリーブ２枚を、もうかれこれ十年くらい使っている。
先日、あまり出番のなかったアシックスの別のウェアを着用して走って、後日アンダーアーマーに戻ったところ、
「これ、実は暑いんじゃね？」
と。
夏場は当然かなり汗をかくのだが、水分をまとった布地がピタッと肌に張り付く感じ。
そもそもインナーではなく単品で使用すべき製品かもしれないし、長期間使っていることで機能が落ちているのかもしれないが、快適であることに越したことはないので、前から気になっていたおたふくのものを２パターン購入した。
見た目はほぼ同じだが、素材の違いで春夏用とオールシーズン用（冬は寒そうだが）。
アンダーアーマー製品はコールドギアをはじめ秋冬系のものは悪くないのだが、それ以外はなんかイマイチ。
一番思うのは、ロゴがはがれるのが早いパターンが多いこと。
１５年くらい前に日本で販売され始めたころは真新しさもあっていくつか買ったのだが、最近は選択肢に入らなくなった。
しかし、もう少しおたふくブランドを前面に出してもいいんじゃないかなパッケージ。

＜R7.6.28後日談＞
双方ともハニカム柄メッシュで通気性はよい。
肌へのあたりは春夏用のほうが個人的にはいいと感じた。