My First T-Blog

主にパーツ入手問題という理由からTREK2300を手放すという判断に至ったので、次の選択肢は10速ということになる。
そこで選んだのがこのInteMax。



購入時期はH25(2013)年の暮れだったと思う。
かつての"いつかはクラウン"のように、自転車乗りの一定数は憧れるであろう念願のDuraace仕様で、トップチューブが大きく、うなる直管と個人的には呼んでいた（実際声に出してたわけじゃないけど）。
車体もかなり軽く乗りやすかったのだが、ハンドルの取り回しに難が。
一度ハンドル近辺の何かの調整を自分でしていたところ、フォークがスポッと下に抜け落ちてしまいヘッドパーツがバラバラに外れてしまった。
それまでの２台とは異なる構造で、こんなに簡単にヘッドというかフォークというかが抜ける自転車は初めてだったし、そこは仕方ない。
当時は祖母宅でよく調整をしていたのだが、坂道でおむすびころりん状態で転がった先は草むらという。
多分すべて拾い集めて組付けたが、元々感じていたハンドル操作のしづらさと、パーツをなくしたのではということも気になり、ショップへ持ち込んで見てもらった。
結果、パーツの欠品はなく、ハンドル操作に関してもこんなものだろうという話。
その後、所有している他のロードバイクとどこが違うか確認してみると、ギリギリまでコラムカットされていて、上下の調整があまりできないことが、私が違和感を消すことができないものとわかった。

実際乗っていて問題を感じることはあまりなかったが、操作しづらいという先入観と、将来メインバイクを別のものにしてこいつを街乗り用にとなったときに困るのではという不安にとらわれた。
所有期間は２年ほどだったが練習では結構乗ったし、構成パーツも当然問題無しだったが、結局大会では乗ることのないまま、手放すこととしたのだった。
車体も非常に綺麗だったしパーツも申し分なかったのだが、メーカー的にマイナー?なこともあり、思ったほどいい値段はつかなかった。
当時は11速が主流になりつつあったせいもあるかな。

マイロードバイク列伝３ TREK2300

１台目のOrbea mitisをH23(2011)年秋に購入の半年後、H24(2012)年春に２台目を購入。
個人的に下着類をはじめ着替えや洗い替えはとにかく数を揃えておきたいという部分があって、これは一人暮らし社畜時代の経験によるものだが、その後の人生においても他の様々なものに波及しており、とりあえず最低でも複数という形を取りたいのである。
当時は今のように大会にも出ないし、休日に走りに行くこともなく、もっぱら通勤用だったのだが、中古を自己整備したものゆえ、平日の帰路に故障した場合、次の日困るではないかというも大義名分もあったし。



事実、その年の８月の大会直前にOrbea mitisで通勤中に転倒し、代わりにこれがあって助かる結果となった。
この時はSTIが操作不能になり修理完了の目途がつかないため棄権しようかと思ったが、私が言い出しっぺで計５人集まったこともありそうもできずTREK号で強行出場し、一部のパーツ交換はしていたもののポジション調整をきちんとしていなかったことが災いして散々な目にあったのだった。
大会の翌週以降、走行中にずっとああしてこうしてと考え続けていたステムやハンドルの調整を繰り返し、その後は快適に。
Orbea mitisは細身だったが、こちらは質実剛健な作りで寄りかかれるような安心感があった。
当時のフレームは、今ほど表面処理技術がなかっただろうし、経年変化もあって、整備中に少しでも黒いオイルが付くと、コンパウンドじゃないと取れないという大きな欠点があった。
これが恐ろしく手間であったし、上塗りまでする器量は持ち合わせていない。
加えて、コンポはアルテグラでグレード的に問題はなかったが、９速で中古パーツのタマも減りつつあり、その不安もあって２年余りで手放すことになったのであった。
順序としてはOrbea mitisのほうが先となるが、１台目の入門車だしとりあえずそれっぽいのであればいいと、傷だらけのものを選んだので、程度のいいTREKが先になりましたとさ。

マイロードバイク列伝２ ORBEA MITIS(2)

マイロードバイク列伝４ InterMax

人生最後に買うロードバイク（いったい何度言う気だ）を調達した。
初体験となるディスクブレーキ仕様。
コンポはこだわりのUltegraなので不満はないが、装着されていたホイールが今一つだったので、こちらも初体験のカーボンの新品にした。
人生でここまで高いホイールを買う予定は無かったんだが、まあ今後は気が済むように生きればいいのさ。
いまどきのチューブレスレディなので、タイヤも新たにそれ向きのものを購入したが、山中でのパンクが恐ろしすぎてやっぱりチューブを使おうという何やってんの展開。
しかもチューブは在庫のものではバルブの長さが足りず、またこっちも買わないといけないとか、もうどれだけプラスアルファの金と時間がかかるのやら。

時間の無い人間は整備をショップに任せるべきということを先日来痛感しているので、買ってきたホイールにタイヤを入れるまではこちらでやって、自転車本体と一緒に持ち込んで入替・調整をお願いすることにしている。
持ち込みにあたり、余分なパーツを外そうとボトルケージを見ると、なんとネジが六角ではなく星形。



最近ではこちらのトルクスタイプのほうが六角より締め付けがきくので流行っているそうだ。
しかし、ボトルケージなんぞそこまで締めなくてもどうってことないだろ･･････。



ドライバータイプかＬ型のセットかの選択だったが、小さいほうが一方のボトルケージに干渉しづらいだろうとＬ型を選択。
ううむ、それにしてもまた出費か。
修理中の２台を早く何とかして売却しないと精神的に悪い。
また、定価20万のホイールセットが単体で部屋に転がっていると、何かの拍子に何かならないかと、こちらも精神的に悪い。
次の休みまで。

解散総選挙になるとの報道だ。
なんか衆院だけでも過半数にしときたい急ぎの案件があるのかな。
このところ、ＧＨＱの焚書とされている書物をいくつか読んでいるのだが、その中の一冊に、
『私に言わせれば「○○人は人に遠く、寧ろ豚に近い」
彼等は仁義なく、忠孝なく、義務心なく、犠牲心なし。況や人倫の道、五常の徳の如きは･･････』
という記述があり、ネットで広くこれが喧伝されれば、
「○○過ぎて草」
とのコメントが多数付きそうな代物。
ちなみに昭和12年に書かれた本である。


公園飲み専門の友人Ｒが、最近金回りがいいのかやたらと店で飲みたがるようになり（これが普通なんだろうけど）、先般思い出の地を巡った後、別れ際に次行く店について約束をしたらしい。
年明け早々日程調整の連絡がきて、ああそんな話もしたかもなと、今回一献傾けることになった。
店は天神橋の横丁にあるＫで、二十数年ぶりだった。
ここは完全お任せコースで、客の食べ進み方を確認しながら次のものを調理するスタイル。
箸をつい緩めると、スピードアップを促されることもある。
Ｒは普段公園では缶ビール２、３本以上は飲まないのだが、こういう場所だとリミッター解除状態になって、こいつこんなに飲めたっけというくらい次々と杯を空ける。

そう言えば若い頃、県外にいたＲのところに出張で行った際、二人とも２軒目で合流した居酒屋で、ろくに食べ物は注文しなかったが、お会計が１万５千円くらいだったことがあった。
一杯売りの久保田の冷や酒をかなり飲んだからな。

普段は私は飲むときには料理は２、３品しか注文しないので、最後の量を選べる寿司は別にしてもこの店は結構な量。
味は申し分ないので、もう30分時間を長めにしてもらって、料理を７割くらいにしてもらえたら、なおいいのだが。

残り少ない?ロードバイク人生最後の悪あがきとして、これまでよりワンサイズ下の自転車を購入することにした。
ワンサイズ下と言っても、ロードバイクのフレームについては、形状の違いから単なる数値比較だけでは言い表せない部分もあるので、まあ気持ち小さめみたいな。
あとは、今さらと言われるディスクブレーキ搭載のもの。
今回も例外なくホイールをグレードアップせねばならず、ネットで物色していたところ、ヤマネさんとこで旧モデルが大特価販売されていたのでお世話になることにした。
この”ロードバイクあるある”だが、中堅どころのモデルでコンポもいいのにホイールだけかなり安価なものというパターンを限りなく見てきた。
メインコンポをグレードアップして追加費用を払って、さらに見合うホイールもグレードアップとなると、下手をすれば十万上乗せともなりかねないので、そっちは目をつぶってというところなのだろうか。

自転車及びホイールに加えてタイヤやバーテープなど買い替えに伴う出費、現在修理中の２台のワイヤー類他の部品代など、このところ自転車に関する金が出ていくばかりである。
ネット出品のほうは昨年の秋以降時間が全く取れずほぼストップしており、家には売りさばきたいものが多数あって、梱包用の段ボールやらエアキャップやらが生活空間を圧迫している。
１台購入したからには、最低１台できれば２台は売却したいし、夏に向け３月からは練習を開始したいので、あと１か月半で片を付けてやるぜ。

カゴの無いロードバイクに乗る者として、ショルダーバッグやリュックサックナップサックなど、体にかけられる入れものは必需品である。
通常は革の鞄で通勤しているが、大きいサイズの物の持ち帰りや帰り道に買い物をするときにはなくてはならない。
このたび長年使ってきたナップサックがみすぼらしくなってきたので、次のものを物色していたがなかなかイメージ通りのものがない。
長期間使うものなので妥協せずに時間をかけて探していたところ、ヘルメットバッグというものに行き当たった。



普通のナップサックは重いものを入れることは想定されていないので、それなりの作りである。
私がヘビーユースしている２つも両サイドの下のヒモを通すところ付近が破れたりほつれたりしたため、一度縫い直している。
ヘルメットはフルフェイスであれば1.5kg前後が標準のようなので、なるほどそのあたりを意識した頑丈そうな作りになっている。
サイズ的にも十分だし、あわよくば2Lのペットボトルにも耐えてくれるかなと。

かつて同居していた祖母からよく、裁縫に使う針の穴に糸を通してほしいと頼まれることがあった。
主に私が二十代の頃で、毎回思いのほか感謝された。
現在、自分でボタンを付けなおしたりするときに同じ作業をするのだが、まだ大丈夫である。
しかしながら、字はいけない。
私たちが住んでいた地区には、ほぼ隣り合わせに祖母と同じ世代の主婦仲間が５人いて、地区の公民館を通じた内職などを皆で取り組んでいた。
ある時期から地区の公民館で書道教室が開催されるようになり、祖母たちのうち３人が習い始めたが、五年ほどで真っ先に祖母は離脱した。
理由は目がよくないからだと言う。
当時私はそれを何かの言い訳だろうと思っていたが、年を取るにつれその理由がわかるようになった。
私の場合、元からの近視と乱視に老眼が加わってきていて、パソコンの画面を見る分には支障はないが、字を書くことについては、ぼんやりとしか見えていない中では本当に難しい。
加えて頚椎の持病もあり、思うように指先が細かくコントロールできないため、納得いく字を書くことができなくなっている。
現在は昔と比べると字を書く機会は激減している。
しかしながら、日々の仕事では回ってきた書類に誤りや意見があれば、ふせんを貼ってそれに書くという厳しい作業が続く。



ほぼ十年ぶりに国道３３号線の休憩地である引地橋を通りかかり、めったにない機会なので名物のおでんを買ってきた。
鮎とアメゴは売り切れていたのか、それとも時季があるのか囲炉裏には姿が見当たらなかった。
店に入っておでんコーナーに直行すると店のおばちゃんの一人が、
「お持ち帰りですか」
とソッコー声をかけてくれたので、母に分ける分も含め４点ずつ４種をタタタっと注文。
いるかどうか希望を聞かれたので、おだしと辛子を２個もらった。
帰宅後、鍋でぬくめる。
ちょっとしょっぱめではあるが、独特の美味しさでなるほど人気があるわけだ。
酒はセーブするつもりなのに、これなら飲まなきゃ仕方ないと今宵も依存症者の典型的な思考のもと･･････。