My First T-Blog

政治系の動画を日々欠かさず見ていたのだが、もう１週間以上あまり見ていない。
総裁選から首相への流れで、間に細かい分析はあるのだろうけど、見なくても結果は見えている感じなので。
しがらみもあって全部が全部はできないだろうけど、特に隣接する諸国に関するあらゆる面での安全保障をきっちりやっていただければと思う。
国内向けでは、幼保小中の授業に修身、礼法といったものを取り入れてほしい。
あと多文化共生などいう思想を安易に持たないように、特に隣接する諸国に関するあらゆる面での歴史教育も。
邪魔する勢力が多いだろうけど、頑張れサナエ！



工具類も調達できたので、家人の不在を狙って作業２日目。
結論から言うと、作業終了にはほど遠い結果に。
ピナ号用に11速ＦＤのバンドアダプターを購入したのだが、お得意のサイズ間違いを犯してしまい、STIレバー交換というメインの作業が一切できず。
作業としては、前回の前後ブレーキに続き、フロント及びリヤの変速機を入れ替えたところまで。
10速のコネクティングピンはそこらにあるだろうと思っていたのだが、整理している小物類の中になく、２台ともチェーン取り付けができない状況に。
今週は自転車無しで過ごそうかと考えたが、
「ストックしてあるチェーンに付いてんじゃね？」
とひらめき、見てみたら１個付いていた。
TREKにチェーンをつけることはできたのだが、R8000のSTIがくせ者で、ワイヤーの先端のタイコ部分がどこにあるかわからない。
ネットで調べてみて、昔の機種みたいに常時見える場所にあるものではないことがわかったが、いやいやグルグル巻き込んじゃってるし。
経験値でなんとかカバーしたが、変速調整まではできず、ローギヤ固定ピスト状態となったとさ。
ある程度までは自分でやるけど、最後の細かい部分はショップにお願いになりそう。

昨日作業に取り掛かった件について。
所有していたロードバイク４台のうち３台がいまだに10速ということもあり、
「ギヤ数が増えれば状況ごとの選択肢が増えてサイクリングがラクになるよん」
という一般的な意見に洗脳され、11速パーツを自転車ごと購入したはいいものの、手持ち自転車のその後のラインナップをどうするか、かなり悩んだ。

１）コルナ号（DURAACE 10S／MAVIC KSYRIUMSL）
休日山登り用。晴天専用。
年齢的にもあと何年乗れるかわからない中、DURAの11Sに換装というのはさすがにやりすぎ。
グレードダウン不可派なので、ULTEGRA 11Sコースも無し。
ただただ葬儀会場に飾ってもらいたいので（笑）、死ぬまで手放す予定はありません。

２）エフデジ号（ULTEGRA 11S／DTSWISS(ショップ組み)）
休日山登り用で、かつては晴天専用だったが最近そのへん緩め。
先日修理したばかり。
自転車人生最後の主戦バイクと考えているので、手放す予定なし。

３）ピナ号（ULTEGRA 10S／ボントレガーRXL）
休日山登り用。ほぼ雨天専用。
こいつを導入する前は、自転車を濡らしたくないので、少しでも雨が降りそうな日は走らないという状態だったが、導入後は８月の大会に向けた４月以降の練習不足がかなり解消された。
名高いONDAフレームも体験したかったし。（いや、乗ってよかったよホント）
導入時にクランク、前後ブレーキ、前後ホイールをMOSTからULTEGRAに交換したため上乗せ多かったわ。

４）エディメル号（ULTEGRA 10S／SRAMS30・ボントレガーRL）
通勤専用の10年選手。
導入時には、前後ブレーキ、前後ディレーラーを105からULTEGRAに交換。

５）TREK Emonda（ULTEGRA 11S）
中古パーツを個別に買うより、フレームがいろんな意味で微妙な中古完成車のほうが安いという”ロードバイクあるある”で、11Sパーツ入手のため購入。
アルミフレームでかなり軽量。
どう見てもフレームサイズが他の４台よりワンサイズは下。

理想としては、
■コルナ号（保存用）
■エフデジ号（主戦）
■通勤用兼休日雨天用
まで圧縮したいと考えていた。

悩んだのは、通勤用兼休日雨天用をどれにするかというところ。
ピナレロはほかのより体感0.5サイズ小さい感じだが、こぎ出しとかの進む感が半端なくいい。
エディメルクスはフィット感は非常にいいが、フレームのクリヤ塗装が全体的にかなり浮いていて、その点がかなり心配。
10年間毎日のように乗り続けたからなあ。
またここに来て、ワンサイズ下のTREK Emondaだと他のバイクでできなかった前傾姿勢について試すことができるじゃないかという誘惑が。
しかしながら自分で快適に乗れるよう整備するとなると、バーテープの交換と確実にワイヤー類の交換が必要なので、二の足を踏む。

結論としては、いったん
■コルナ号（保存用）
■エフデジ号（主戦）
■ピナ号（11速化し、通勤用兼休日山登り雨天専用）　
に。
しかし、コルナ号の意味合いが変わったので、実質２台になっちゃうからなあ。
年式的には古いけど、R8000のコンポと結構いいホイールの組み合わせのピナ号を、あちこちの場所に、場合によってはひと晩駐輪することもある通勤用にってのは、気分的に少し重い部分もある。
やっぱり、もう１台置いておこうかな。

今日はやっと家人不在の日となったので、懸案だったピナ号の11速化の作業を始めた。
数ヶ月前に入手した、フレーム訳ありのため安かったTREKの中古完成車から、シマノR8000系のクランク、前後ブレーキ、前後変速機、ＳＴＩレバー、チェーン、ホイールを移す作業である。
１日で終わらせるつもりであったが、11速チェーンが私が工具を持っていないクイックリンク仕様･･････。
外すだけなら力技で何とかなるのだが。
TREKは２週間ほど通勤で様子を見たのだが、フレームのあちこちのタッチアップを気にしなければ問題はなさそうだし、このチェーン関係の経費と今後の膨大な作業量を考えると、パーツを入れ替えずにこのまま乗ってもいいかなという考えが頭をよぎったが、トータル３台体制にすることがまた延びることになるので予定どおり決行。
11速のチェーンを切ることができないので、今回は前後ブレーキとクランクの入れ替えまで。
10速クランクに11速チェーンの組み合わせは問題ないという事例もあり、長距離を乗ることはないので、まあ短期間ならいいでしょ。
新たな出費は、ミッシングリンク用工具とミッシングリンク、11速ＦＤが直付けなのでピナ号に取り付けるためのバンド、ピナ号のヘッドが厚いため前ブレーキが取り付けられなかったので、ワンサイズ長い枕頭式ナットの購入費用。
ネットでの不要物品売却が進んでいるとは言え、思いの外かかるなあ。

このところ、お酒との付き合いに関して、先日動画をかなり見たせいもあるが、考える部分はいろいろある。
毎晩２１時前後に帰宅して、そこから今日も少々程度と思って飲み始めるのだが、二時間くらい経つと興が乗ってきてもっともっとみたいなことがままある。
眠くなるまで飲むものだから、体は睡眠中も消化分解を頑張っているわけで、多少睡眠時間が長くなろうとも、回復しづらいのは理屈に合っている。
ほぼ毎晩飲んでいるが、その中では、取り立てて飲みたいというわけでもないが、まあとりあえずと始めて際限が無くなってしまうパターンもよくある。
また、飲み友達のビリーがその世界に引き戻そうとやたらと勧めるものだから、一緒に飲んでいるときに加熱式たばこをちょこちょこ吸っていたら、十数年ぶりにニコチン依存が復活したような感じになり、日々恋しいこと恋しいこと。
もっとも、しばらく間をおいて、試しに吸ってみたところ、まったく無理ゲーな感じで、葉タバコよりはかなりマイルドなアイコスでこれかよと。
それでもニコチン摂取しなくてはと吸い込んでみたけど、欲求解消には至らず。
あの欲しがる感覚はてっきりニコチンかと思っていたら、もしかしてアルコールなのか？
でも飲んでる最中でもあの感覚が出てくることもあるしなあ。
昔の喫煙時の快楽が頭の中で勝手にどんどん上級変換されてるのかもしれない。
話を酒に戻すと、さすがに完全に絶つと眠れないのは目に見えているので、いわゆる適量にしてみた。
初日、２日目は当然寝つきが悪く床に入って序盤は、
「あー、もう寝そうだな」
という感覚が来た後に覚醒することの繰り返し。
そして、夜中に何回か目が覚める、寝汗をかくなどはまあ予想はしてたけどな。
３日目は少々適量を過ぎたが、初日、２日目ほどではなかったものの、やはり３時間おきに目が覚めた。
なんかこういう体の変化って、筋トレしてるみたいで楽しい。

予定では三連休ではあったが、予想どおり仕事が入り、うち一日は半日程度出勤。
通常より短時間とはいえ、行くと行かないでは違いがありすぎる。
残りの日は自転車にも乗らず、部屋の整理をかなり細かくやったので、このところの心の重しが、ある程度取れた。
あとはクールビズ終了時期に衣類の整理をすれば、ひと段落だろう。
さらに重い重い自転車の整備という宿題があるのだが、いつになることやら。






最近Ｔシャツにジャケットという出で立ちが多く、Ｔシャツの数をそろえているところで、日常そこらに行くのはParental Advisoryのプリントものを数枚着回しているのだが、印刷の星のやつはさすがによそ行きにはちょっと。
ということで、今回は親愛なるTHE MODS応援でツアーＴシャツを１枚。
金額的に送料がかかるので、そこはいつもの根性で何かないかと物色し、八月に買った好顔のギタリスト苣木先生のプロジェクトアルバム１枚目に続き、２枚目を購入。
時が経つのは速くて、バンド本体のオリジナルアルバムもいったん追いついて制覇したと思って安心していたら、ミニアルバムがコンスタントに出続けるので、油断ならない。

今日の仕事休みも相変わらず物品整理に明け暮れていた。
かなり吹っ切れているので判断に迷うことがない。
部屋の各ゾーンにあった物を次々に点検し把握することができた。
とは言え、昨日は仕事からの帰り道にラーメンとビールをやって、帰宅後も減らないボトルウイスキーを結構飲んだらしく、午前中は腹痛もあり作業がほとんどできなかった。
午後は、作業中にYoutubeでアルコール依存症の末路的なタイトルの動画を何本か流していて、飲まない日の寝付きの悪さとか、日中のイライラとか思い当たる点もいくつかあり、さすがに今日は一般的な一日あたり適量に抑えた。



先日久しぶりに素麺を食したのだが、あっさり感がよくて、それ以来諸事情で食べ物が入りにくい朝食メニューとなった。
三輪が無くなったので食べ比べてみることにしたが、生産地は違えど同等品にしているせいか、なかなか違いがわからない。
一束ずつ同時にゆでてまったく同じつゆでいただけばさすがにわかるのだろうが、面倒すぎる。
今回いろいろ調べて知ったが、素麺にも超高級品があって、「Ａ５ランクかよ」と思うくらいの価格のものもある。
牛肉ならなんかの機会にいい肉ですき焼きでもという気にはなるが、素麺でそういった気になることは高額の宝くじに当たって金に糸目はつけねえって状態にならないとないかも。

自転車関係のものを整理した際、キャットアイのかなり小型のライトが出てきた。
ＬＥＤライト一つのものだが、暗闇で結構な照度がある。
現在使っている通勤用の自転車のものは電池式で、電池切れやいたずらなどされた場合を想定し、ストックの電池は常に仕事場に置いている。
とは言え、簡単に輪ゴムで固定できるので、本体があってもいいと考え電池を交換することにした。
ボタン電池なのだが、Ｃ国製だからかパッケージが開ける人のことを全く考えてくれておらず、ハサミを使用しても爪と指の間を痛める始末。
２本の固定ネジを外して電池交換し、ネジを閉めようとしたら、経年劣化でネジを受けるプラスチック部分の一方が破損。
もう今回交換する電池の寿命まで使えればと、瞬間接着剤で対応しようとしたら、電池のバネが反発するのでしっかり留まりきらず、そうこうしているうちにもう一方のネジ受けも破損し、万事休す。



CR2014という100均に置いてないこともある特殊な電池で、当然ながら手持ちのもので使うこともできない。
ああ、気分わるー。
酒でも飲むか！