夜中にふと、「
この自転車オーバーホールして、明日乗ってみたいっ！」と、思ったことは、誰でも一度くらい経験はあるはず。（ないか．．．）
先ほどまでの私がその状態。
ビアンキの次は、
スペシャですよ、スペシャ。（SPECIALIZED） でも、こいつは、ピンキリのキリのようで、パーツはＡＣＥＲＡとかＡＬＴＵＳとか
ロクなのが付いてないんだよなあ。（ＴＴ）
ビアンキなら最低クラスでも、もっとよさげなんだが、やはりブランドの格の違いか。
サビサビのチェーンとボロボロのタイヤさえ交換すれば、とりあえず走れるだろうと始めたところ、２本セットのタイヤを買ってたつもりが、１本しか入ってないじゃあーりませんか。
さすが、早トチリと思いこみは、そんじょそこらの人には負けないだけのことはある。
で、あえなく挫折。
では、プロフィールに行ってみよ！
１）ビアンキがチェーン＆ギヤ部分が、油＋泥の固形物まみれだったのに対し、こちらはチェーンはもとより、ディレーラーも含めサビサビ。
２）
タイヤは死んでます。オマケにスポークが多数サビてます。
３）ハブ内側は粘性の高いグリスに守られていたせいか、ベアリングも含め非常にキレイ。リム内側もホイール全体から考えれば、いい状態。
が、スプロケットが見たことない構造（汗
ハブ軸のスプロケ側のナットが錆び付いて回らない＆スプロケ側のグリスアップが出来ないという状況。なぜ逆側に抜けないの？
しかし、ここまで錆びるかね。
４）全塗装体験してみたかったのだが、ホコリを落とすと結構塗装がいい状態で、このままでもよさそう（ううむ、中途半端）。
以上、こちらはそんなに急がないので、ビアンキで培った再生術を基に少しずつ進めていこうと思う。
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