My First T-Blog

今シーズンから練習時に坂道はできる限り重いギアで頑張るようにしているのだが、これをすることによる変化が２つ。
まずは、日常で鏡川を渡る際は大概橋の中央まで坂になっているのだが、これがかなり楽にスイスイいけるようになった。
２つめは、一週間くらい脚がじわーんとしていて、心地よい疲労感が続く感じ。
かつてはわざわざ一番緩いギアで時間をかけて上がっていたのだが、今の乗り方の方が長距離のスタミナはともかく、多少上る力がつく感じ。
今日は腹痛の心配も無かったので、ＳＭ作戦を実行。
４分の３まで上って、４分の１まで下った後峠まで上り、いつｍの１．５回分。
しんどいのはしんどかったけど、まだ上れたからね。
次回は天気が許せばギブするまで自分にやらせてみたい。
今にも泣き出しそうな空だったのに、帰宅時にはピーカンとかもうね。

＜峠＞


＜稲＞


＜花＞


＜今日の通行料＞

数日前から天気も完璧ＯＫを確認しつつ、しっかり乗り込もうと満を持して臨んだ本日。
かなり気がはやっていたので、お腹の状態が落ち着く前にフライング出発してしまい、二十分もたたないうちに差し込んできた。
「ガチコギすればそっちに神経が行くんじゃね？」
と、坂では状態の許すときはガシガシこいでみた。
うーん、そうでもないみたい。
峠に着いた段階では多少おさまっていたので、予定どおりさらに奥地を目指すか迷ったが、トラブルを甘く見てはいけないと思いここで終了。
帰宅するまでは大丈夫だったのだが、結果正解だった。

午後の時間がある程度空いたので、ここ数週間いつ行くかと考え続けていた父方の墓参りに、春の彼岸から２か月半遅れで。
今、墓参するのは私と近年疎遠になっている５つ年下の従兄弟の二人が中心。
やつは各種飲み物をふたを開けて置くまでは気が利いているのだが、その後放置するので私が行くと色褪せた容器が残っていることが多い。
私は昔どこかで読んだことがある説の影響で、お供えは残さない主義なので、それらを回収してくるといういつものパターン。
いつも行く途中にある道の駅的施設での買い物を楽しみにしているのだが、午後になるとお弁当や総菜、パン・お菓子類がほぼ売れてしまっていることに愕然とした。
今後はお墓参りは朝出発できるときにしよう。

＜峠＞


＜通行料＞

いつもの腹痛をこなした後、昼前に出発したところ雨がぽつぽつと。
こういうときのために仕立てたピナ号なので、雨は問題なし。
ピナ号導入以前は多分この天気なら出発していないので、この時期に一回走る・走らないは大きく違うので、その点大いに貢献してくれている。
走りながら、
「こういう日に濡らしてもいいよっていうロードバイクをレンタルするなら一回千円は出していいか、機会が年間○回あって、通算○年乗るとして・・・」
などと考えてみたが、さすがにピナ号の元は取れそうに無い。
メインバイクのコルナ号と肩を並べるブランドとして、またロードバイカーとして一度は乗ってみたかったので、既に３台持っていた上にスペース的にも無理して購入したんだが、いやさすがにいいバイク。
通勤用のエディメル号もガタゴト道対応なんだが、ピナ号のONDAフレームもまた違った感覚で路面の衝撃吸収がすごい。
あと私は肩幅が広く手足も長めなので、身長に対して大きめのフレームを選んできたのだが、たまたま小さめだった（適正だった？）ピナ号が結構踏んだ力が伝わる感が大きくて、今までを全否定せねばならない局面（汗）だったりする。
こういう場合ステムを長めにすることが多いらしいが、アウターをパツンパツンにしてしまったので、簡単に交換できないんだよな･･････。
今日は天気が悪く出発も予定より遅めだったので、いつもの峠で終了。

＜峠＞


＜お花＞

先日割と詰めて走った後、風邪のような症状が出たため、中８日で出発。
風は強かったものの天気は申し分なく、山中を３、４時間体力の続く限り走りたい感じではあったが、序盤まだ市街地のちょっとした上りで、もう脚がチンチン来てて、こりゃ今日はダメだわと。
とりあえず行けるところまで頑張ろうと思いつつ、最低限の大日神社前で休憩して様子を見たが、軽い頭痛もし始めたのでギブ。
もう体感では８割以上回復しているのだが、ここ一週間は鼻づまりもあって夜中に何度も起きたし、そういう蓄積もあるのかなと。
今後梅雨に向かう中、この天候でこれとは本当に”もったいない”しか無いが、完全に体調が回復したらまた。
結構お酒もセーブしたんだけどな。

＜稲＞


＜花＞


＜通行料＞

今日はＧＷ働いた日の振替の休み。
なんとか雨が上がりほっとしたが、月火と２日続けて走って中１日で多少疲労は残っている。
本日は最近にしては時間に余裕があったので、平家の滝からさらに上流のまだ行ったことのないルートを開拓してみた。
以前割と序盤で多数の犬に吠えられた場所があり、そこで思わず折り返したのだが、今回出かける前はもうかなり時間が経過しているので、飼っていた人も犬ももういないのではという期待をしていた。
猪の処理施設の前を通りかかったときにああここだったかもなと思ったが、あまり稼働率が高くないのか今日はひっそりしているし、犬の気配も無い。
前回はたまたま猟の後で犬を連れてきていたのかと解釈。
その後、目標としていた林道並みに道が狭くなる手前の三叉路まで上った。
中山間あるあるだが、ほんと狭い道が続いて、この先は何にもないだろみたいところで、ぱっと景色が開けて結構世帯のある集落出現みたいな。
平家の滝付近までよりその後の道の方が山越えでどこかにつながってる県道か？というくらい幅広で綺麗なので、全面改良だったのかもしれない。
いつもの大日神社上の峠より130mほど標高は稼げるが、短い区間で傾斜がきついところは何か所かあるものの、基本的には徐々に上がっている感じなので刺激は少ない。
下っているときには例の施設を通過するときにかなり吠えられ、え犬だけここにいるのちょっと意味わかんないという感じで、今後はあまり行きたくもないかな。
標高稼いだ分それなりに体にはきたけど、なら大日神社２往復というＳＭ的な方が自分には合ってそう。

＜今日の最高点＞


＜風景０１＞


＜風景０２＞


＜通行料and･･･＞


いやきゅうりさんワンコインでなんでこんなにあるんだよ

仕事が午後からという日がたまにあるので、午前中走れないものかとずっと考えていた割になかなか実行に移せなかったのだが、とりあえずやってみることにした。
通勤通学の人たちの圧力は避けたいので、８時半に出発。
目的地がどこということではなく、片道１時間弱を目途に折り返し。
結果、いつもの坂の半分まで。
この疲労感は悪くない。

＜そろそろ太公望が＞


その後、電池切れした腕時計２本を持っていつもお世話になっている正美堂へ。
お願いした後、言われたとおり２０分後に取りに行くと、オールステンレスのTISSOTは終了していたが、Traserが難航しておりまだ調整中。
こいつは以前”ガワ”が劣化で外れ、自分で瞬間接着剤で固定したもの。
電池交換の際、ケースの裏蓋を外した際に”ガワ”も取れてしまい、私が事前に伝えていなかったこともあって、組み立て方があるのかと模索していたらしい。
私が事情を説明し、最悪ベルト無しでデスクで見るだけのものにするからと電池交換はしてもらった。
たまたま同じモデルのかつて展示用だったものがあって、これを私に持っていってもらってもという話も出たが、お店的に保証の問題もあり、まあまた接着すればいいやと思っている私も希望せずで、お流れに。
前回外れた時とほぼ同じ状態なので、何とかなるだろうさ。
正美堂さんにはいつも感謝してます、本当に。

＜割れ＞


＜引っ張ると＞

前日個人的イベントで少々飲み過ぎ感もある中、お腹が落ち着くのを待って昼前出発。
一昨日準備はしたものの結果的に出発できなかったときのウェア一式をハンガーにかけておいたのだが、気温を考慮せず安易にそのまま着ていったのが大失敗。
日が射していたこともあり、インナーに着ていた長袖ポリ系のものが暑くて暑くて。
このウェアに関しては、大して防風・防寒性もないというイメージだったのだが、まったくの記憶違いだっようだ。
また、レッグウォーマーはパールイズミとノーブランドの２つを所有しているのだが、今日は最近あまり使っていないパールイズミにしたところ、こちらも保温性が高すぎた。
ノーブランドのものは、何も付けてないよりはまし程度なのだが、パールイズミはブレスサーモかよみたいな。
インナーをよほど途中で脱ごうかと思ったが、下りで寒くなるためまた着直すのが面倒でよした。
今回の状況ならインナーは薄手のものにして、下り用にヤッケを持っていくというように、上着は外側で調整したほうがいいと再確認したことだった、
また今日はなぜか下りのブレーキングが疲れるなと思っていたら、久しぶりにいつもと違うグローブにしていたせいだった。
メインではスペシャライズドの同じ製品２つを交互に使っている（もう９年も経ってるのかよ）ので、グローブのクッション位置に合わせた手に負担のかからないブラケットの持ち方が習慣づいているのだろう。
色々難しいな。

＜峠＞


＜トップランナー＞

午後から雨ということだったので、早めに起きて準備したが、相変わらずの腹痛発生。
もう何度も続いていて、結局取りやめた日もあったので、幸か不幸か大体どの程度になれば出発して大丈夫なのかがわかるようになり、予定より１時間遅れで出発。
以前はルートラボというサイトで距離や標高を簡単に確認できていたのだが、閉鎖されて久しい。
マピオンでは表示されている道のルートに沿って計算してくれないことからすっかりこういった作業をしなくなっていたが、標高だけならグーグルアースでマウスカーソルを合わせるだけで確認できることを知り、前日やってみた。
ホームルートの大日神社上の峠がやはり近隣では一番標高が高く、個人的になぜかこだわっている理由がわかった。
あとは近辺であれば平家の滝からさらに上に行くが群を抜いているのだが、ずいぶん前に一度行った際、結構多めの犬を飼っている家が道沿いにあってかなり吠えられ、それっきりである。
もう状況も変わっているかもしれないので、今日行こうかと思ったが、これまでと逆の大日神社先ルートにしたので、途中でくじけてしまい、平家の滝の少し上あたりで折り返し。
いつもは帰り道に買う卵を序盤に買ったので、走っている途中でヒヨコが出てこないかと心配した。

＜久々ヘビよけ＞


＜峠＞


＜田園＞


＜通行料とか＞

5月４日・５日と働いて、
「なんでオレの休みの日はいつも雨なんだよ」
と迎えた本日。
前日から雨雲レーダーを見続けて、なんとか午後は少し走れるかなという状況であった。
朝割と早めにスタンバイしたが、相変わらずの腹痛発生。
それが落ちついたのと、天候の回復が重なり正午に出発。
今日は豆腐屋さんが開いているとのことなので、意地でも立ち寄らなければならない。
平家の滝を目標に左回りか右回りか。
左回りだと、一周した後さらに豆腐屋まで行かないといけないし、その途中面倒な坂もあるしであっさり右回りを選択し、いつもの峠を目指す。
その後が下りなんだが、ここはだらだらと長い。
かつて練習し始めの頃、その緩さを利用して、反対側からて２、３往復して長時間上る練習をしていた。
路面はしっかり濡れており、スリップと落石を踏まないよう注意しながらなので二十分程度かかり、今日は気温が低かったこともありすっかり体が冷えた。
ポツポツ雨が来たので、平家の滝まで行かずそのまま下りきろうかと思ったが、あまりの寒さに坂が緩くなるあたりまで上って折り返し。
お豆腐の方は、休日なので売り切れてないかと心配したが、杞憂であった。
今シーズンは坂をそこそこ力を入れて上がるようにしているので、これまでと同じコースだと時間がかなり短縮されている。
このところお酒もセーブしていることから、今日は割と楽だった。
去年の大会でスタミナ面も課題だと思ったので、今後は２周するとか、坂を往復するとかＭ的にやらないとな。

＜天気よくない峠＞


＜田植え完了＞


＜今回も３点セット＞

昨日までピナ号のライトが行方不明だったこともあり、自転車道具を入れている引き出しの中からライト類の袋を取り出してみて、CR123A電池仕様のもので３つ長期間使っていないものがあることを発見というか思い出したというか。
終活も徐々に考えているので、使っていないものには処分する前に輝ける場がないかという判断もね。



電池を購入してそれぞれに入れてみて確認。
パナソニックのシルバー（小）は、電球自体が劣化しているのか、かすかな光状態なので、もう使えない。
パナソニックのシルバー（大）は、電池２個仕様で光量はしっかりしている。
黒のTOPEAK製のものは電池１個仕様で、今どきの点灯・点滅が選べるタイプで、これも光量は抜群にいい。
電池も買ったことだし、自然放電はやむを得ないが、普段は通電しないように紙を差し込んでおいて、サブ用に置いておくとしよう。
いざという時は、ホルダーのことがあるので、たまに見るハンドルの片手側でライト握っている人みたいになるだろう。

ここ数日雨も降らなかったこともあり、仕事の合間に天気の具合を見ては悶々としていた。
やっと乗れる日になった今朝も今朝で、相変わらずの腹痛により出発は予定より２時間遅れ。
かつてシーズン初日に行っていた平家の滝を目指す。
このルートについては、最近行っていない間に頭の中で楽勝だと変換されていて内心余裕をぶっこいていたが、これがなんのなんの、残り2kmの看板以降はそれまでと打って変わって結構な上りでござったよ。
滝はいつもオレンジ橋から眺めるのだが、木に覆われて流れが見えなくなってしまっている。
聞くところによると、滝の近くも最近はあまり草刈りが行われていない模様。
いつもなら少し下ってから梅の木へ上り直すルートだが、体調を考慮し滝への往復のみで。
帰路の途中、ずいぶん前に県道が通行止めになっていて迂回した際、城ノ平運動公園の上り坂が登れず押して歩いたことがあったので、再チャレンジしてみたところ、いやマジできついわこの坂。
久々に最後少しジグザグしちゃったよ。

＜平家の滝を望む＞


＜かつて崩壊した場所＞


＜飛行機＞


＜草峰のお豆腐とロハのおから＞

前回以降、走ろうと思っていた休みの日に２回続けて
「もしかして、流行りの細菌性胃腸炎？！」
という状況に陥り、一回目は終日状態が落ち着かず見送り、二回目は落ちつきつつあったものの、その後の予定に間に合わないので見送りと、残念な状況が続いた。
今日も今日で、朝別用で出かけたときは大丈夫そうだったのだが、着替えたあたりからまた･･････。
学校に行きたくない小学生かよと思いつつ様子見し、一時間ほど予定を遅らせて出発。
予報どおりでなかなか暖かい。
一昨年までは、できるだけ長時間走る体力をつけたいということで、緩いギアでゆっくり登っていたのだが、昨年からこれでは登坂力が向上しないのではと思い始め、一つ二つ歯数の少ないギアで登るようにしている。
そのせいか、ウェアを少々着込みすぎていたせいか、途中からかなり辛くなり、
「まだシーズン初めとはいえ、こんなことで大丈夫か？」
と考えていたが、そう言えば出かける直前まであの状態だったから当然かと思い直した。
結果的に今年から最低ノルマと考えていた峠までは行けず。
仕事に行く日はそんなことはないし、今回前夜は飲むのも食べるのも控えめにしたのに、巡り合わせとしか言いようがない。

＜最終地点＞


＜今日の通行料＞

青ネギに限ってはスーパーより良心市のほうがお得感がかなり高い

やっとと言うか、予定どおりというか、８月の大会に向け今シーズン初乗り。
連日の深夜帰宅で部屋が散らかり放題なので、言い訳になるかと考えたが、初心貫徹で出発。
毎年のことだが４か月で仕上げないといけないので、今後も休日は行ける限り。
今日は久しぶりの快晴で、たくさんの花に迎えられて、自転車乗り冥利に尽きるといったひとときだった。

＜田植え間近＞


＜今年は全回ここまで行くつもりの峠＞


＜里の桜＞


＜桜のトンネル＞

売り出されている、とある自転車が昨年末ぐらいから気になって気になって。
一度はよそうと思ってもう見ないことにしていたのだが、先日ふとまた目にしてしまって再燃みたいな。
フレームはともかく、コンポとホイールがいいパーツ構成なので、タイミングが合っていさえすれば迷うことなく購入しているところだが、すでに４台所有しているので置き場所を、また今後それぞれを乗る時間を考えると、さらにプラス１台は愚かすぎる行為。
言い訳できる方法と言えば、ピナ号のフレーム以外のパーツを、ほぼまるごと入れ替えるのならというところ。
それでもなあ、４台均等に乗ることはできるのだけど、昨夏の大会に出た際、出場時は乗りなれた一台にしたほうがいいと痛感したので、４台でも多い感は否めない。
ピナ号から外したパーツを売れば多少お釣りは戻ってきそうだが、付け替える時間も結構かかるしワイヤーもフル交換しないといけない可能性が高いしで、よほどの展開が訪れないかぎりこのままか。
何よりフレームサイズも小さめだしねえ。
それにしても、気になる。

そんな中、通勤に使っているエディメル号から異音が。
こぐたびに一定の箇所で音がする。
最初はワイヤーかサドルに取り付けているテールライトが当たっているのかと思ってみたが、そうでもないらしい。
走行にさほど影響はなかったので続けて数日乗っていたが原因がわからず、休みの日にじっくり点検してみた。
「お、またこれか」と。



前回ボルトを付けなおした際に、固定剤（弱）を注入したのだがなあ。
元々ここのボルトって、クランクをフレームから外さないと、がっちり締められる構造じゃない気がする。
今後パーツ交換することもないだろうから、いっそ瞬間接着剤でもと思ったが、とりあえず木工用ボンドをごく少量付けて、今後は時々点検するようにした。
もう三度目だからねえ。
しかし、一度自転車関連のものはきちんと整理したので、ボルトがすぐ見つかり自分が愛しく思えた。

通勤用の自転車エディメル号に久しぶりに空気を入れた。
長距離は乗らないため、ある程度抜けてきたと感じるようになったら入れるといった具合なので、涼しい時期は２か月に一度くらいか。
で、何を思ったかいつもより少々多めのメーター値で入れてしまい、直後に少し抜いたほうがいいかと思ったが、
「まあいいや今まで空気入れ過ぎてパンクしたことないし」
とそのままに。
翌日出勤時は問題なかったが、帰宅時にかなり前輪のエアが少なめになっていた。
「全部抜けてないってことはパンクじゃなくていたずらか？」
と思ったが、これまでそういった経験はないし、空気を入れすぎた件もあったので、様子を見ることに。
エアは少ないながらゆっくり運転で帰宅。
翌朝には完全に抜けきっていたので、穴の小さいパンクだったようだ。
いらんことしたなー。
で、早速自己修理。
前輪はヴィットリアのルビノ（オレンジ）、後輪はヴィットリアのルビノプロ（緑）を履かせていた。
最初は両輪ともルビノだったが、街中を走る場合はスレ違いなどでブレーキングの機会が多く、後輪だけがかなり早く傷んでしまったので、交換したのであった。
このルビノとルビノプロは価格的に倍以上違うこともあり、ここまで違うのかというほど耐久性はルビノプロのほうが上。
経験上、ルビノプロは接地面や側面などにひびは入るものの中までは到達していないことが多いが、ルビノの場合はその下の布っぽい部分が比較的早く見えるようになる。
今回もその状態だったので、余っていたもう一つのルビノプロと交換した。
今回は表はめくれている→裏の様子ではまだまだ使えそう　という感じではあったが、ヒビも多く安心のため交換することに。




お次はチューブ。
長距離を乗るとき用に、長年サドルバッグに入れておいたチューブを早く使いたかったので、セッティングしたところ、空気が入らず。
（ほんと最近パンクしたことないんだよね。）
私がタイヤはめ込み時に失敗したのか、経年劣化したのかはわからないが、後者だったら山中で途方に暮れることになっていたので、まあよしとするか。
で、次にストックしていたもの出してきたのだが、なぜか本来のパッケージではなくジップロック系の袋に入っていた。
とりあえずセットしてみたが、バルブの長さが不足で空気が入れられない。。。。。。
ずいぶん前も同じことがあり、使えなかったので使わなかったということか。
気を取り直して３本目。
過去何度も失敗していることもあり、細心の注意ではめ込んだので、普通に成功。
空気も入れすぎないようにしてやっと終了。
久しぶりに前後のカラーがそろった。

新年あけましておめでとうございます。

元日は例年のように年始のあいさつを兼ね、私の母宅でお茶をした後、家人の母宅で昼食を。
京都から取り寄せたおせちはよかったのだが、お酒は家人が裏から手を回したらしく、ビールロング缶３本しか準備されていなかった。
家人の父が存命の頃は、ビールに始まり、焼酎、日本酒、ウイスキーのフルコースだったのが懐かしい。
念のために持っていった先般購入したスキットルがさっそく役に立った。　さえてるぜ。
午後帰宅し、消費しつくしたはずのホンコンやきそばがまだ残っているのを発見し、食した後ソファーで寝落ち。
国内の地震、航空事故のニュースもなく、平穏でよかった。









本日はそこそこ暖かかったので、いつも撮影させていただいている大日神社まで初詣に。
マラソンの季節なのでランのトレーニングをしている人は途中数名見かけたが、自転車乗りは自宅近くまで帰ってきたところで１名。
街中でもぶっ飛ばしていたので、私とは志向が全く違う感じだった。
このお社の階段は下りで汗をかくくらい厳しい。
中学校時代に部活で時々学校近くの神社の石段を上り下りしたが、傾斜がその比ではない。
石段は完全舗装ではなく土の部分があり、ビンディングシューズではところどころ手をつきながらでないと上れないくらいだし、ほとんどの段が奥が高く手前が下がっているので毎日上り下りすれば、足腰とバランス感覚が相当鍛えられるだろう。
お正月とうことで石段、境内とも清掃されていて、しめ縄と門松も飾られておりすがすがしい中、参拝させていただいた。

＜ウェア備忘録＞
TECビブ上下
UACG長袖
KS長袖
アンダータイツ白
Pi厚手ソックス
シマノグローブ黄

11月はかなり仕事が詰まっていて、期限のタイミングなどで休日出勤も多くその代わりの休みの日もバラバラ。
自転車乗りとしては、その休みに晴れてくれることだけを願っている。
予報もよかったので、前日から気持ちの準備もしておいて朝出発。
出かける前に一度外に出てそんなに寒くないかと思い、ウェアに着替えさあ出発と思ったらかなりの強風で、ポケットに入れていたヤッケを即着用。
気温はさほど高くないものの、この組み合わせでは上りだとさすがに汗が落ちる。
今日は時間的制約もなかったので、重い腰を上げて(笑)いつもの大日神社より一段上の峠まで。
近年、峠付近は断続的に延々と工事をしているので、少し手前まで。
この最後の峠までの区間だが、傾斜は多少あるものの、いざ走ってみると距離・時間ともさほどのことはない。
しかしながら、このルートを走り始めた頃はまだ坂を登る力もなく、時にジグザグ走り（よい子はマネをしてはいけません）をしたこともあるほどなので、その記憶が今でも色濃く残っている感じで毎回腰が引けてしまう。
今日は登っているときに、久しぶりに良心市に卵があることを確認。
よしよしと思って帰りに立ち寄ったら、３袋はあったと思ったのだがすべて売り切れ。
先週走ったときもそうだったが、この良心市のすぐ上のかなり広いショウガ畑で十人ほどが収穫作業をしていて、今日あたりやっと終わりつつあるなと横を走っているときに眺めていた。
この人たちの間で
「あの自転車乗りはよく卵を買ってるぞ」
みたいな話になって、誰かが買いに走ったのではと妄想してしまった。
うーん、いつものようにお宮で折り返していればたらればたられば。
まあ、地元の人優先だよな。

先週から天気予報を見ていて、また前夜夕方から夜にかけてどんどん曇り空になっていったことも踏まえて、
「行くかどうか考えてしまうようなめんどくさい天気なんだろうな」
と思いつつ朝起きたらまさかのピーカン。
乗り気で出発したものの、時々あるのだが朝起きる頃に左のふくらはぎがつってしまったこともあり（めちゃくちゃ痛いんですこれが）、ゆっくりペースに徹する。
そういう努力をしているのに、坂を登り始めたら前回と同様右足首に痛みが出てきて、今日もほどほどで終了。
コルナ号をメインに乗り始めてからの症状なので、ポジション考え直すか鍛えるしかないんじゃないかこれは。
天気はよく寒すぎることもなく、いい日和だった。
寒がりなのでヤッケを着ていたのだが、下りの涼しさから言えば結果的に正解だったでござる。

天気予報的にどうなんだろうなと思っていたところ、朝起きたら日もさしていた。
予報を再確認すると夕方から崩れる模様だったが、午前中にとさっさと出発。
前回のことを考慮し、今日は全編ゆっくりと。
時間の余裕はあったので、峠まで上れるかと考えていたが結構蒸し暑く、油断してボトルを一本しか持ってこなかったことや、天気が悪くなってきたとこもあり、いつもの神社前まで。
プロ野球の野手が年を取って守備範囲が狭くなっていっているような感がある今日この頃。



＜まだまだヘビよけ＞


＜今日の通行料＞


ここの卵だが、白身の弾力がなかなかのもの。
だし巻き風の場合、卵液を少量ずつ重ねて焼いていくのだが、かなり混ぜておかないと白身の一体感が強すぎて、一個分近くがドロンと焼き器に落ちてしまう。

昨夜の天気予報では、曇り午後から雨ということだったので、午前中なら行けるかと狙っていたところ、普通に晴れてるやん･･････。
ということで、２か月少しぶりに自転車で山を目指すことに。
夏場でもウォームアップに時間がかかる私は、特に今回のような久々の場合、つい入れ込んでしまって早めにピッチが上がり、足のどこかを痛めたことが過去何度かある。
今回もスタートしてからある程度はそれを考えていたが、少し走ったところで走り終えて帰ってくる同業者とすれ違った瞬間に、オレも頑張るぜとスイッチオン。
その勢いで最初の坂を上り切ったところ、右足首に痛みが。
あまり経験したことがないところだし、上りだと余計に痛むしで、いいサイクリング日和なのに予定の半分で切り上げ。
この教訓を胸に、あと１年くらいは同じ轍は踏まないだろうけど。
なんだかなあ。

＜今日の折り返し地点＞


＜鏡川水少ない＞

ここ数ヶ月の間、心の重荷になっていた事案がやっと終了(笑)。
もう練習に行くための天気のことも、食事のことも半年くらいはあれやこれやと考えなくていいので気が楽だ
と、毎回終了後に思う。
昨年の大会に出場して以降は、旧祖母宅から持ち帰った物品の整理に明け暮れていてなかなか時間が取れなかったものの、春先からではあったが昨年並みに練習もしたので、楽勝ムードで望んだ。

＜スタートまで＞
私の場合、ウォームアップせず走ると脚を痛めたりするので、少しスタミナを削っても、スタート前にある程度走っておいたほうがいい。
去年は結構早めに現地に着いて、時間つぶしで三十分くらいはそこらを走ったのだが、今年は受付前後にそれぞれ十分程度で不足気味だった。

＜スタート～郷の峰トンネル＞
いつものように、道の駅土佐さめうら前の道路左側で十数名で縦に並んだ後、スタート。
並んだ位置は前から五番目で、前の四人は同じグループ
スタート後、この四人組のペースがちょっと遅いので追い越そうかと思ったが、後方からの追い越しと同時になっても危ないので、後ろを着いていくことに。
そしたら、数キロ走ったところでマジっすかってくらいにペースアップ。
私的にはオーバーペースではあるが、昨年同様見栄を張ってついていった。
何年ヒルポタしていても坂が苦手なため、地蔵寺を過ぎて坂道になってくるあたりで、もう追えなくなる。
その後、郷の峰トンネルまでは、前方にいたゆっくりな方を抜いたり、後方から抜かれたり。
徐々に、ウォームアップ不足と普段より薄手のグローブ、最近あまり乗っていなかったコルナ号の薄めのバーテープのクッションの無さが気になってくる。

＜郷の峰トンネル～道の駅６３３美の里ＣＰ＞
いつもどおりほぼ下り一辺倒の区間を無理せずそこそこのスピードで。
道も広いし交通量も多くいため走りやすく、何よりこがなくていいので楽しい区間。

＜道の駅６３３美の里～新大森トンネル＞
道の駅ではペットボトルを一本補給し、そそくさと出発。
梅味のドリンクになごみつつ、９０ｋｍコース最大の難所新大森トンネルへの上りへ。
すごく高い陸橋のある登り口までは、ダラダラと地味な上りが続く。
折からの高温も相まって、ここを進んでいるうちに一気に調子が悪くなり、いつもの登り口手前の広いところで休憩。
コルナ号に最近乗っていなかったせいか、あまりの脚を中心とした全身の疲労感で、ここを登り切れるのか本気で不安になった。
春先に熱中症になったときのイメージもあり、もうあれはいやだということで、坂の途中で日陰がある広い場所があるたびにこまめに休憩。
前日インターネットで経路のシミュレーションをして、大体ここで半分くらいなどと余計な知識をつけてきたので、
「まだ半分かよ、マジかー」
とか思いつつ、
「とにかく一つ目の（枝畝）トンネルまで行けばなんとか峠までは行けるから」
とそれだけを考えて。
一つ目のトンネルに入るあたりから右脚のふくらはぎがつってきて、峠となる二つ目のトンネル入り口まで左脚だけでなんとか。
クリートのある世界でよかったよ。
ここでの冷水のサービスがありがたい。
今回走っている最中、未成年の面倒見もあるのか２列でずっと行っているグループがあって、何度か遭遇したけど、ちょっと引率の人も考えないとなあ。
途中クラクションを結構鳴らされる状況もあったし、自動車のほうが急に減速して自動車同士の事故が起こるとも限らないし。

＜新大森トンネル～道の駅木の香ＣＰ＞
ここもほぼ下りなのだが、クッション薄による手の痛みと、無意識にそれをかばうせいか肩と首にまできて、自転車に乗っていてこれだけあちこち痛くなるのは初めて。
さらにサドルのほうに体重をかけようとしたからか座骨痛までくる始末。
中間チェックをすませ、先日再オープンした木の香でペットボトルを一本補給。
リアルゴールド数十年ぶりに飲んだわ。

＜道の駅木の香～上吉野川橋（赤い橋）ＣＰ＞
下り中心で、ところどころ上がって下がってというコース。
川縁の岩盤が切りたったところがちょっとした絶景なので、それがよく見える橋の上で写真撮影をしたかったが、往復コースの方々も戻ってくるので自重。
途中２か所で休憩したが、あまり追い抜かれた印象はなかった。
例年、終盤のアップダウンでは、下りは重いギアで踏んで加速、続く上りはその勢いを使ってという走り方をするのだが、今回は何度も変速する気力もなく数段入れ替える程度。
しかしこのおかげで、このように高低差があまりない上下を次々繰り返す場合は、あまり変速せずに上りをダンシング（立ちこぎ）で対応したほうが、実は効率的では？と新たな視点が生まれた。
今シーズンから、坂を登るときはこれまでよりは重めのギアでさっさと上がるクセをつけるようにしてるので、その成果か。
本川の激坂ではさすがにそれは無理だったが。

＜吉野川橋ＣＰ～ゴール＞
チェックポイントを通過した後は、ゴールまではすぐ。
昨年は、途中の狭くて暗い南越トンネルで追い越ししてくるグループがいて
「何だよ危ねえな」
と不愉快になったので、今回はＣＰをこっそり一人のタイミングで出てアタックして(笑)、南越トンネルを抜け、短い激坂を下る。
この坂は最後のコンクリート壁があるところがカーブがきついんだけど、上のカーブもΩ型っぽいというか、カーブを曲がったつもりでもまだカーブが終わっていないという不思議な感覚の箇所なので要注意（地図で見れば90度くらいだが）。
ちなみに車で本山町を抜けて大豊ＩＣに向かうときの最初の追い越し区間の手前もそんな感じで、何度かヒヤっとしたことがある。
ゴール手前の県道の直線では一人スプリントして、逃げ切り成功。
少々バテてても、下りと平地ならなんとかいけるんだよ。

＜総論＞
ゴールタイムは４時間５４分。
直近数回しか乗っていなかったコルナ号を選択したのが失敗でござったよ。
雨専用にと導入したピナ号の乗り心地が予想外によくて、晴れでも乗り続けたからねえ。
・絶対雨降らない　コルナ号
・ちょっとパラパラ来るかも　エフデジ号
・もう降ってるし　ピナ号
という体制を組んでいたのだが、３台体制（通勤用のエディメル号入れると４台だったりする）ってのは難しいか。
実際重量計測はしていないが、持ってみて重いと感じて最近敬遠しているエフデジ号でも昨年の大会では今回より三十分早くゴールしているので、さほど車体重量は重視しなくていいのかも。
軽いと感じて乗る回数も増え体も慣れていたピナ号でもし今回出ていたら、もっと早くゴールできたかもしれないけど。
今後は「ポジションの固定（自転車に乗る姿勢のセッティングを固めること）」をしっかりして、４月ごろからは大会で乗るのは２台に決めて、練習で使うのがよかろう。
では１台余ってしまう、どうしよう･･････。

いやあキツかったねえ。
暑さもそうだけど、個人的に一番ミスだったのは最近練習でほとんど乗っていないコルナ号を選択してしまったことのような。
練習で長く乗っている、エフデジ号・ピナ号ともやはり乗り慣れている体の形がそれぞれあるのだが、そこへ体の細かい部分において違った動きが要求される車体を持ってきたので、対応しきれなかったみたいな。
自転車乗り始めてここまで体の状態が悪くなったことは過去なかった。
また、バーテープも他の２台は自分で選んだものだけど、コルナ号はＳＴＩの分解修理を依頼したときにテープを交換する必要が生じ、青を希望したらお店に一個しかなくてそれを巻いているんだが、これがプロ仕様?でかなり薄い。
さらに、今や入手困難なので大会用にと置いておいたヨーロッパカーのグローブを今日はウェアに合わせて使ったのだが、これがまた小指球（しょうしきゅう）付近のクッションが薄いという悪条件が重なり、ちょうどハンドルのカーブの部分が当たるところなので、手をかばうことになってしまい、肩や首が痛くなる始末。
走行面では、自分はウォームアップの必要なタイプなので、昨年は三十分以上は出発前に現地で流したが今日は二十分弱だったり、スタート直後に私のレベルではハイペースの集団に無理して着いていったりと、昨年数年ぶりに出て悪くない感じだったので、色々と慣れが出てしまったということころ。
一つ目の郷ノ峰の坂終わった時点でかなり脚にきてたし、メインの本川の坂では昔からクセづいている右脚ふくらはぎがつりはじめ、左脚一本での登坂を強いられ、
「なんだよのこの絶望的なアウェー感はよ」
と。
坂ではインターバルトレーニングのように、走っては小休止を繰り返さざるをえず、
「I'm gone. I'm dead」
と何度もつぶやいたさ。
室内保管の自転車３台について、奥にあったからという理由だけで乗る機会がなかったコルナ号は、今日から取り出しやすいよう一番手前に置くことにしよう。
初心に戻って来年はいい走りを目指すぜ。

日曜日に自転車大会を控え、そろそろ最終調整の時。
ここに来て自転車に乗る時間もなかなか取れないうえに、なにより気温高すぎだろおい。

今日も３８度予告でよしたほうがいいかなと思いつつ、朝イチの用事を済ませた後、少しくらいならいいだろうと自家用車に自転車を乗せ出発。
坂を登って下るまではいいが、先般熱中症になって以来かなり神経質になっていて、今日は坂のみという初の試みに。
おかげで今年初めて峠まで行くことができた。
体慣らし程度だがやむを得まい。
と、車を運転して帰る途中、もう昼に向かう時間なのにゴリゴリ走ってくるローディーさんとすれ違う。
体力ある人は違うねー。
ちょっと発憤して夕方もう一度行こうかと思ったが、外の暑さがもうヤバくてあっさり勇気ある撤退。
今週はあと一回軽く行けるかどうかだな。

仕事は今日まで３連休。
あと２週間に迫った大会に向け、３日間がっつり練習するはずであったが、折からの高温とかアラートとかで規模を縮小せざるを得ず。
初日は体調不良でＤＮＳ。
本日も昨日の繰り返しのごとく、同じ時刻に同じルートを同じところまでという結果に。
違ったことと言えば、昨日帰路に遭遇した自転車乗りに今日は遭遇しなかったことか。
今週は３４度くらいだが、この後さらに２度くらい上がるらしい。
練習の機会はあと２日と考えているが、さらに距離時間短縮となりそう。

雨の心配が無かったので、今シーズン初めて御大コルナ号で出撃。
最近自分の中で好評を博しているピナ号のほうが乗った感じがよかったらどうしようと思っていたが、さすオレだけのために存在している個体と前々から思っているだけあり、そのへんは盤石。
逆に雨用だからとセッティングを適当にしているピナ号のバランスの悪さのうほうが気になった。
大会は晴れならコルナ号、雨ならピナ号と現時点では考えている。
エフデジ号はトータルの重量が他の２台と差があることを痛感しているので、トレーニング向けかと。
帰宅後、コルナ号とピナ号のセッティングをじっくり調べてみたところ、ハンドルの位置がピナ号のほうがかなり低い。
下ハンが握りづらいのは、ハンドルの形状または上下位置がずれてるせいかとも思っていたがそうではないらしい。
今の乗り心地からして、先々を考えると（そんなにないかもしれないが）、双方ほぼ中間に合わせるのがベストではないかという結論に至る。
セッティングの違いによる微妙な使用する筋肉の違いなど織り込み済みなので、なんとかなるさ。

＜いつもんとこ＞


＜今日の通行料＞


＜通行料その後＞

昨日日曜日は仕事は休みだったのに、体調不良で出発できず。
相も変わらず土曜日はちょいと外飲みしたのだが、次の日は朝から腹の調子が収まらず。
最近あまりなかったことだが、これだけ飲んでいれば、たまにこうなるのもやむをえまい、
昼過ぎまで落ち着くのを待ってから判断しようとしたのだが、脱水気味なのに３４度の炎天下に突っ込んでいくのは愚かだよなとか、そう言えば珍しく家人が出がけに
「今日は暑いから自転車乗るのはよしなさい」
と言ったよなということで、出発は断念。
飲み友達のビリーと夜の宴席の相談もしていたが、そちらも中止。
夕方は母上宅を訪問し、軽くビールですませた。

節制したかいもあり、本日は体調は問題なし。
午後だとどうも路面の熱の影響が大きい気がするので、すこしでも時間・距離が伸ばせないかと午前中出発。
しかしながらこうも気温が高いと、それも関係無い感じ。
熱中症だけは避けたいので、無理せず最近定番の四段坂の三つ目まで。
せめて３０度とか、曇るとかしてくれたらなあ。

＜あじさい剪定された＞

いつもの休日なら朝早く目が覚めるところだが、前夜悪い癖で結構飲んでしまい、十時頃までベッドで過ごす。
夜寝る前はそれほど飲んだ感じでもなかったんだがなあ。
家の中の用事を片付けた後、お昼頃に出発。
日も照ってないし風は涼しいしで今日は長めに走れるかと思っていたら、あっという間に風は止まるし湿度は高くなってくるし二日酔いもあるしで、いつもの四段坂の三つ目であえなく終了。
大会まで三週間を切り、そろそろ酒を断って減量にも力を入れないとと日々思うが日々飲んでしまうのであった。

＜いつものとこ＞


＜ヘビ対策＞


＜今日の通行料＞

金曜日に少し歯の具合が悪いかなと思い、週明けの今日行くように考えていたが、三日経ってみて雰囲気的に急ぐほどではないので経過観察することに。
ではということで、今日も炎天下の中、午前中にいつもの四段坂へ出発。
家から外に出てみて、昨日ほど暑そうではないなと思ったが、やはり走ってみるとこりゃいかんわって感じ。
前日の経験から長袖を着用したが、山は前日の海沿いと違って結構日陰もあるので、その点ではラクなんだがこっちはこっちで坂がある。
序盤からどこでストップするかだけを考えていた。
一つ目の坂で、すでに意識があやしくなってきたので、二つ目を登り切ってすぐのところで即折り返し。
長時間走れないことを予想していたので、登りは重めのギアでスピードも意識しつつ負荷をしっかりかけたので、昨日と今日と合わせ技で一日分ってことで。
午後走るよりは午前中のほうがまだましかなというのが、昨日今日の高温の日の感想。

＜引き返し地点＞


＜まずまずの水量＞

連日高温に注意と言われている中、行程をどうしようかと思案。
夕刻に宇佐で一献コースになったので、過去何度かやっている、いったん近場の坂を登って、第２ラウンドは宇佐に行くだけと考えていたが、前日注意はしていたもののいささか飲み過ぎてしまったようで、いったん起きたがまた寝てしまった。
二度目に起きて朝食後、結構気温も上がってきたので思案した結果、山は危険と判断し、宇佐で行けるところまでパターンに変更。
標高が稼げないので、いくつかある坂道は極力重いギアで登る練習をしつつ、平地もできるだけ飛ばすようにした。
湿度が高くないので汗はかかないものの、やはり陽にあたるという行為は体力を消耗する。
宇佐で釣りをしている人も、遠目に見ると真冬の防水防寒着かよと思うくらいしっかり長袖を着ている。
汗はかかなくとも水分補給に気をつけながら午後二時から二時間弱走行。
さすがにこんな日のこんな時間帯に走ってるのはオレだけかよと。
体力の消耗具合を考えてみると、先に山に行っていても早めに引き返したことと思う。
軽く飲んで十九時に帰宅したが、即寝付いて四時間ほど夕寝とあいなった。

＜あまり暑さ伝わらない＞


＜今日の通行料６００万円＞

大会まで１か月ちょっと。
先週末は体調不良で走ってないし焦るわ。
今日は午後から所用があり、スケジュール的には午前十一時まで。
呼吸器系統を病んでいたので、
「呼吸大丈夫かな、息しづらくならないかな、やめようかな」
という弱気を断ち切り九時過ぎに出発。
走りに出れば、ローディーの習性でなんとかこいじゃうみたいな。
日は照らないものの、蒸し暑さで今年一番汗をかいた感じ。
この脚の疲労感が心地いい。
かつてよく買っていた良心市のトマトだが、最近闇カルテル？なのか書くが高騰していて、かつては三個百円が定番だったのに、今シーズンは二個で二百円とかそれじゃあスーパーと変わんないじゃんと。
新鮮さとか見た目とか品種が変わったとかあるかもしれないが、ちょっと手が出ないんだよなあ。


＜天気悪いが稲スクスク＞


＜あじさいこういう感じの多いね＞


＜この増水ではあゆかけ無理ぽ＞

大会まで２か月を切った中、自分が走りに行ける日と天候とがここのところ本当にマッチしなくて、いい天気の平日は、
「ワークライフバランスとか言って休めないかな」
などと考えるが、後々を考えると恐ろしいのでそれもできない。

今日は午前中は所用があり、走れるのは午後から。
ここ一週間眺め続けた天気予報は「曇り一時雨」で、当日朝もほぼ変わらず。
雨雲的には午後海岸近くで少し降ることになっている。
夕方から宇佐で一席あるので、横浪半島一周コースは時間的に厳しい。
いったん山を上がって降りて宇佐に向かうか、そのまま宇佐に向かい横浪付近を行けるところまで行くかのいずれか。
予報的には山のほうは降らないのだが、天気も悪い中、"山間部では･･････"というフレーズが頭にちらつき、そっち方面に行くのは気が引けて、直接宇佐を目指すことにした。
本降りにはならないだろうとの想定で、雨専用のピナ号ではなく、最近ずっと乗っているエフデジ号で。
走りながら向かう方向の空の雰囲気がよろしくないなと思っていたら、仁淀川大橋付近で霧雨状態に入る。
ずっとこれならどうなるものかと思っていたところ、すぐにやんだ。
宇佐大橋に到着し、そこから宴席開始までの時間の半分を浦ノ内の北岸を進み折り返すというありがちなパターンにする。
半島のアップダウンを走らなくていいなら怖いものなしなので、坂も含め結構飛ばすことができた。
横浪半島付け根のロゴスキャンプ場手前の製材所の坂の上まで行って折り返し。
宇佐大橋まで戻る手前で、本日最高の割と本降りに近い雨量となったが、往路でここまで降られるよりはよかった。
その後、またやんだので海岸付近を散策。
ビールを飲み過ぎ、夜以降は何もできなかった。

サドル交換により、尾てい骨の痛みもかなり軽減された。
ポジショニングも少し変わったので、体が接するサドル、ハンドル、ペダルの３点のうち、サドルで受けていた負荷が減り、ハンドルのほうが増えた感じ。
ポジションに関しては、これまで高さや各パーツ間の距離などでセッティングをしていたのだが、あまりそちらに偏りすぎてもよくないみたい。
サドルについては、傾斜、前後位置が一番大事かな。


＜天気悪い＞


＜宇佐の風景＞



＜今日の通行料＞

この土曜日は出勤し、仕事のトラブル処理のため退社が遅くなり、午後九時前に。
雨も結構降っていたのでお町で一杯と考えたが、飲み友達の街っ子ビリーを誘うには時間が遅すぎる。
仮にＯＫとなっても、近年の経験から翌日何も出来なくなることが目に見えているので選択肢から外した。
まず一軒目は、臨時休業なのか明かりは点いているがシャッターが降りている。
何ごともなければこの時間帯に閉める店ではないが、雨の降り具合から早く切り上げたのだろうか。
二軒目に着いたら、ちょうど大勢の団体客が店を出てきたところで、
座敷の宴会組と思われた。
しかしながら、カウンターもほぼ満席。
三軒目はカウンター中心の店だが、こちらも商売繁盛中。
かすかな期待を抱きつつ、タクシーで自宅に戻り、近所の店を確認したがすでに明かりは消えている。
ここは週末など客が多い日は、割とさっさと閉めてしまうのでやむなしか。
やむなく帰宅したが、前日に買ってあった鯛の刺身が残っていたのでそれで一杯。
すっかりコロナ以前の状態に客足が戻ってきているようで何よりだ。


前日日曜日は、以前祖母宅から持ってきた物品の整理をした。
近頃は、ほぼ終活という気持ちで望んでいるので割と容赦が無くなっている。
しかし、どうしてこの判断をするという作業はこんなに疲れるのだろうか。
昨日も家の中で小物を選別していただけなので、肉体的にはたいしたことはないのだが、午後一段落するとついうとうとしてしまった。
思い出しつつ分別するという行程は、意外と脳を疲労させるのかもしれない。


今日も物品整理やら買い物やら今週の食事の仕込みやらで、いつものようにやることてんこ盛り状態。
「大会まで日がないぞ」
と自分に言い聞かせ昼前に出発。
珍しく途中三名の一人ローディーに会う。
コース途中の学校が休みだったので、
「今日は教員の方々が振替で休みなのか。いやしかしそんなに自転車乗る人がいるのかな」
などと考えたりした。
前回乗った後、サドルを長年愛用のモデルに交換したのだが、効果てきめんで、長時間座っている分の疲れ的なものはあるものの、まったく座ることによる痛みは感じなかった。
てなわけで調子はよかったものの、時間に追われていることもあり、いつもの三つ目の坂で終了。
体がもうこのサドルに乗り方を合わせている感じすら受けた日であった。

＜稲すくすく＞


＜あじさいも同上＞

二日前に走ったときに座骨痛に悩まされたこともあり、今回はサドルを交換してからと思ったが、セッティングで解決できないかと極力サドルを水平に調整して出発。
軽減はされたもののやはり結果的にはダメ。
帰宅後は、すべきことがてんこ盛りだしちょっと疲れもあるしで、最近ありがちな四段坂の三つ目で終了。
次回は万全のセッティングで行こう。
サドルに関しては、さらに位置の前後の調整をすれば状況が変わる可能性もあるが、そこまで待つほど時間は無いぜってことで、さっさと交換した。

＜稲がすくすく＞


＜あじさいもすくすく＞


＜今年もヘビよけ＆通行料ひと袋＞


＜日本の風景＞


＜付け替えたサドル＞

待望の"自転車に乗れる日"がやっと来た。
近場ですませるつもりだったが、急きょ宇佐で一献の話が持ち上がり、ろくに今シーズン乗っていないのに横浪コースへ。
天気は上々だが、半島のアップダウンでへばるんではないかと恐怖におののきながら出発。
自転車は雨専のピナ号は今回は選択せず、昨年の大会で九十キロ走ったエフデジ号で。
あまりにも久しぶりに乗るので、前夜タイヤに空気を入れて、翌朝漏れがないかしっかりチェック。
大会を走った際、特に支障はなかったように記憶しているので、問題ないと高をくくっていたが、行程の三分の一あたりですでに座骨痛全開･･････。
数週間前ピナ号でサドルのトラブルがあって調整した際に今更ながら気づいたが、水平かわずかに前後に傾斜しているかでかなり座骨への負担が違ってくる。
今回も乗り終えてから観察してみたが、わずかに水平からはズレているような。
大会まで２か月しかなく時間を争うこともあり、これまでずっと使っているVelogelサドルの購入を考えネット上を探していたところ、
「いや待てよ、買い置きあったんじゃね」
とガサゴソしてみたら、パーツを入れている引き出しの奥にまっさらのを一個発見。
かつてエディメル号で使っていたものがカバーが破れてきて交換したときに、「あるうちに買っておけ理論」で複数購入したみたい。
廃盤になったのか、以前より価格も上がっていたので助かった。

久しぶりの横浪はホントきつかった。
だいぶんコースの記憶も薄れていたので、
「は？まだこんなキツイ坂出てくんの」
なんてこともあり、途中でいったん降りなきゃいけないかと思った箇所も。
なんとか走り切り最後の下りに差し掛かったときに、学生のサークルなのか十人ほどの集団が嬉々として競い合いながら坂を上がってきた。
先頭についていけない数名ずつのグループが後に続いたが、私クラスなら最後尾からさらに後ろというか、連れていってももらえないかもしれない。
日常的に走っている人と、一年の大半がシーズンオフで三か月ほど走っている人とは比較にならないな。
普段走りに行っている坂だと家からの往復を含めても二時間弱で、今回は三時間ほど。
スタミナをつけていくことを考えるなら、自宅から横浪往復で四時間くらい走るべきなんだろうけど、やっぱり宇佐の海を眺めつつ潮風に吹かれながら飲みたいじゃない。

やっと休みの日とお天気との都合の合う日がやってきて、久しぶりに自転車に乗ることができた。
晴れという状況下でコルナ号でもよかったのだが、部屋での保管状況から一番取り出しやすいピナ号で。
雨専だから手前に置いておくとなるのはやむを得ない。

コースはいつもの行川の坂。
天気はものすごくよくて、まあ普通に走っていたわけだが前夜宅飲みで少々飲み過ぎて寝落ちしてしまい、そのせいか走行中の感覚から水分補給が頻繁に。
また途中、サドルのズレが発生。
前回帰宅直前に同様の状態になったのでその後調整したが、ボルトが二つのタイプと気づかず一方しか締めてなかったことが原因。
いったんバッグの工具で対応したが、折りたたみ式のヘキサゴンレンチではシートピラーに接触しキズが付くので締め切れない。
四つのうち三つの坂を登った後に、まあなんとか峠までと思ったが、最後の坂を少し登ったところで再びズレてきたので撤退。
それはともかく、脚のスタミナが無いことを今日は実感。
八月初旬のライドに体の調整が間に合うのか･･････。

＜田植えされていた＞


＜成長を見守る＞



＜ウェア備忘録＞
長袖レーシャツ黄緑
グンゼカットオフ半袖
シマノ半ビブ
ノーマルソックス
Ｐｉヤッケ（ウォームアップ時のみ）

今シーズン２回目。
前回の轍を踏まないように、出かける前にもしっかり水分を補給。
インナーウェアも通気性を考慮した。
前回朝出発で寒かったので、11時発に。
お昼の時間帯はさすがに暑く、ウェアの選択を誤ったなあと。
坂の登りは熱中症対策を意識してジャージのジップを半分開けて。
前回の恐怖感もあり坂を一段落するごとに休憩し水分摂取。
今回も４つの坂のうち３つまで。
例年より再開までの間隔が長かったこともあり（多分）まだまだリハビリ段階。
坂の下りは暑さ寒さ的にウェアがジャストな感じなので、なかなか難しい。


＜田植え準備完了＞


＜花たち＞


＜清流＞


＜ウェア備忘録＞
シマノ中厚ジャケット赤
グンゼカットオフ長袖
グンゼカットオフ半袖
シマノ半ビブ
Ｐｉレッグウォーマー
ノーマルソックス
指切りグローブ

やっと2024シーズンイン。
８月のライドが終わればシーズンオフとなるのだが、今回は例年に比べたらほとんど走っていない。
オフが８か月ってどういうことよって感じ。
例年走り始めは春うらら平家の滝コースだが、朝方歯医者に行き出発が遅くなったため短縮して大日神社コース。
かつてシーズン初回に飛ばしすぎてふくらはぎを痛め、その年中引きずったことがあったので、負荷は弱めに。
峠まで行きたかったが体調面もあり、大日神社まで。
近年、年の初回は参拝するようにしているので、長い石段を登る。
この登りで峠まで自転車乗るくらい足腰を使うのではといつも思う。
傾斜がきつすぎて後ろに倒れそうになるので注意。
無事に参拝を終え階段を下るがこちらも結構な時間がかかる。
曇りではあったが桜吹雪もきれいで、いい初回だと思っていたが徐々に体調が悪化。
なんでこんなにしんどいのか意味不明のまま帰路に。
ほんと、これまでで一番帰りがきつかったなあ。＜続きはこちら＞









＜今日の通行料（卵大きくなってる）＞


＜ウェア備忘録＞
ルコックロンＴ黒黄
シマノ中厚ジャケット赤
ＯＲヤッケ
シマノ半ビブ
Ｐｉレッグウォーマー
ノーマルソックス
指切りグローブ（後半寒かった 19～20℃）

先日欠落に気づいたボルト。

街中短距離しか乗らないこともあり、もう長いことギヤチェンジの調整をせずほぼ固定にしているので、別にそのままでも乗れないことはないのだが（いやそれはちゃうやろ）、ボルトも入手したことだしさっさと修理することにした。

自転車の工具や部品は一度ビニール袋に分野別に小分けにして整理したのが功を奏して、工具はすぐに見つかった。
ナット側は工具が溝と真ん中の穴にカッチリ差し込める構造になっている。
ボルト側はアーレンキーの最近よくあるボールポイント側で（正しい方法ではないかも）。
過去２回外れて落としているので、しっかり締めたうえにねじロックも使用。
ボルトナットは余っているけど、もう落ちないでくれよ。


＜ナット側の工具＞


＜ねじロック＞


＜取り付け後＞

エディメル号のインナーのチェーンリングを固定するボルトがまたもや複数外れていた。

先日こいでいて異音が二つするなと感じていて、一つはフロント変速機のワイヤーの先が上に向いているのが少し倒れグセがついていたもので、これはすぐわかった。
二つ目は、こいでいてペダルが同じところに来れば音がするような感じ。
フロント変速機にチェーンが干渉？とも思ったが、それなら音の出方はペダル位置には関係ないはず。

よくよく観察してみたら、お約束のボルト欠落。


ヤマネさんとこに行って、ひと揃えDURAのものを分けてもらった。


前回かなり締め込んだつもりなのに、何か相性とかあんのかねえ。
ブランドは統一されてるんだけど。

今日は夕方から飲み友達のビリーと久しぶりに一献傾ける約束なので、そちら中心のスケジュール。
かつてパチスロをやっていたときは、夕刻打ち終わったあたりで、どこかの酒場にいる彼と合流していたものだが、かなり前に出玉規制がなされて以来それもなくなった。
「明日からテラ銭を２割から５割に増やします」
といったようなことを明確に宣言されながらも打ち続けるのはさすがに馬鹿馬鹿しい（個人の見解です）。

また先日、旧友のＭとこちらも久々に公園飲み（いい大人が何してるんだろうね）をした後、こちらもまたまた久しぶりに手打ちラーメンを食べに行ったのだが、やはりここのが自分には一番と痛感。
あわよくば今日も帰りに寄れたらと思っているので、カロリー調整のために自転車に乗ることに。
（ビリーと飲む日は毎回翌日寝込むくらいなので行けたためしがないが）
久しぶりに天気もいいしね。

朝早く起きて朝食はとったものの、ちょっとモタモタしてしまい、出発はお昼前。
いつもなら食後１時間程度で出発するところ、今日は３時間経過していたため、帰りは
「腹減ったなあ」
を心の中で連発。
日射しは強かったものの、蒸し暑さはなく快適でした。



いつの間にか塗装が



増水中でも太公望がポジションごとに
昔は私も大風にめげずに磯に行ったもんだ



今日の通行料

８月６日の自転車大会は無事に参加できたものの、準備と称して休暇を何度か取ったので、その後はずっとリカバリーに追われていて、また残業の日々に突入している。
土日出勤までということはないので、その点はまだましであるが。

今日は当然高校野球をテレビ観戦しつつ、久しぶりに部屋の片付け。
午後は母の家に行って、先日空き家にした祖母宅の荷物を整理。
夕方は宇佐で会食があったので、自転車で。
一時間程度で量的には物足りないが、天気がよければまあよし。

ここ数ヶ月の間、心の重荷になっていた事案がやっと終了(笑)。
もう練習に行くための天気のことも、食事のことも半年くらいはあれやこれやと考えなくていいので気が楽だ。
何しろ四年ぶりなので、前回どのように走ったのかなんてよく覚えていないということもあり、不安ばかり大きかったが案ずるより産むが易しだった。

＜スタート～郷の峰トンネル＞
いつものように、道の駅土佐さめうら前の道路左側で十数名で縦に並んだ後、スタート。
私は前から四番目で、先頭二人は同じジャージ、私と前の人はソロ。
スタートし、前の二人が結構早めのペース。
私的にはオーバーペースではあるが、見栄を張ってついていった。
その後、先頭の二人が道沿いで待っていた同じジャージの別の一人と合流。
追いついたのでペースダウンかと思いきや、さらにスピードアップ(汗)。
前の人も私もついて行けず、二人で郷の峰トンネルまで。
トンネル手前の坂は、以前すごく苦労したイメージがあったのだが、今回は太陽があまり顔を出さなかったこともあり、それほどしんどいとは感じなかった。

＜郷の峰トンネル～道の駅６３３美の里＞
いつもどおりほぼ下り一辺倒の道で楽なことこのうえなし。
途中雨に打たれたが、カーブも少ないのでキャリパーでもブレーキングに悩むことはなかった。
ちなみに朝、気休めにリムをアルコールで拭いておいた。

＜道の駅６３３美の里～新大森トンネル＞
言わずと知れた９０ｋｍコース最大の難所。
前日ほぼ一日中座りっぱなしだったので、私のウィークポイントである座骨痛が心配で、
「初心者向けっぽいのでクッションがいいかな」
と、ビブをわざわざ練習で多用していたｄｈｂのものにしたがあまり関係なかったみたい。
（見栄えのいいシマノのにしとけばよかったよ）
体力的には登れるのだが、ケツ痛と前の人が結構左右にフラフラ走るので、追い越すのに体力使うのもなあということで、止まって降りて休んで、走って前の人に追いついて、また止まって降りて休んでを数回繰り返した。
当日使ったコルナゴのサドルでは特に練習時に痛いということはなかったが、前日の座りっぱなしの影響に加え、時間も距離も練習よりは長いからねえ。
サドルをいつものvelo製に交換しておけば少しはましだったか。

この座骨痛を考えて大会前のスケジュールを組んでいたが、元々前週の予定だったこの数時間座るイベントを前日に変更せざるを得なかったのが痛かった。
座骨痛については、今後よりサイクリングを楽しめるよう工夫したいところ。

＜新大森トンネル～道の駅木の香＞
ここもほぼ下りで順調に。
今年は参加者が少なめで、チェックポイント側の茶店?で皆用が済んだのか、反対側にある木の香に行く参加者はほとんどいなかった。
私といえば木の香であめごの炭火焼きを一串、ビールがあればいいなと思いつついただいた。

＜道の駅木の香～上吉野川橋（赤い橋）ＣＰ＞
下りが７～８割のイメージ。
たまに登りがあると"勘弁して～"という感じ。
景色のいいコースで、途中で写真撮影も。
終盤はアップダウンの繰り返しで、下りで踏んで上りはギヤを落としていっての繰り返し。
最後のほうは結構それするのも面倒というか。。。
ＣＰ前には右脚の裏側が全体的にちょっときてた。

＜吉野川橋ＣＰ～ゴール＞
チェックポイントを通過した後は、南越トンネルを抜け、激坂を下る行程。
いい加減狭くて暗い南越トンネルで追い越ししてくるグループがいたけど、ちょっとなあ。
前方の個人または集団が巡航速度が遅ければ当然常時追い抜くとか、先頭の人も後ろの人たちの圧力を感じてのことかもしれないけど、大会開催告知があちこちの電光掲示板でされてたとはいえ車も普通に通るところだし、トンネル抜けたら以前事故のあったかなり蛇行した傾斜のある下りだし、安全性を考慮したら抑えるべき。
正直この傍若無人な行動にはかなり引いた。
来年は、上吉野川橋のチェックポイントを出発する際は、他のグループと間隔を置くことにしよう。

＜総論＞
普段の練習時間の長さと距離のこともあり、距離的なスタミナは不足している。
今後は年間通して練習できればいいが。
あと、選手系の人みたいに、「ジャーッ」（音）とまでは行かなくても、もう少しスピードも上げたい欲も出てきた。

四の五の言っていた土佐センに行って参りました。
スタート時とゴール時の土佐町道の駅付近は晴れ。
激しい雨に打たれたのは、郷ノ峰から吾北への下りと大川村役場から上吉野川橋（赤鉄橋）に至る区間で少々。
晴れたり曇ったりポチポチ落ちてきたりと、一応予想どおりの天候だった。
全体的に降雨による危険性は感じなかったが、以前事故があった南越トンネルの後の下りはちょっとね。
今回で言えば、上吉野川橋の渡った後のチェックポイントでチェック＆休憩の後、参加人数が少ないせいか妙にまとまりたい意識があったようで、じゃあ我々も行こうかと順次出発するものだから、どうしてもトンネルの中で合流してしまう感じになるので、
「よくわかんないけど前についていかないと」
という雰囲気になればスピードも上がるし、そういう中で
「いや予想外にこの傾斜にしてはカーブがきついぜ」
ってことに。（経験談）

ともあれ、参加された皆さん、スタッフの皆さん、お疲れ様でした。
山根さん(先代)には恩義があるから、来年も行きますぜ。

＜スタート前＆ゴール後の天候＞


＜登坂後休憩所＞


＜道の駅木の香＞

熱中症の恐怖におびえつつ、トレーニング面の最終調整も終えたわけだが、ここに来て問題がまた一つ。
三日後というのに天気予報が悪すぎる。
台風も接近してるし･･････。

コルナ号は死ぬまで雨天走行しないことに私自身が執着しているし、エフデジ号もこれに準じている。
では、ピナ号となるわけだが、雨天用に購入しただけあって、ギヤもチェーンもうっすらさびが浮いていてスムーズさに欠けているし、シフターも結構重い。
私はさほどまめに変速するタイプではないが、練習時ならまだしも大会にこれではなあ。
一応ピナ号用のチェーンは購入したのだが、

「いや待てよ、雨なのに新品のチェーン装着していくってどうなのよ」
といった考えも浮かんできた。
ピナ号は、購入後あまり距離も乗ってないし、エフデジ号で出陣するしかないかというのが現在の結論。
サドルどうしようかな。
以前統一していたveloにすべきかな。

完全「雨」予報というのはあまりないので、今の段階でも雨予報と一緒ではないかという気がする。
山の中でありがちな、時に晴れて時に曇って時にパラパラ時にざーっとかもしれない。
道中パラパラ程度ならいいが、ウェットで結構スピードの出る長い坂を下るのは勘弁なので、今年も出場見合わせってことも。
逆にそうなったらピナ号でお気楽に行くかな。

判断基準は、この天候・状態なら普段練習に行くかどうかということ。

大会前の最終調整の日ということで、元々一日休みを取っていたのだが、午前中外しにくい用務があり、このところ練習以外にも通院で休みを取っていて肩身が狭いこともあり、お昼まで勤務。

当初午前中にするつもりだった用を片付け、午後二時過ぎに出発。
今日走っても四日空くので強度を上げたい思いもあって、峠まで行ってさらに降りてまた登ろうかと行く前は考えていたのだが、はしゃぎすぎた昨日から連続というだけで体が重い。

三つ目の坂からもう一つそのまま上がって峠に行こうかと考えたが、猛暑ゆえいったん休憩。
そのとたん、急激にものすごい疲労感とだるさが･･････。
仕事休んで熱中症とか、母親にあれだけ気をつけろと言いつつ自分がとかといった思いが駆け巡り、大事を取って撤退。

帰りに通行料を払おうとしたら、サドルバッグの小物入れのコインが底をついていた。
スマホを雨から保護するためのジップロックに千円札と小銭を入れていたのだが、最近サドルバッグに入れるようになってこちらもストック無し。
ということでワンコインだけ。
昼間ちくわを買っておいたので、キュウリも買いたかった。

＜記念撮影＞


＜峠(中央あたり)は遠かった＞


＜今日のワンコイン＞

先週木曜日夜に歯のトラブルが発生したが予約が取れず、本日午後通院。
帰宅後、そこそこスピードを上げればなんとかいけそうな時間だということで、天気が悪いこともあってピナ号で出発。
結果的には夕立というほどの雨はなかったが、途中ポツポツ来ていたこともあって、箱入り娘コルナ号では気が気でなかったろうなと。
天気と時間の関係で峠までは行かず終了。
もともと走る予定はなかったので、負担のかからないレベルの練習ができてよかった。

自転車乗った後、帰ってきた時間はいつもより４時間ほど早い。
このところ家人の仕事が忙しいので、代わりに作り置きの副菜を作った。
　・鶏胸肉と佐賀しめじのケチャップ煮
　・タコとキュウリの酢のもの（タコは頭）
　・ゴーヤー＆ポーク（豆腐卵無し）
　・マーボ茄子（麻婆豆腐の素使用）
キュウリ、ゴーヤー、茄子はヒルポタ時に良心市でゲットしたもの。
今日はキュウリは良心市で買うのよしたけど、タコとキュウリの見た目比率からすれば買っておいてもよかったナ。

あと、亀田の夏のつまみ種はなかなかよいぜ。


＜悪天候＞


＜通行料２ｺｲﾝ＞


＜料理した＞

大会（８／６）前週の週末を迎えた。
あと一週間でそうそう体力がつくわけでもないだろうから、調整中心で。
最近の走行翌日の回復感の無さを考えると、あまり負荷をかけないほうがいいのは明白。
去年はエントリーしたもののコロナ大流行で参加を見合わせざるを得なかったのだが、かなり追い込みで練習したので、出場しても相当厳しかったろう。

本日ものんびりペースで峠まで。
朝九時の出発当初は
「結構涼しいじゃん。アラートなんか気にせず長距離行くようにしてもよかったな」
などと考えていたが、十時過ぎには日射しがかなり強烈に。
何かのイベントの引率役だったらヤバかったななどと思いながら帰ってきました。

＜夏感＞


＜きゅうりどこも安い＞

ライドまであと十日。
先の日曜日に体調不良で練習できなかったので、午後は仕事を休んで調整走行。
熱中症警戒アラート出てるんだけどね。
そんなわけで、コルナ号と行けるところまで行こうかという猿岩石モード。
まあせっかく来たんだしということで、最低限の三つ目の坂を登り大日神社前まで。
湿度が高い日のように汗が流れ落ちることはなかったが、こう気温が高いと、汗をどれくらいかいているかわからないのがちょっと恐い。
また、ボトルの中身がこれだけ温かくなる日も珍しい。
午後三時でも南国の日射しは相変わらずヒリヒリ来る。

＜今日はかなり日陰＞


＜夏だ＞


＜玉ねぎ重いので別の野菜に＞

４月から仕事の担当が代わり、多少楽に、要するに拘束時間が減るかと思ったが、私の仕事運的に、新しいところに行ってからで問題が発生したり、外的要因でその年度から忙しくなったりということばかりで、今回は後者に該当となり、
「なんでよりによってこんなときに来るの」
と言われる始末。

まあ平日は自転車の練習をするわけではないが、土日にゆっくり寝ていられないので、睡眠時間が十分取れない。
「オレはヤマトタケルかよ、神様」
と、何度人生で思ったことか（いやいや畏れ多い）。

さて、本日は横浪に行こうと考えていたが、家人が宇佐まで迎えに来られないというので断念。
自宅から行って戻るとなると四時間半くらいか。
仮想土佐センにはいいが、私にとっては長すぎる。
だって、フルマラソン出る市民ランナーだって、四十キロとかそうそう練習で走らないでしょ。

ということで、いつもの行川コースで峠まで。
スタートして微妙な距離まで進んだところで、左のクリートが抜けないことが発覚。
何の前ぶれもなく、ネジが外れたようだ。
走行は可能なので、停止時は右足のみで。
まあ何とか峠まで上がれたので、よしとしよう。

＜というわけで景色のみ＞


＜通行料２コイン＞

　玉ねぎが行くたびに巨大化中

３連休の初日土曜日にかなりはしゃいで午前午後と乗ったのはいいが、翌日の日曜日は家の中を歩いている時点で脚がもうね。
夕刻近所に出かけたが、ちょっとした坂でも脚の疲労感を感じ、大会前は最低３日はトレーニングはするまいと心に誓った。

で、本日。
朝イチで３時間コースと思って起きたものの、なんだか気が向かなくなってきて、昼前後の二時間に炎天下対応練習をすることにした。
今シーズン自転車に乗ったときは、ほとんどが涼しいコンディションだったのでもう忘れていたが、直射日光を浴びていると疲労感が急角度で上昇していく。
こんな昼間に一人で自転車に乗って、気分が悪くなって助けを呼んだりはできないので、途中休憩を一回挟み、三つ目の坂まででend。
３時間コースにしていたら、結構キツかったと思われる。

画像撮影の際、珍しく家人からメッセージが。
クレジットカード（デビットではないヤツ）を１枚作って以来、ポイント活動に目覚めてしまい複数作っているのだが、なぜか本日１枚届いてしまい（一体いつ発送？？？）、多重債務になってるのではと疑われてしまった。
帰宅後に事情を説明すると、信用に関わるからポイント稼いですぐ解約とはせず家の金庫に入れておけというアドバイスをいただき、仰せのとおりに。
ちなみに、キャッシング枠は必要ないのですべてゼロで申込みしているゆえ、短期間に複数発行でも審査にサクサク通っているのではないか。
それから、余談だが、ポイント無利息短期間リボを推奨するとこが多いんだよなあ最近。
どこもかしこもそうなっちゃう。

＜炎天下のふいんき出てる?＞


＜ほぼ定番の通行料＞

本日セカンドラウンドは、２時間半のインターバルを経て、宇佐に向けて出発。（帰りは自転車は車で搬送）

飲み始める時間に合わせてチンタラ行くだけだから楽勝と考えていたが、治国谷の登りの最初の部分は相変わらずきついし、仁淀川大橋では雨のち晴れの強烈な風に吹きさらされ、結構大変だった。

今日はお盆のお祭りを兼ねての集まりだったので、
「ダイエットのため酒やめてるんです」
などと無粋なことは言えないので、久しぶりに飲酒。

一週間ずっと見続けていた天気予報では、土曜日は晴れときどきくもりで、走行に支障はなさそうだったので、横浪に行く気でいた。
そのほずが、金曜日午後からかなり不安定になり、土曜日は雨雲が割と走行ルートを通過する感じに。
ここで、雨専のピナ号が大活躍。
家を出るときに小雨だろうがなんの躊躇もない。


＜曇天＞


＜いつもの通行料３コイン＞

昨日同様、天気予報はよくなかった。
今朝は六時に起きたが外を見たら雨が降っていて、こりゃ今日はダメだと二度寝。
八時半に起きたときは曇りだったが、そのうち昨日同様薄日が差す展開に。
となると自転車に乗るしかない。
予定を調整してお昼に出発。
朝はひどく蒸し暑い感じだったので、平地で汗まみれになるかと思いきや、多少湿度が下がったのか割と涼しい感じ。
とはいえ、油断して熱中症にならないように注意した。
昨日も走ってるし天候からしても、元々四段坂の二つ目でいいやと思っていたが、まあ三段目もと進もうとしたら、ものすごくイヤな雰囲気に包まれた。
これはよしたほうがいいということで、その場で折り返し。
「一体なんなんだろう。まあ最近落車も全然してないし、慢心や油断が出てくるよなあ。気をつけなきゃ」
などと考えていたら、アゲハチョウがすぐ前方に来たのでブレーキをかけたら後輪一瞬スリップ。
よく考えたら路面はウェットだし、しかも山道だし滑りやすい状況下だと思い直す。
そして、直後にざざ降りの雨に見舞われる。
３つめの坂上がってたら、何も考えずに急いで下ろうとしたのかも。

今日は、こういうこともあろうかと、前夜遅くにハンドル交換＆バーテープ貼りをしたピナ号で出発。
去年までだったら、今日みたいな天気の日は、自転車を濡らしたくないという理由で絶対走っていないだろう。
３台乗っていると、ポジションって合わせるの無理（笑）
まあ、いろんな筋肉が鍛えられていいんじゃないですか。
オフィシャルかどうかは知らないが、"爆発的な加速"みたいなキャッチがピナレロにつけられていたが、瞬発力はいい。
こいだ分サーッと進んでくれる。
ただ、フレームはあまり私に合っていないみたい。
サイズなのか、これまで乗っていたものと感覚が違いすぎるのかどちらかはわからないが。

＜ピナ号＞


＜通行料300万円＞

ここのところ睡眠不足気味だったので、昨日金曜日は早めに就寝。
今朝はどうせ雨なんだろと起きてからもまったり過ごしていたところ、外を見たら雨が降るどころか薄日までさしてきているではないか。
大会まで一か月を切っている状況で、一日行く行かないは非常に大きいので、急いで朝食を摂りあたふたと出発。

二時間の道中、降り始めてもおかしくない雰囲気の中、雨用のピナ号はハンドル交換＆バーテープ巻きがまだできていないため、やむなくエフデジ号で出発。
何とか最後まで天気がもち、雨天走行無しを維持。
これまでの経験で、これは降りそうで降らなくて夕方になって気象庁○ねとなるパターンとの予想が当たった。
天気予報というものは、幅広い範囲の中の一部でも起きうるＭＡＸの予報と考えておけば間違いがない。
明日も似たような予報なので、乗れるといいナ。

＜この天気＞


＜通行料３コイン＞

今週の土日は雨予報で、平日の天気予報と仕事のスケジュールとを照らし合わせると今日しかないということで、先週に引き続き午後は仕事をお休みして山へ。

本日は、久々御大コルナ号で出発。
久しぶりに乗ると、旗艦モデルでありパーツも最上級、また私自身大会用としてシビアにセッティングしていることもあり、乗りやすさは他の３台より明確に上。
全体的に経年劣化が激しく街乗り専用のエディメル号はともかく、残りの２台もしっかりセッティングしないとなと。
大会本番が雨だとコルナ号は絶対(笑)持っていかない。
雨天用に構えたピナ号だが、現時点では山岳を４時間走るのにはどうだろうと。
このままだと、濡らしたくないからもう１台とピナ号を準備したにもかかわらず、エフデジ号をもっていかないといけないのだが。

中４日ということで脚もすっかり回復したので息も乱れないゆっくりペースで峠まで。
自転車で坂を登っているときって、この坂があとどのくらいだとか、あそこのミラーまで行けば傾斜が緩むとか考えながこいでると結構きついけど、考えごとしてたらいつの間にか登り切ってたということはありがち。
今回は夕食の焼肉の材料について、メインは週末買ったあかうしがあるから、あとは何の肉にしようかやっぱ胸肉かそれともシーフードもいいかなとか、野菜は良心市でナスがあれば買って、そういえば根切りもやしがこの間いい味出してたななどと、クリミナルマインドばり（例えがレア過ぎか）に神経をそっちに追いやっていたおかげで楽にいけた。
Date:2023/06/27 14:00:17
暑すぎずいい日だった。
コルナ号は乗ってて楽しいんだよな、こうでなくちゃ。


＜峠＞


＜今日の３コイン通行料＞

※玉ねぎでかくてホント重かった

＜コルナGO＞

最近ではパソコンのＳＳＤに次いで、人生の中で一体何個買ったんだろうと思うこのケージ。

いくつか違うものも試したが、抜き差しのしやすさから最終的にはこればかり使っている。
一番最近買ったピナ号には、今や街乗り専用のエディメル号に"長距離も走るんだぜオレ"的に、未練がましくひとつ残していたものを移してきていたのだが、この暑さの中とてもひとつでは山中ではもたないので追加した。
重くなるからボトルは一本しか持たないという人もいるが、私は重いほうが負荷がかかっていいじゃんと思う派。
とは言っても、大会の時も同じく二本差しているので、関係あるんだかないんだか。

今週の土日は天気予報的にほぼ走れそうにないので、二日連続午後仕事を休んで自転車に乗るの巻。

ここ六日間、二日走って中二日でさらに二日続けてということもあって、日常生活の中では特に何もないが、いざ走り出してみると脚が重い。
いつもはなんてことのない序盤の緩やかな坂からなぜかダンシング。
日射しは弱かったのでその方面の疲労感は出てこなかったが、脚がまったくついていかず、いつもの最低限で終了。
週末はざあざあとまでは降りそうにはないが、さてどうなんでしょう。

＜今日も悪い天気～＞


＜ohana＞


＜鶏卵とタマネギ(実に重かった)ゲット＞

昨日土曜日は最近にしては結構走ったうえに、帰宅後もいろいろと用事を済ませた割に元気で遅くまで起きていた。
今日は午後休日出勤のため昼過ぎには家を出なければならないためため、８時過ぎに出発。
今日は予報は０％だったものの曇天。
雨が降りそうに見えて結果大丈夫パターンだろうなとは思いつつ、は雨が降ってもおかしくない雰囲気だったので、大会が迫る中、今後少し天気が悪くても練習したいということも考慮し、雨用に購入したピナ号（元々サビあり）で。

組んだ直後に乗ったときは、まあまあまあといった感じだったが、最近のように詰めて乗っていると乗った感じのエフデジ号との差は歴然。
興味本位で選んだこの独特の形状のハンドルが合わないんだよなあ。
普通のセッティングだと、ブラケット位置が他の形状のものより一段下がらざるをえないので遠く、あまり好きなパターンではない。
それほど下ハンも使わないしね。
ちょっと、私の体と自転車のつくりとの組み合わせに、このハンドルは合ってないようだ（ST-6700とハンドルとの相性もあるかもしれないが）。
また、ブラケットとサドル先端の距離とかはある程度他の自転車と合わせているんだが、高低差をまったく考えていないことに気づいた。
ステムを可変式のものに交換して試したほうがよさそうだ。

また、起きて朝食を取ってそのまま出発したのだが、これは結構キツイ。
飛ばさずに乗るウォーミングアップの時間は取るのだが、日乗生活を１～２時間してからのほうが体が動くのでよい。
そんなこんなで距離も伸ばせず、いつもの大日神社前で終了。


＜ピナ号＞


＜今日の通行料２コイン＞

自転車大会まであと６週。
今年は練習不足だし、禁酒している割に体重は落ちないしで不安しかない。

いつもなら３月か４月のシーズン最初に走りに行く平家の滝へやっとこさ今日行ってきた。
このルートは白昼夢体感を過去何回かしている。
研修などで睡魔に襲われたときに一瞬夢を見ることがよくあるが、それと似た感じで、体は動いていて時折やってくる車や道の凸凹にも反応はするんだけれども、意識のどこかで夢を見ている。
今日は帰宅した後も、一人だったこともあり少しの間続いていた。
自動車の通行量が少なく、登り下りどちらかという単純な道なのでそうなってしまうのか。

久しぶりに梅ノ木地区を通過。
十年ほど前に、ここを通りはじめた頃は、小さなお店がどぶろくありますの看板をさげて営業していたのだが、いつのまにか自動販売機だけになり、今日はその自動販売機も撤去されていた。
中山間の過疎化は行政が考えているよりずっと進行が早そうだ。

自宅から所要時間二時間半のルート。
かつては坂を登る力と時間的なスタミナをつけたくて、ルートの途中、的渕川から梅ノ木まで登って下ってを繰り返したことも懐かしい。
今はさすがに･･････。

＜平家の滝＞


＜梅ノ木地区＞


＜お花＞

昨日は睡眠不足のうえに運動した疲労感で、午後十時過ぎに就寝。
９時間ぐっすり眠ったものの起床時は体はバキバキ。
天気も晴れ予報とは違っていて、すぐにでも降ってきそうな感じで、時間を短縮せざるを得ず、時短コースへ。

ここ数回の反省をもとに、乗り始めから１時間経過するまでは息の上がるようなこぎ方は絶対しないと誓ってゆるくゆるく。
それが功を奏して、今回は峠まで登ることが出来た。
しかし、脚が疲れるのが早いのが気になる。


＜峠＞


＜お花＞


＜通行料200円＞

本日は時間が経過するほど降水確率が上がる予報だったので、前例がない早めの朝八時過ぎに出発。
最初から飛ばすとウォームアップできないまま坂に突入するので、今日はゆるゆると。
朝少し迷った末にヤッケを持ってきて正解だった。
これがなければ半袖ウェアだけでは肌寒くてウォームアップも何もなかったろう。

先を急ぐ通勤通学の方々に翻弄されながらも郊外へ脱出。
今日も体調が今ひとつで、そこそこに切り上げる。
減量のため酒を断ってデトックス食材中心の生活をして４日目になるのだが、食事内容の変化に加え、酒が入ってこないので体が"？"状態になって、変動が起こっているような感じ。
一番困るのは、酒を飲まないと朝早く目が覚めてしまうこと。
そのうち慣れるんだろうが、昼間時々ものすごい睡魔がやってくる。


＜エフデジと田んぼ＞


＜すくすくあじさい＞


＜今日の通行料＞

今シーズンのセカンドラウンド。
水曜日の一発目が短時間・短距離だったが結構効いていて、木金は仕事中に時折睡魔が。
やべーな、もしかして徐々に年を取っているからなのか。
土佐センライド出場も永遠ではないし、中高年にありがちな腰がどうだとかなっちゃうと、一発でサイクリングライフも終わってしまうしなあ。
ロードバイク４台も持っている場合じゃないのかも。

本日は昼前から別用があり、朝早めに出発。
できるだけ早く帰りたいものだから、いつもと違って、ちょっと急ぎめの通学中高生くらいのスピードで。
体の温まるのが遅い体質なので、坂道に入ったところ、いつもはシッティングで大丈夫のところでも立ちこぎを繰り返す。
序盤はウォーミングアップと割り切っていつもはのろのろこいでいるんだが、ものすごく意味があったんだと実感。

＜エフデジ＞


＜かれん＞


＜へびよけ＞


＜で今日の通行料＞

4個100円から3個とか便乗過ぎるよ5個150円にしてよ

やっとこさ、２０２３ヒルポタシーズンスタート。
今日で人類終わるかってほど青い空。
４月１日以降、毎日バックランジを欠かさずやっているので、脚の筋肉はバキバキなんだが、やはり自転車乗る筋肉は全然違いますな。
何年か前、シーズン最初に走ったときに力が入りすぎ、ふくらはぎを痛め、それが今でもわずかに残っているので、今回は特に久しぶりということもあり、無理だけはせずとろとろと。

今日と次の土曜日は初期調整にして、その後は八月上旬の大会に向けてペースを上げていかないと。
もう時期的に手遅れかもしれないが。


＜いつもの田んぼ＞


＜季節もの＞


＜今日の通行料ワンコイン＞

VELOgelサドル（白）とリーガルサドル（黒）





先日自転車で山登りした際に、
「サドルによって、乗り心地は当然だが負担感も違ってくるのでは？」
という気持ちが芽生え、今後試していこうということにしたが、次回の走行前になるとめんどくさくなって交換しそうにないので、あらかじめ交換しておくことにした。

○エディメル号（街乗り）
　先日までVELOgelサドル（赤）
　　　↓
　破れがひどくなりサンマルコリーガルに交換
　　　↓
　今回VELOgelサドル（白）に交換（色合わねー）

○エフデジ号（山用２号）
　今回VELOgelサドル（白）からサンマルコリーガルに交換

サンマルコリーガルは、VELOgelと比較すると全体的に上下幅が小さく、かつ表面がいくぶんざらついている。
スーツを着て乗る場合など、スラックスの股下直下の余っている生地の部分が、サドルの先端に引っかかるのが気になっていたので、他の自転車との交換したほうがいいなと考えていたところ、その機会が訪れた感じ。

逆に、単純に交換だけしたら（上下の調整無し）、エディメル号の座席がやけに高くなったので、そのことでもサドルによる違いを実感。

毎年のことだが、冬至が過ぎ年が明けると、陽光も柔らかくなっているように思う。
そのうち、日中気温が二桁に満たない日もあるかもしれないが、来週あたりまでは大丈夫そうだ。

連休の関係で不規則勤務が続き、今日も午後のみ出勤。
朝食に多大なカロリーを接取し、出発せざるをえないように自分を追い込む。
（接取しなければダイエットできるのに･･････）

一日しかたっていないので、昨日と変わったのは自転車だけ。
ピナ号で行ったのだが、やはりサドルの関係かこぎやすい気が（暗示にかかっているだけかも）。
また、サドルを差し引いても、このONDAフレームはクッション性があり、乗り心地がいい。
ちょっとした凸凹については、タイヤがゴムマリ化して（幻想）衝撃が抑えられるような感覚。

今日も卵が出ていたので、通行料代わりにと思ったところ、お金を入れたジップロックを持ってきていない。
いつもはサドルバッグのジップ部分にわずかな小銭を入れているのだが、前回全部取り出したらしく空っぽ。
手ぶらで帰りましたとさ。


■ウェア備忘録
シマノ冬用アウター（白赤）
ＵＡ長袖コールドギア（紺）
ルコックピステ（紺）
グンゼカットオフ長袖
シマノ冬用ビブ
DANISH ENDURANCEソックス
シマノウインドブレークサーマルリフレクティブグローブ

気温℃
登坂ピーク時汗が落ちる程度
下りは耐えられる
帰宅時にはつま先が冷えちょっとこれ以上無理

仕事は昼から。
このところ晴天続きのうえ、今日はいつもより３～４℃気温も高い。
なら行かねばならぬと朝10時出発。
前回から一週間経過したが、思ったよりもまだ雪が結構残っていて、場所によってはスリップ注意な感じ。
ウェアは前回とほぼ同じで、特に可もなく不可もなく。

エフデジ号は前回乗ったときに、私の手による整備不良でタイヤを痛めた可能性があり、新品に交換後、街中をひと乗りし、数日待って空気漏れがないことが確認できたので、今日乗っていくことに。
というわけで、久しぶりに乗ったエフデジ号だが、一番気にかかったのがサドル。
ロードバイクを乗り始めて以降、VELOのgelモデルをずっと使い続けていて、現在のエフデジ号もその仕様。
これは、プロの選手でもたまにあるようだが、「極力感覚を変えたくない」という点を考えてのこと。
また、私は"座る"のがものすごく苦手で、時と場合によっては座布団やクッションがあっても、座骨がめちゃめちゃ痛くなる体質。
それもあって、この入手しやすく柔らかいモデルを選び、これまで３つ購入している。
しかしながら、エディメル号のものは長年の使用により限界を迎え、また同時期にピナ号を入手した。
この時点ではもうVELOが入手困難になっていたため、両方の自転車とも、別のサドルとなっている。
今日、３か月ぶりにVELOサドルに乗ったところ、その高いクッション性と、相対的にサドルのつくりが大きくなっていることが、逆にこぐときのロスにつながっているような感覚があった。
このところ、ピナ号が乗りやすいと感じているのも、サドルがVELOよりいくぶんスマートな点が影響しているのかも。
ロードバイク歴も長くなったので、それなりに座り方のコツをつかんでいるのか？
今後、サドルを入れ替えて試してみることにしよう。


＜まだまだ雪＞


＜変わった靴だな＞


＜冬のヘビよけ＞


＜今日の通行料＞



■ウェア備忘録
ルイガノ冬用アウター（EC）
ＵＡ長袖コールドギア（赤）
久保田スラッガーブレーカー（紺）
ルイガノ冬用ビブ（EC）
DANISH ENDURANCEソックス
コミネグローブGK-835

気温12℃
登坂中少し汗ばむ程度
下りは耐えられる

新年明けましておめでとうございます。

元日はいつもの実家２つ巡り＋宇佐の知人宅で一献コース。
今年は結構飲む時間が長くなり、夕刻帰宅してから翌朝まで、何度も何度も、のどの渇きで目を覚ましつつ、ずっと床の中で過ごした。

そして本日、年末は雪の残りが心配でよしたが、そろそろ大丈夫じゃないかと、いつものコースに行くことに。
"花の"と冠がつく、箱根駅伝の２区を見届けた後、５区の終盤までに戻ってこられそうな時間に出発。

年末はクリスマス寒波を機会に、自転車通勤を歩きに変えたこともあり、家でバックランジもしなくなったので、運動不足感に加え、年末年始の飽和食料品消費も手伝って、序盤から非常にキツかった。

出かける前の炭水化物補給に、最近マイブームの牡蠣うどんを食したのだが、全体的に塩分が高かったため、二日酔いがそれに加算され、またまたのどが渇くという展開（先日も同じことをしたような）。
いつもは帰宅しても500mlのボトルが１、２割残っているが、今日は往路だけで飲み尽くした。

序盤はよかったのだが、標高が上がるに従い、徐々に残雪は多めに。
雪が降った日から、もう一週間以上経っているのだが、市街地でも日当たりの悪い場所ではまだ雪が残っているので、ある程度覚悟はしていたものの、未だに路面までこれとは。
何とか大日神社までは行くことができた。

いつも撮影・掲載させていいただいているお礼に大日神社に参拝。
相変わらず階段はきついが、地域の方々により、鳥居の前も社殿もお正月仕様になっていて、すがすがしかった。

さすがに、帰りはゆっくりゆっくりで。

＜長い長い階段＞


＜社殿＞


＜長い長い＞


＜雪の中のピナ号＞


＜仮装行列でもしたか＞



■ウェア備忘録
ルイガノ冬用アウター（EC）
ＵＡ長袖コールドギア（白）
ルコック長袖ピステ（白黄）
ルイガノ冬用ビブ（EC）
XXIOハイソックス
シマノウインドブレークサーマルリフレクティブグローブ

気温11～13℃
登坂中汗ばむ程度
指先と足先は登坂中はいいが下りは寒い
ヨーロッパカージャージでピナレロとかもうね

ほんとこれよくなくすんだよなあ。
空気を入れるときには、一度空気入れ本体からこいつを外してチューブのバルブにネジこんで取り付けた後、空気入れのホースの先についている部分にはめ込んで、ロックしてから空気を入れるという手順。
原因としては、空気入れの作業後に。
１）はめ込まずにどこかに置いてしまった
２）はめたはいいがロックしなかった
３）ロックしたが移動などの衝撃ではずれてどこかにいってしまった
のいずれかだろう。
２）か３）の場合、現在、ポンプを保管している場所が、縦長の収納スペースの一番上で、下の端のものまで取り出すことはめったになく、次回そうした場合ごろごろ出てきそう。

また、大型スポーツ用品店などで互換製品も売られているが、ロックしてもすき間があったりするので、純正品に越したことはないです。

このところ、続けてピナ号でサイクリングしているが、その乗りやすさ、特に坂の登りやすさに少々驚いている。
その理由を考えてみた。

１）走り方を意識的に変えたので実力がアップした
２）現在のポジションが私にかなり合っている
３）最近ナスカルブをまめに注油している
４）ホイールがいい
５）筋トレの効果

１）については、今年の春あたりから、それまでと走り方を変えて、坂道でも一つ二つ重いギアにして、進む距離を優先するようにしたので、そのおかげで力がついてきたのかもと。
２）について、所有する４台は極力ポジションを同じになるようにしているが、どうしても他の３台と合わない部分でたまたまハマったポジションになっている。
３）・・・これは過去何度も体験している。通勤用エディメル号でも、今年数年ぶりにチェーンとリヤディレーラーを、これでもかというくらいパーツクリーナーで清掃したうえでナスカルブを注油したところ、本当に見違えるように軽くなった。

４）ピナ号用に購入したボントレガーRXLは、普及品ラインのハイエンドモデルだったような記憶がある。重量的には軽いクラスに入るはず。到着時いわゆる爆音だったので、ていねいにグリスアップしたところ適正な音？になった。他のホイールに付け替えて走ることはそうないので、これが理由かどうか判断は難しい。
５）春ごろから走らない日や炭水化物を摂った日などにバックランジを結構やっている。自転車乗るときと場所は違うかもしれないが、脚の筋肉は結構維持できている感じ。

現時点では、どれかもよくわからないし、複合的理由かもしれない。
今後３台を交互に乗るようになれば、徐々にわかるかも。


それからピナ号を買ってよかったこととして、自転車を買うと、走りに行く回数は増える。
「自転車こんなに持ってて天気がいいのに走らないのはおかしいだろ」
という感じになる。
保管場所がどうしてもない場合はだめだが、最近ちょっとマンネリなら、もう１台増やしてみては。

平日なのでいつものように比較的車の少ないお昼を挟む形で出発。

坂の手前で珍しくローディーと遭遇。
体が温まるのが遅い体質なので、いつもはスロースタートに努めているが、
「よっしゃオレも頑張るぜ！」
と序盤から結構踏んだ（こういうのありがちなんだよな）。
普段は序盤は息は乱さないが、今回は結構ヒューヒューと。
そうしたら、いきなり冷たい空気を吸い込みすぎたせいか、胸が痛くなった。
また服装的にも寒く、坂４つのうち３つめで引き上げ。
以前春先にまったく同じケースで序盤にハイピッチで坂を登って、ふくらはぎを軽度に痛めて、シーズン中ずっと違和感があったので、もうしないと決めていたのに･･････。



ウェアについては、前日結構暖かかったし、朝外に出たときにもあまり寒くない印象だったので、さほど着こまなかったが、出かけようと外に出たら肌寒く感じたのでヤッケを追加。
朝から気温がほとんど上がってないか、逆に下がったような印象。
冬場の日陰の下りは本当に寒い。
春から秋はそうでもないが、平地でなければ冬はどちらかと言えば着込んだほうがいいと実感。

＜ウェア備忘録＞
パールイズミヤッケ
シマノ春秋用長袖ジャージ（赤）
UAコールドギアコンプレ（赤）
シマノハーフビブ
レッグウォーマー
気温　朝１０℃　走行中１４℃

前回交換直後に長距離を走った際にトラブルに見舞われたエフデジ号のタイヤ。
近隣を走ったところ、違和感もなく走行には問題なしだったが、さすがに山道アップダウンに使うのは賢明ではないだろうということで、通勤主体のエディメル号用に使うこととした。
エディメル号には、バカの一つ覚えで使っている「ルビノプロ３」と勘違いして購入した「ルビノプロ」という安めのモデルを履かせていたが、これが結構消耗が早く、表面のゴムがささくれてきており、タイミングとしては悪くなかった。
エフデジ号用には、黒のルビノプロ３を購入。
黒以外のカラーモデルが好みなのだが、赤がタッチの差で痛恨の売り切れ。
最近23cはタマが少なくなっているし、そろそろ別のモデルも検討したほうがよいか。



今回はチューブ無しでリムに取り付け。
前回、新しいタイヤをセットした際に、チューブをパンクさせてしまったので、それ以降は一度チューブ無しでセットし養生期間を置いたうえで、チューブを入れて取り付けることとした。
特にエフデジ号にセットしているDTSWISSは、サイズ間違ってんじゃないかってくらい、はめづらい。

休日と好天がスウィングしたら、そら走りにいかなあかんでしょってことで、平日なので交通量の少ない正午前後の時間帯に走った。

１２月のボーナス前に買い換えを画策する人が多いのか、中古ロードバイク市場はなかなか活況で、秋口に動いた自分は何なんだろうかと。
ただ、ピナレロというブランドに限って言えば、今日も乗ったピナ号と同レベルのものが安く入手できるということはまったくない。
社会人になって久しぶりに乗ったロードバイクがたまたまULTEGRA仕様だったためグレードを落とせない私は
「105とULTEGRAの間の壁の高きことよ」
とよく思う。

ピナ号は
「ＯＮＤＡフレームとやらをとにかく試してみたい」
という欲望だけで入手したので、10速でもかまわなかった。
しかし、ロードバイク業界の現状を考えると、やはりディスクブレーキで、できれば電動変速でとなりがちだろう。
タイムを追求したりすることはないただのポタリストなので、中古市場でもパーツが残っている限りは現状のままで十分なのだが、10速のそれがいつまで通用するか。

■　■　■　■　■　■

ヒルポタは、もう掟のようないつものコース。

先週、久しぶりに峠まで上って、その後の下りでイノシシが目前を走り回るという初体験があったので、
「今日はどの段階であろうが動物が出た時点で即下ろう」
と決めていたら、鳥すら目にしなかった。
天気もよく、気温も20℃前後で最適。
つくづくいい２時間コースだと思う。

＜結局峠まで＞



［ウェア備忘録］
上　UACG+PINARELLO 登り汗・下りOK
下　HALFBIB+LEG WARMER　OK
手袋　非指切　OK
靴下 NORMAL　OK

週の初めに包丁で指を切ってしまい、今週はほとんど料理ができなかった。
すでに多少酔っていて、もう少し酒肴をと、自家製しめさばを切ったまではよかったが、
「薬味に針生姜もぜひ」
とさらに切る作業を始めた。
後で気づいたが、流し付近にいろいろモノがあったものだから、まな板が向かって左手の流しに３分の１ほど出ていた。
生姜本体を左に向かってトントントンと薄切りにしていたところ、また板が流しに落下し角度が変わったものだから、
「あ、いったなー」
と。
ちょうど、切っているときに包丁の腹から背をあてるあたり、左手人差し指の関節と爪の間あたりを久々結構な感じで。
それからは、夜寝るときは湿潤療法、場所が場所ゆえ昼間は何度もばんそうこうを取り替えるはめに。
傷自体はほぼ治っているが、痛みがあるので元通りに調理できるにはもうちょっとかかる。
湿潤療法は、以前先輩方にがんがん飲まされた際に、こけてヒザにケガを負って通院した際にお医者さんに教えてもらった。
経験が生きたというか、結局お酒ですかというか。

■　■　■　■　■

本日は家人が朝来客があるというので、家にいるのも何だなと、朝８時過ぎという早さで出発。
一昨日に引き続き今日もピナ号。
まだベストセッティングを探求している途中ではあるが、今回チョイスしたハンドル「SHIMANO PRO PLT」が結構クセ者で。
見た目がマース型ぽくって使いやすいんじゃないかと思ったんだが、競輪やピストのものに形状が近く、他の３台に付けているハンドルとこれだけかなり違いすぎている。
まあ、これも実際取り付けて乗ってみないとわからない話なので仕方ない。
セッティングは別にして、これいい自転車ですね（当たり前か）。
今回割と無理して費用捻出して、またバラ完的な作業したけどその価値はあった。
コルナゴ、ラピエール、エディメルクスとは違ったよさが実感できるバイク。
工事も終了し通行できるようになったので、久しぶりに峠まで。
かつては舗装道路だけであったが、道路もガードレールも擁壁もぴかぴかになっている。

＜久々の峠(PIKAPIKA!)＞


＜今日の通行料(ﾜﾝｺｲﾝ)＞

本日は暦どおり仕事は休み。
休日のお出かけも続いていて、最近狭くなる一方の部屋の床を片付けたいところ。
しかしながら、ロードバイクを部屋に３台飾っているご身分なので、天気もいいんだし、それは走りに行かなきゃいけないでしょうってことで、朝９時過ぎに時短コースに向け出発。

本日はピナ号で初めて長時間乗り。
ピナ号は、先日宇佐に向けて走ろうとしたときに、空気がズブズブに抜けていて、空気仮入れレベルだったのか?、はたまた満タン入れていたのにチューブ劣化（数年前に買ったもの）で減ったのか?と判断がつかなかった。
その後、街乗りを数回したところ大丈夫だったし、今日はいざパンクでも家人に迎えに来てもらえる環境だったのが後押しになった。

ある程度ポジション調整はしているものの、他の３台とは乗って、こいでいる感じがかなり違う。
他の３台に比較して、フレーム規格が一回り小さいのと、今回お試し的に導入してみたハンドル（シマノプロPLTラウンド）の特殊性によるもの。
秋冬は春夏ほど乗らないし、ボチボチならしていきましょう。
あと、サドルは乗り心地が変わるのが嫌だったので、これまでVELO GELに統一していたが、今回は冷やかしで入札したところ、その後誰も追いかけてこずお安く落札となったサンマルコポンザに。
２時間程度なら無問題だった。

＜稲刈りとっくに終了＞


＜今日の通行料(ﾜﾝｺｲﾝ)＞

家人が本山町で昼を挟んでの講演を聴きに行くという。

過去土佐センチュリーライド前に、
「コースの半分程度でも試走に行きたいが、あんな山間部で何時間も待たせるわけにはいかないしダメか」
と何度か思ったことがあるのだが、今回はその機会が向こうからやってきた。
（今年の土佐センは３年ぶりに８月上旬に開催されたが、コロナ感染が急拡大していたので私は申込みしていたものの不参加）。

道の駅的施設「本山さくら市」付近スタートで、猶予は４時間。
事前にコースは考えてなかったので、とりあえず早明浦ダムでも行くかと。
新しい橋に架け替えられていた、土佐本山橋を渡り汗見川を通過し、ダム直下へ。
通り過ぎた場所は、道や人家の前が綺麗に清掃されており、気持ちのよい地区。
酒店が多かったな。

正面からのダムの姿を見た後、今日唯一の上りであるダム湖までの坂へ。
午前十時くらいだったが、日陰の道の寒いこと寒いこと。
日の当たる場所とそうでない場所では、道路などの温度と日光の暖かさとで天と地ほど違う。
今日は走っている間、それを何度も何度も経験した。
差を登り切ってトンネルを抜けて右折し、天端（てんば）近くまで。
古いアルバムに姉と二人でこの石碑の前で撮った写真がある。
ＳＮＳばやりの昨今、五十年後に二人で同じポーズでとかどうかなと少し思った。

その後のルートは、ダム湖南岸は日の当たらない場所が多いことに気づき、土佐センのチェックポイント近くの赤鉄橋を渡り北岸へ。
気温も上がり始め、やっと寒さから解放された。
あとは土佐センルートである県道１７号線を大川村役場を通過して本川方面に向かう。
目標時間のちょうど半分のあたりで、南岸へ渡る場所に来たので、そこで折り返し。
その地点までの往復で、３時間４０分程度走った。
その後は、鮎塩焼き、土佐あかうし、おでんなどで一献。
ライドの時は飲めなくてあれなんだが、今回は堪能。

主に走った県道１７号線は、ライドの日はいつも車両が少なく、遠慮してあまり通行しないのかと思っていたが、今日もさほど通行量は変わらず。
その意味では思ったより走りやすく安全なコース。
出会ったローディーはソロ２名。
バイクツーリングの集団は多いものの、この方々はコーナーとか慣れてるので、ヒヤッとすることもなかった。
春か秋ならまた行きたいなあ。

汗見川


ダム直下


ダム記念碑


景観


赤鉄橋



【ウェア備忘録】
走行中気温13.3-18.7℃
OUTDOOR RESERCH薄手ヤッケ
ルイガノ薄手長袖レーシャツ
UA長袖コンプレッション系シャツ（多分ヒートギア）
シマノ半パンビブ
レッグウォーマー（大腿上部～足首）

ヤッケは着脱すればいいので、インナーのシャツはホットギアのほうがよかったか。まあ冬用ウェアは実家に置いているので、この仕様がMAXだったわけだが。
下半身は不安無し。
グローブは指切りで序盤は寒かったがまあ何とか持ちこたえた。

先日、同僚と午後ちょっと車で近隣に外出した。

左側の歩道をふと見ると、工事現場の作業員らしき三十歳前後のあんちゃんが、すぐそばにある自動販売機で買ったらしい缶やペットボトルの飲料を四、五本抱えていた。
全体的に車両の動きが止まったところで、道路を横切っていき、右側の歩道へ。
その先には工事現場と仲間の姿があった。

こういったときにジュース代を出すのは、一番年配の者か、順番か、なんらかの賭けをして･･･と相場は決まっているが、今回はどうだったのだろう。

それを見て思い出したことがあった。
学生時代、引っ越しのアルバイトをしていたときに、社員一人と私だけのペアという状況で、お金は出す、何でもいいから買って来いよということになった。
選べるようにしたほうがいいかとコーヒーのロングとショートを買っていったら、
「なんで少ないの（＝ショート）を買ってくるんだ」
と少し叱られたということがあった。




タイヤのビードがリムから外れたまま少し走ったエフデジ号について、先日ビードを入れ直して試走を行った。
タイヤとチューブには特に影響はなかったようだが、帰宅後、上下二段式スタンドの上側に車体を置いていたら、何か樹脂がポロポロ。
よく見たら、トップチューブ後方の三角形の一辺である「ＳＡＴ（Shock-Absorpition-Technology）」という振動吸収構造のある部分の樹脂が一部はがれ落ちている。
「室内保管で雨の日も走ってないのに、これは何？」
「ないと思うけど、フレームに致命的だったらどうするよ」
といった感じで一週間ほど悶々としていたが、案ずるより産むが易しで、きちんとした問い合わせ先を探して週末にコンタクトしてみた。
そしたら明けて月曜日すぐに返信が（しかも朝10時）。

「樹脂パーツは内部のエラストマーダンパーの保護カバー」
ということなので、ダンパー部に損傷がなければ問題ないとのこと。

いやあ、東商会さんすばらしい！
自転車乗り続ける限り、LAPIERRE製のは絶対一台はキープします。
テンプレートがあったのかもしれないけど、ほんとこういう即レス大事よ。

宇佐での一献は午後三時から。
自転車での所要時間は約一時間で、ちょっと早めに午後一時半出発。
初めてピナ号で遠出しようとしたところ、後輪の空気がかなり減っていた。
乗ってほどなくしてわかるレベルだったので、いったん引き返し空気を入れようとしたところ、減り方が尋常ではない。
やむなく自転車を変更しようとしたが、現在部屋に３台置いているのでコルナ号は取り出しが困難。
で、エフデジ号に変更したが、こちらも先日前輪のタイヤを交換してから外では一度も乗っていなかった。
空気は完全に抜けていないので、タイヤに取り付けた際のパンクはないようだったが、登りを終えて直線に入った時点でなんか前輪に違和感。
回転を見ていると、タイヤの一部分が膨らんで張り出している感じ。
「え？　バルブのキャップがそう見えてんだよね」
と自分を和まそうとしたが、真上から見ても同じ結果なので･･････。





止まってから、よく見てみるとビードが一部分外に出ているような。【画像参照】
距離的にはちょうど半分くらいで、判断が求められた。
・ここまで来たのだし大丈夫（タイヤは多少傷みが増えるかも）
・いったん空気を抜いてビードをはめこんでインフレーターで空気を入れる（それで治ればいいが）

今回は、ちょうど出がけ前に
「最近使ったことないから復習しておこう」
とインフレーターの取扱い方法を確認したところであった。

しかしながら、もうタイヤがダメな状態とすれば、よけい状況が悪化するかもと考え、そのまま走ることに。
なんとか無事に目的地にたどり着いた。
終盤は、乗り物酔いしそうだったが。
しかし、過去何十回もタイヤ交換してきたがこれは初体験。

十年ほど前から時間に余裕を持って行動するように努めているのだが、今回はそれが生きて一献にも間に合った。

ピナちゃんは導入の際、ブレーキ・変速機とも交換したため、まあフツーにインナーワイヤーも交換。
この際アウターもフル交換した。
記憶があるうちにと、現在取り付けているものが７年半経過しているエディメル号も同様に、ブレーキ・変速機、アウター・インナーともフル交換。
ここでもフツーにバーテープも交換した。
（インナー換える場合は結構こうなる）
エディメル号のバーテープ交換は、７年半で３回目。
最初はライド前調整のため、半年くらいで交換したが、その後３年半に１回ペースか。
ここ１年くらい、布製バッグをハンドルに引ひっかけるように持つと薄く色移りするのが気になっていたが、ここまで使っていればそうなるわなって納得した。

前回もそうだったが、握りグセもあるのか左のブラケットの手前が徐々に露出してくるので、今回はかなりその周辺を厚めに巻いた。





そっちに意識が行き過ぎて、いったん作業終了したものの、下ハン部分はすき間ができていて巻き直すはめにorz
ピナ号でも同じ失敗をしたので、入念にやってこれとは。
３巻きくらいするたび、あらゆる角度からチェックしたほうがいいね。
露出してくる部分は重なり二分の一くらいで巻いていたので、上側のテープがくっついてきて裂けてしまい、一部テープの幅が狭くなってしまった。
まあクッションができたと思えばいいか。

ワイヤー付け替え後、エディメル号のリヤブレーキが急に鳴くようになった。
当初イタリアン（右がリヤ、左がフロント）で組まれていたものを、乗ったことのないイタリアンで間隔が狂いそうだったので逆にしたまま７年半来たのだが、その後乗り始めたコルナ号がイタリアンでも違和感がないので、エディメル号も元に戻すことにした。
これが原因かとほんの一瞬考えたが、経路は違えどワイヤーを引くという単純な部分は変更されていないので、可能性はない。
「では、ほかに何かしたか」
を考えてみたが思いつかず、一週間鳴くのに付き合った。
延々と利き腕ではない左でフロントばかり握るのにもそろそろ限界が来たので、調整することに。
結果、何のことはない、ブレーキ本体のフレームへの取り付けが甘かっただけ。
しっかりネジを締めたら、不思議なくらいまったく鳴かなくなった。
フレームがものすごくレンチを差し入れしづらい構造だし、カーボンだから力まかせにもできないしってところもあったからゆえ。

しかし、これ結構トラウマで、ブレーキ引くたび
「また鳴くんじゃないか、また鳴くんじゃないか」
という思いがなかなか消えないのである。

やっとレストアが終わった４台目（４代目ではない）ロードバイクのピナちゃん。

やっとひと乗りすることができたが、なかなか軽快でよろしい。

もう自転車乗る時間も永遠ではないので、ＯＮＤＡフレームに一度乗ってみたかったのがこれを選んだ理由。

自力で組むだけ組んだら、即ショップに最終調整を依頼と思っていたが、パーツ換装でかなり出費したので、しばらくこなれるまで乗って様子見することに。

いやー、まじで使った金額的にはピナレロ、コルナゴクラス以外のブランドなら、状態のいいアルテグラの11Sコンポ搭載したのを買えてるんだよなあ（ただしキャリパーブレーキでホイールは安いやつ）。

雨にザブザブ濡れていい自転車、かつ一目置かれるブランドなので盗難の心配の無いように適度にボロい雰囲気ってコンセプトだったんだが、換装したパーツがクランク以外結構綺麗でねえ。
ＢＢは間違いのない新品にしたし。

短期間で手放すことになっても、そんなに値段は落ちないと踏んでいるがどうなることやら。

年式：2010年
フレーム＆フォーク：カーボン
メインコンポ：SHIMANO ULTEGRA 6700 2X10S
クランク：SHIMANO ULTEGRA FC 6700 170mm 50T:34T
ホイール：Bontrager RXL
タイヤ：Vittoria Rubino Pro3 700X23C
スプロケット：10S 11T-28T
ハンドル：SHIMANO PLO PLT ラウンド 420mm
ステム：most
シートポスト：most

一昨日、我らが高知ファイティングドッグスが１３年ぶりにリーグ制覇。
決定戦２戦目のアウェーでとは･･････。
地元ファンとしては、ぜひ本拠地での胴上げを見たかったことだろう。

結局今シーズンは、ただの一度も観戦に行けなかった。
９月は先の土曜日を含め二度チャンスはあったのだが、７月以降感染者数が激増し、ここまで一度も外飲みはしておらず、球場は不特定多数の方が観戦に来ておりかつ混雑も予想されたので、リスクを考慮して自粛。
まあこればかりは仕方ない。




このところ天気の関係やら４台目自転車のレストアやらでまったく時間が取れず、４週間ぶりに。
この間、仕事している日に天気のよい空を眺めて、
「こんな日に走りてえなあ」
と何度思ったことか。

今回も宇佐まで酒を飲みに行くために、最近懇意にしている(笑)コルナ号と出発。
それまでは、部屋の中でコルナ号を奥に、エフデジ号を手前に保管していたので、何もなければ延々とエフデジ号だったが、上下二段のスタンドを導入してから、どちらでも選べるようになったことで状況が変わった。

現地までおよそ１時間走って、酒席スタート時間の半分まで浦ノ内を進み折り返すというのがいつものパターン。
そろそろ涼しくなっているかと思ったが、午後三時を過ぎてもなかなかの暑さでいい感じ。

宇佐は小学校２、３年の頃、遊びに連れてきてもらった時に、大橋の少し西側の宿泊施設がかつてあったあたりの岸壁側にアサリがめちゃくちゃいて、少し潜るような感じでそれを獲った記憶がある。
当時は潮干狩りが盛んで、普通は砂州で獲っていた。
子どもの興味は獲るほうだけなので、その後アサリがどうなったかは覚えていないが、そんな穴場を大人が放っておくわけないだろうから、もしかしたら身がスカスカだったのではないかと、今は思う。

ほぼ平地のコースだったこともあり、重いギアでガリガリこいだりしていたので、夜はビイルがいつもよりすすんだでござる。

かれこれ十日あまり４台目ロードバイクのレストア作業を続けている。
ここまで時間をかけてやるのはエディメル号を導入した７年前のお正月以来。
人生の中でもう一度ＢＢを交換するなど思いもしなかった。
しかも、エディメル号のときに使ったレンチが今はもう使えないとか。
まあメガネ式のほうがＢＢにキズが残りにくいのでいいはいいのだが、千円ちょっと余分にかかった。




先日ショップにコルナ号を修理に持ち込んだ際、
「メーカーも昔ほど部品をおいておかなくなったから、ブラケットカバーとか買っておかないと将来バーテープだけになるよ」
と言われたこともあり、今回のレストア分と、一部が薄くなって少し破れてきているエディメル号の分を合わせて購入した。

10速もブラケットカバーはまだ在庫は十分なようなので、コルナ号とエフデジ号の分も追い追い買うことにしよう。
これって複数買って、引き出しの中で長期保存しておいても大丈夫なんだろうか。
通勤ほかで毎日のように乗っているエディメル号のカバーは、べたつきもほとんどなく７年もっている。
これらの複数の自転車をかわるがわる乗るのだから、もう一回交換すればほぼ大丈夫かと思うが。

本年は、コロナ大流行で参加自粛したセンチュリーライドだが、春先以降、練習で自転車を乗るにあたり困った問題があった。
現在遠乗り用に所有している、コルナ号、エフデジ号は、ともにほとんど雨に濡れたことがない。
ここまで来れば乗りつぶすか手放す日までそれを継続したいのが自転車乗りの人情というもの（オレだけかも）。
それもあって、数時間のうちに小雨でも降りそうな場合は、ヒルポタに出かけられないでいる。

雨に濡れることはよくある通勤用のエディメル号を整備し直す方法もあるが、フレームの老朽化（特に見た目）が激しく、横浪の急なアップダウンなどを考えるとそれもちょっとなとなる。

これを解決するには・・・・・・
そうだ！　もう１台濡れてもいい遠乗りするロードバイクを買えばいいのだ！
４台目にはなるが、今後エディメル号が重大な故障をしてしまった場合はどうせ買うのだから、それが早まったというだけである。

何とも都合のいい理屈を考えて、気持ちはその方向に一直線。
ここ数か月感染流行で飲みにもいけず、相変わらずほぼ毎晩遅くまで働いているんだし、それくらいの楽しみはあってもいいんではないかな。


＜７年半乗ってるエディメル号＞

ここ数日夏バテ気味で、
「久しぶりに走りに行こうか、いや体を休めたほうがいいな」
という結論だったが、午前中外出したところ、天気もよく風も涼しくといい感じだったので、方向転換。

その後、昼食にうどんを少々多めに食し、カロリー消費のために逃げられない状況を作った。

ライド直前以来３週間ぶりだったが、やはりコンディションが悪く、坂を登る前から足が重い感じ。
おまけにうどんにトッピングした鰹ダシふりかけの塩分が高かったのか、ものすごくのどが渇いた。

４つのうち２つめまで登って、体調を考慮しそこで打ち止め。


＜折り返し地点＞


＜花＞


＜大賑わいの淡水欲場＞

明日開催の土佐セン２０２２について、残念ではあるが、今回は参加を見合わせることにした。
県内感染者数が過去例を見ない連日千人超のうえに、本日過去最多。
気持ちを切り替えて、また来年！

本日午後は練習休暇。
普段休みは葬祭関連しか取らないので全然ＯＫな感じ。
帰宅途中に寄った魚屋で、夏の風物詩メジカの新子（しんこ）が入っていたので、即買い。

気温３７℃なので、三日後のライドに疲労感が残らないよう調整程度にしようと思っていて、四つの坂のうち二つ目で撤収。

今日は実験的に初めて夏の暑い時期に薄手の長袖ジャージを試してみた。
確かに日射しのダメージからは逃れられるが、半袖とそこまで違うのかと言われると微妙かなあ。
何よりこの長袖は半袖と同じメーカー＆サイズでも作りが緩くロンＴを着てるような感じなので、やはり本番は半袖で。

新子はヤバイ美味し。
またお店にあったらハマりそう。
今日でお酒はやめにして、体も内臓も休ませて日曜本番を待ちます。

＜今日の最高点＞


＜オクラでかっ＞


＜新子さん＞

本日は仕事が午後休み。
次の日曜日の90kmライドの最終練習に横浪に行こうと思っていたのだが、STIレバーの空打ちを修理したばかりのコルナ号の変速の調子がよくないので、まだ数日あるうちにこちらの調整を優先することに。
かつては、ライドの前日まで泣きながら調整したことも複数回あり、それもあって現在はメインバイクは全面的にプロの手に任せているものの、今回のSTI修理はタイミング的にちょっと出遅れたか。

気になる状態としては、
・フロントのアウターへのかかりが悪く時に二度押し込む必要あり
・リヤのロー側半分の変速が二段飛びとか不安定
の２点。

昼過ぎにショップに持って行ったところ、
・メカがDURAでクランクがFSAなのでスパッとはいきづらい
・リヤも含め初期のワイヤー伸び
ということだった。
フロント・リヤとも軽い調整で終了。
ついでにハマリが悪く外れやすかったバーエンドをねじ式のものに交換してもらい、いざ実戦。
実は、
「空打ち一回したらオーバーホールしてもこういうことも出てくるよ」
とか言われたらどうしようかと思っていた。


十三時半からいつもの二時間行川コース。
変速は問題なし。
フロントもエフデジ号と比べたら少しもたつくものの、一発でかかるようになったし、リヤの不安定さも解消。
ショップでの調整前のガチャガチャ状態でも横浪を走ったので最悪本番でも何とかなると思ってはいたが、これで変速に関する不安はなくなった。

連日走るとやはり脚はなくなるし、何より日射しの中走り続けるのは本当にキツイ。
このところ、普段勉強などしないテスト前の高校生のように急に詰めてヒルポタしていることもあり、午後十時あたりにコテっと一瞬で寝てしまうこともあるし、時に午後八時からもう寝るとかもあったり。

正直いつまで続くのかわからないけど、自転車で走るのが楽しいんです。
あ、平地だけだとダメだけど(笑)

それからこの気温と今日走った感じから言うと横浪行かなくて正解。


＜最高地点＞


＜すくすく＞


＜今日の通行料200文＞

ライド（=90km走る大会）まで一週間を切った。
元々休みだったこの月曜日火曜日は走って、週の後半はどうしようかというところ。
今日はいつもの行川コースで明日は横浪と思っていたところ、先日修理したコルナ号の変速の具合が思わしくない。
フロントがインナーからアウターに行くときにスチャっと行かずちょっと重いし、リヤは歯数の多い部分が不安定。
先日この状態で横浪のアップダウンを乗り切ったので、ライドでもなんとかなりそうだが、軽快にできるのに越したことはない。
明日は時間のかかる横浪はさておいて、行川＆持ち込み調整ですな。


＜最高地点＞


＜すくすく育つ＞


＜通行料200文＞

ライドまでもう一週間と少し。
少しでも練習しておきたくて、午後から休みをとりひとっ走り。
今はコルナ号しかないので
「ついに雨に濡れる日が来たか」
と思っていたが、心配していた夕立もなく普通にＯＫ。

＜最高地点＞


＜雲の具合＞


＜通行料100円＞

注文してあった、ルビノのタイヤが到着。
昨日ヒルポタの後、ホイールにはめる作業をしたが、固いのなんの。
タイヤが固いのか、ホイールが大きめなのかは不明だが、なかなかはまりそうにないので、動画でリサーチ。
相変わらずインターネットは役に立たないクズ情報ばかりだなまったく。
「ビードを左右両方リムのセンターに押し込むとあとは簡単に手で入れられます」
ってウソつけっての。

多少キツさは減少したものの、タイヤレバー折れそう。
結局なんとかはめ込んだが、空気を入れるとお約束のシュー音。
ていねいに時間かけてやったんだが、あーもったいねえ。
一週間くらい、はめたまま慣らして再挑戦だなこれは。

※個人差があります

過去例を見ない三日連続ヒルポタ。
しかもうち二日が真夏の日中。
二十代にフルマラソンを練習していた頃から
「涼しい早朝か夕方に」
などという考えは一ミリもないのでね。

前日の横浪のアップダウンと、走行時間がいつもより一時間長かったことで結構体に来ていて、最近あまりしない夕寝をついしてしまった。
今日は調整程度と思っていたので、四段坂の三段目であっさりギブ。
脚の疲労に加え、昨日同様容赦なく照りつける刺すような日射しに反抗せず。
まあこんなもんでしょ。


＜稲の生育＞


＜通行料200円＞

あまりない二日連続ヒルポタ。
８．７ライドまで時間が無いのでできるだけ走っておきたい。

今日はかなり久々に横浪半島コース。
一昨年の４月以来なので、どこの坂がキツイとかのコースの細部は忘れていた。
午後三時に宇佐で一献スタートなので、真っ昼間に走らざるを得ないという、もうね。

左回りコースで、浦ノ内の平地を走っているうちは湿度も低く快適だと思っていたが、半島に入るとボトルの減り方が全然違った。
直射日光をずっと受けることによる疲労の蓄積と、アップダウンの繰り返しはなかなか厳しかった。
その分ビールはうまかったけど。

ちょっと困っているのは、今日乗ったコルナ号のＢＢあたりから異音とまではいかないが、少し違った感覚があること。
ロードバイクのこういうのって本当に特定が難しい。
雨が降らないようであればコルナ号で出たいので、ＢＢ交換であっさりすめばいいが。


＜絶景（撮影時は車に注意）＞


＜夏の宇佐＞

今日は午後から仕事。
普段なら通勤通学時刻は避け９時頃に出るが、そんなこともあって早めに出発。
一部の学校が休みに入ったこともあり、さほど混雑は感じず。

梅雨明け宣言後も梅雨のような天気が続いていたが、ここ数日やっと本当に梅雨明けした感じ。
今日も、今年はいつもの年より多い気がする「気温は高いものの湿度が低く、特に日陰では過ごしやすい」といった感じの日。
おかげで汗の量も少なく、快適快適。

エフデジ号は先日のパンクでタイヤ取り寄せ中のため乗ることができず、先日ＳＴＩの空打ちを修理したコルナ号で。
修理に出すにあたり外したパーツを、前夜帰宅後バタバタと取り付けたが、エフデジ号がパンクしていなかったらめんどくさがってこの作業はしていなかっただろう。
タイヤとチューブの購入費用はかかったが、8/7のライドまでに練習できる日は限られているので、当日雨が降らないなら乗るコルナ号に乗る機会が増えて結果的によかった。

所有している３台のロードバイクは、ポジションはできるだけ合わせているものの、やはり多少は違いがある。
コルナ号に乗っていて、
「もう少しサドルを上げたほうがエフデジ号に近いな」
と最初感じていたが、坂を登っているうちにコルナ号のほうが踏む力が伝わっている感覚があったので、もしセッティングを変えるならエフデジ号のほうか。

ＳＴＩ修理にあたり、バーテープを交換する必要があったのだが、
「フラッグシップモデルに千円代はないよな」
と見栄を張り、自分史上最高額の四千円近いものにした。
高いもの＝プロ仕様＝クッション少なめ？と思っていたが、クッションは十分ありなかなかよい。

今日は仕事は休みだったのだが、午前中は土砂降りで、雨雲の動きを見てもやみそうにないので、完全にあきらめ部屋にこもっていたところ、午後２時過ぎに家人が
「晴れたから出かける」
というので外を見るとなんと陽が差しているではないか。

ライドまで３週間というこの状況で、１回乗るかどうかは非常に大きい。
昼にチーズケーキを１個食べたので、あとは夕食と思っていたが、急ぎバナナジュースとプロテインを補給し出発。
直射日光を浴びていてもさほど暑くもなかったが、妙に体が重かった。
まあ、あきらめていたところが久しぶりに峠近くまで行けたので上出来。

この一週間、天気がいい日はオレが休めない日に晴れやがってと恨めしそうに空をながめる日が続いていた。
やっと休みの日になったが、出発しようとした昼前に雨がポツリポツリ。
長年の経験で、これは降らないヤツと確信して出発。

断捨離という言葉には個人的に嫌悪感しかないので使わないが、物の管理の労力を減らすべくネットで売却を試みていて、月曜が仕事休みにあたれば発送日として予定を組んでおり、今回は梱包＆発送が２件。
加えて、翌日が不燃ゴミの日というやることが多い日。

午後は陽が差してきて暑くなったが、走っている間は体感湿度低く汗もかかないしボトルの飲み物もほとんど減らないという結果。
スイスイ走ることはできたが、次回走るときが暑ければ全然違うんだろうなあ。
午後の予定をどうしようかと考えながら出発したのでうっかりグローブを忘れてしまい、下りの距離を短縮すべく峠までは行かず大日神社前まで。

写真には撮れなかったけど、人家に近いところでタヌキ（orアナグマ）さんがいた。


＜大日神社前＞


＜花＞


＜通行料450円＞

ＳＴＩが空打ちし変速が出来なくなっているコルナ号。

置いておいて治るわけでもなく、ライドも近づいているので、お店に持って行くことに。

修理に出すときの礼儀として後付けのパーツをすべて取り外し。

戻すときに手間取りたくないので、しっかり撮影してパーツはラップで個々にくるんだ。


ＳＴＩは店でバラして修理してくれるとのこと。
いったんはよくなるが、この先どれくらいでどうなるかは断定的なことは言えないと。
また、
「10速はあるうちに部品を押さえておいたほうがいい」
とアドバイスを受けたので、程度の良さそうな同型のＳＴＩを購入することにする。

11速にする必要性も感じてないし、他のパーツは壊れる可能性は少ないので、これで何とかなればいいがなあ。

毎年８月第１日曜日が開催日で、ここ２年はコロナの影響で中止となっていた「土佐センチュリーライド」が今年は開催の方向で調整中ということを、数日前に知った。

過去数回出場しており、初期ほどの緊張感・不安感はないものの、このところ休日に横浪コースまで脚を伸ばすことも少なくなったし、走り込みが足りないのではという思いはある。
プラス要因としては、現時点では体重が落ちているということだけか。

梅雨に入ったこともあり、朝から雲の厚い空。
週末ゆえ二日酔いで朝イチは無理。
天候的にも微妙。

午前中、気象庁のサイトで今後の雨の状況をチェックし、
「これは降りそうで降らないパターンだね」
とお昼過ぎに出発。

湿度もあったようで、それに加えて二日酔いも手伝って、微妙な汗をかなりかいた。
飲み物もあまり持ってきていないし、雨は降らなくても天気は悪いしで、今日も四つの坂のうち三つ目でギブ。

でも行かないよりはいいんです、ずっと。

＜曇天すぎ＞


＜花＞


＜久々ヘビよけ＞


＜今日の通行料400両＞

入梅はしていないが。この季節走れるときにはってことで、フツーに朝出発。

ウェアをどうしようかと迷ったが、３０℃予想だったこともあり、半袖ウェア＆スリーブレスインナー＆ハーフビブパンの夏場使用で。
ひんやりすることもあったが、坂登りでは汗もかいたので結果的にはよかった。

いつもの四段坂を峠まで余裕でクリア予定だったが、出発前からおなかがゴロゴロしている感じで、三段目で微妙になってきたので撤退。

このところ、それほどものを食べる生活はしていないので、どちらかといえば、飲み過ぎてるほうからか。

＜生育状況＞


＜花＞


＜通行量@100×２＞

今週は家でしか飲んでいないというのに、この朝も割と二日酔い。
多少のツラさに、
「自転車乗るのはよして飲んでサボってる腹筋でもしようか」
とも思ったが、たまの炭水化物取りたさもあって、冷凍庫でじゃまだったうどんを摂取して出発。

午後は昼間宴席の予定もあり、今季初の時短四段坂コース。
人間ドックの記録などから、このところのダイエットで３キロ程度落とせていることが確認できた。
２Ｌペットボトル１本半分軽くして坂を登っていることになる。
確かに登りやすい気はしたが、今は気候がいいから、この先気温が高くなってきてどうなるか。

体調がどうであれ自転車乗って後悔することはないと、今回よくわかった。


＜余裕で峠まで＞


＜生育状況＞


＜花＞


＜今日の百円×２＞

ゴールデンウイークもこの日曜日まで、天気のよさそうなのもこの日までということで、迷うことなく朝九時前に出発。

久しぶりにそこそこの距離を走ってから中２日。
さすがに疲労感は抜けきってないものの、一年のうちでも走りやすい時期なので、心地よく。

もう少しすれば、出かける前に空気入れてる時点で汗だく、ボトル２本でも足りないという時期が来るかと思うと、ちょっとブルーにもなるが。

それにしても最近タマネギ安いな。
一時期のブロッコリーか。


＜平家の滝＞


＜森林浴＞


＜峠＞


＜大日神社＞


＜花＞


＜今日の百円＞

自転車に乗った。
ちょっと遠出するのは三月十二日以来二か月ぶり。
山方面で坂を登るのは昨年十一月三日以来半年ぶり。
平家の滝まで行くのはほぼ二年ぶり。
と、いろいろと久しぶりだった。

出かけるまでは、
「やはり家で片付けでもしたほうがいいんじゃないか」
とかなりマイナス思考だった。

出発時にライトをチェックしたところ、接触が悪いのか点灯したりしなかったりだったので、
「これは神様のお導き。くねくね道の多い平家の滝はよして、時短の行川の三段坂で。リハビリもかねて･･････」
と思っていたところ、いざ坂の手前まで来て再チェックしたらきちんと機能しやんの。

神様のお導きならと、目的地を平家の滝に変更。
出発前の消極的な気持ちも、本当に地球の美しさを実感するような天気で吹っ飛んだ。
体力さえ続けば午後も走ってもいい感じだった。

帰りもそのまま下って往復とはせずに、ちょい登って梅ノ木を経由して三段坂ルートを登る場合の終点の領家の峠へ。

ＧＷのいい思い出となった。
帰宅し居間に入った直後、良心市で買った卵を落としてしまい割れたことも。


＜平家の滝＞


＜領家の峠＞


＜大日神社下＞


＜花＞


＜今日の百円×２＞



＊ウェア備忘録
LG薄手長袖ジャージ
YGカットオフ
ハーフビブ
PIレッグウォーマー
グローブ・ソックスはノーマル

久しく宇佐に一献傾けに行っていないこともあり、お呼びがかかる頻度が高くなってきたので、やっと時間の都合がついた土曜日の昼下がりに出発。

今回も、前回久しぶりに出動したコルナ号で。


ウォームアップでゆっくり走った後、治国谷の坂を迎えたところで、ＳＴＩが空打ちしていたのを思い出したのだが、後の祭り。

さすがにこの坂をフロントアウターはきつく、少しの間自転車を降りてカチカチやっていると何とかインナーに落ちた。

その後、走行中にもカチカチやっていて気付いたが、例えばリヤならそのまま左へ押さずに、ブレーキレバーは回避しつつ少し前に押し出しながら左に押すと変速してくれる確率が上がるのがわかった。

ただし、パーツには悪影響かもしれないので、早めに修理に持っていったほうがよさそうである。


出発前に家でウェアを選んでいて、やけに少ないと思っていたら、そういえば夏物を中心に昨年末に実家に持っていったのだった。

走行中の気温は約２０℃。

下はショートビブとパールイズミのウォーマーで問題ないが、問題は上着。

裏起毛タイプの上着は、シマノの赤の薄手、パールイズミのピナレロ柄の中間の厚さのもの、ルイガノのeuropcar柄の厚手の３種類。

気に入っているピナレロ柄をチョイスし、暑すぎたら困るのでインナーはグンゼのカットオフの薄手のアンダーウェア、念のためヤッケをポケットに。


結果として、ヤッケの出番はなかった。

坂で少々汗ばむ程度で全体的にほどよい感じではあったが、降りたときに冷えるので、上着・インナーいずれかを厚手にしてもよかったか。


久しぶりに乗ったけど、やはり自転車は楽しい。

次回はいつも春に行く平家の滝ルートに行ってみたい。

普通に変速できる自転車で。

昨年は、正月３が日に自転車に乗り、いつものヒルポタコースにある大日神社に参拝に行ったので、今年もそうしようと思っていたところ、1月２日の夜に母から
「なんでもいいので、それっぽいので印刷した年賀状を十枚持ってきてほしい」
との電話があった。

１２月上旬に我が家の分を買うときに、一緒に買おうかと尋ねたときは、
「お父さんも亡くなったし、こっちからは書かないし、私へはそんなに来ないからもういらない」
との返事だったが、暮れになってから、
「やっぱり、５枚くらいはいるかも」
と言うので、大晦日に持って行ったばかり。


枚数は余分に買ってあるし、家人は年賀状作りが大好きなので、そのあたりは問題ないが、母の家まで持っていく私の身にもなれと。

昼間は自転車乗って、夜持って行こうと考えていたら、家人が、
「お昼のうちに持って行って、その場で宛名書いてもらえば今日の便で出せるじゃない」
などとおっしゃる。

もう自転車に乗るのはあきらめ、箱根駅伝をきりのいいところまで見て、さあ持っていくかとなったところで家人が、
「私やっぱり外出するから、お母さんのとこに年賀状持って行こうか」
とか言うので、もうぶち切れですよ。

もうすっかりお昼も過ぎていて、自転車に乗る気にもならないので、自分で持って行くことにして、母の家へ。
「宛名書いたら帰りに出しておくから」
と言うと、
「別に急いでないから、明日自分で出す」
とか言うんです。
そこでまたぶち切れですよ。（以下ry）

前夜、
「天気はよさそうだし、昼前後の２、３時間走ろうかな」
と考えたものの、自転車スタンドを導入したことに伴う、部屋の物の配置がまだスッキリしてないので、そっちをやることにした。

主に、タンスとクローゼット、それから床に置いている物をどう使い勝手よく配置するかという話。

午前中は細々した別の用事をしていたところ、宇佐行きの話が出てきて、考えてみると今日を外すと年内は行けない感じなので、当然御酒ありとなれば、行かないわけには。


＜愛車(1)＞


＜愛車(2)＞


＜夕焼けの宇佐＞


今回は移動するだけという感じで14時過ぎに出発し、治国谷経由のいつもの約１時間コース。

上下二段式自転車スタンド導入により、取り出しやすくなったので、かなり久しぶりに御大コルナ号で。
序盤はエア漏れしないかと気が気でなかった。

そういえば、こいつは右＝リアの変速がときどき空打ちするんだったと最初の変速時に思い出した。

今回は時々どころか、ガチで動かないんだけど･･････。

リアはギアを軽くにはできるので、道中唯一脚を使う最初の坂はクリアできた。

下りでフロントを本日最初のアウターにしたのだが、その後こちらもイン側に戻らず。
やむなくその後はアウターでこぎ続けた。

走りながら、手を変え品を変えとやっているうちに、少しツボがわかってきて、数回やれば何とか切り替えられる感じに。

グリスの問題らしいが、やはり毎日乗らないうえに乗る間隔も空きがちだからなあ。

これからは、エフデジ号と均等に乗ることにしよう。



[備忘録]
・パールイズミ冬用ジャケット（薄手P）
・ＵＡＣＧハイネックシャツ（薄手R）
・シマノビブタイツハーフ
・パールイズミレッグウォーマー
・シマノ冬用グローブ
まあ寒くはなし

ここ２週間くらいで、めっきり寒くなってきた。

つい先日まで、冬用のスーツとか、ウールのセーターとかフリースとかを
「この先、着ることがあるのか」
と思いながら見ていたが、その後の展開は意外と早かった。


＜（家具配置入れ替え中）＞


長年の自分の部屋の狭あい問題に決着をつけるべく、以下のことを実行した。

１）上下二段式ハンガーラックの買い換え
２）上下二段式自転車ラックの購入
３）日常的に不要な物品はすべて実家へ


１）については、これまで使っていたものが、元々割と剛性の低い製品だったので、革ジャン複数の重みに耐えきれずゆがんできて、自立できなくなっていたため、壁際に置くしかなかった。
今回は総スチール製のしっかりした物を購入。
置き場所にこだわらなくてよくなったので、部屋のレイアウトの選択肢が広がった。


自転車については、これまでは１台は縦置きスタンド、もう１台はタンスに立てかけていた。
縦置きは一見省スペースに見えるが、サドルからタイヤの下までとなると結構幅を取るし、我が家の環境ではスタンドに自転車をセット際に、動くタイヤで壁紙が汚れるという問題があった。

上下二段式ラックは、スタンド下部や自体の傾斜などで結構スペースを取るのではと思っていたが、それほどでもなかった。


これまで自転車を立てかけていたため、タンスには普段使いの物はあまり入れられなかったが、中に入れてあった物の多くを実家に移動、タンスも常時使えるようになったので、劇的に空間が広がった。

ここのところの休みは、ほぼこれに関する作業をしていたので時間がなかったが、そろそろ自転車にも乗れそうだ。

※冬用ウェアはちゃんと持ってるぜ

昨日は早く仕事が上がれたので、一度帰宅し家事をひと通りすませた後、飲み友達のビリーに電話したところ、
「もう飲んでるけど、この店満員だよ」
とのこと。

一人でもいいかとしばらくして家を出たものの、お目当ての店は結構混雑していたのであっさり帰宅。

部屋の構造改革中で物入りなので、まあいいかと。


先々週あたりはコロナ一段落後、ご祝儀的にお客さんが酒場に来ているのかと考えていたが、そうでもないようで、感染状況がこのままなら、忘年会シーズンまでにぎわいは続きそうだ。


■　■　■　■　■

ロードバイクを手で持って移動させていて、ギヤやチェーン部分が着ている服に触れてしまい涙目になることは過去何度か経験していて、それをもとに十分注意するようになったが、前回から何年も経過したので、つい油断してしまった。

今回犠牲になったのは、シマノのアウタージャケット。
実際のところ、自転車乗りに行ってて休憩中に気づいた。

久しぶりにブルーキーとスポンジ状のブラシに登場願い、生地の表面が荒れない程度にゴシゴシして、洗濯機へ。

相変わらず、やってくれますねえ。


＜洗濯前＞


＜洗濯後＞

久しぶりに好天と休みかつ走れる日が重なるという願ってもない展開。

徐々に寒さも深まってきたので、ウェアを少し悩んで決めた後、いつもの坂へ。

結果的に割と的確な判断で、登りは汗ばむ程度、下りは寒すぎない程度だった。

日光の強さの加減より体感も変わってくるので、時間的なことも考慮したほうがよさそうだ。

坂の途中で、歩いている男女計４人組に遭遇。
地元の人以外の歩きの人を見るのは珍しい。

辺りを見回していた感じだったので、
「バードウォッチングの割に車が近くになさそうだが」
と思いつつ追い越して上まで行って写真を撮っていたところ、
「え、もうこんなとこまで来た？」
ってくらいすぐそこまで４人が上がってきていた。

ウェアの着こなしや、ただ者ではないスピードから言うと、縦走していてたまたま舗道を歩いていただけなのかも。


＜今日の最高点（峠工事中）＞


＜今日の通行料＞

私の部屋のベッドや書棚で普段見えない部分の壁紙がカビに侵されていたことから、今年の初めに部屋の壁紙をすべて交換した。

交換直後、カビ止めスプレー（結構お高いんだなこれが）をカビが生えそうなくらいこれでもかと吹き付けたので、壁紙は再発しそうにないが、夏場になって、それ以外の革のベルトやバッグ、革ジャン、スーツなどに生えるようになってきて、見つけるたびに、アルコールで拭いた後、カビ止めをするということを繰り返していた。

夏の間、家にいる間はほぼエアコンをつけっぱなしであったが、それはあまり関係なかったようである。

さらに、一か月ほど前には、クローゼットにかけてあった釣り用のベストにも生えているのを発見。
前回使ったのは五年以上前で、今さら生えるなよって感じ。

心配になって、いくつかクローゼットに入れてあった靴箱を見たところ、手前にあった二つはアウト。
移っていく前だったのか、奥に置いてあった分はまだ大丈夫だった。

どんどん他の物に広がってはたまらないので、重い腰をあげて、クローゼットのもの全部出し清掃を行った。

「見えない部分はカビべったりか？！」
と思っていたが、壁は木製なのでその辺は大丈夫だった。
クローゼット内をアルコールで清拭後、カビ止め剤を吹き付け。
扇風機で内部を乾かした後、衣類を戻した。

靴に関しても、アルコールとラナパーで手入れ。
幸い、使えなくなるほどにはなっていなかった。
箱の中の詰め物や包装紙はすべて捨てて、箱にカビ止め剤をスプレーし、乾くのを待って収納した。
もうちょっと減らしたほうがいいのだろうが、ラバーソールは今後タマが多くなるとは思えないしなあ。
かといって、週１、２回履く程度でそこまで消耗していくのかとも･･････。

冬場は大丈夫だろうが、来年カビが再発しないことを祈る。

■　■　■　■　■

その後の日常の精神の安定を優先し、うえの作業をしたので、午前中は自転車は断念。

午後も、物品整理をしようと思ったのだが、一度ポシャっていた宇佐行きの話が再度出てきて、誕生日祝いをしてやると言うので、お酒飲みたさに出発。





夏の暑いときに走るのは、私みたいなバカだけなのか、今年これまでほとんどこの界隈でローディーを見なかったが、土曜日なのにソロを含め４組と遭遇。
皆さん私と違って、本気っぽい感じであった。

時間調整で浦ノ内湾北岸を少し走って戻る。
魚市場や福島漁港も含め、気温かコロナかどちらが理由かはわからないが、釣りをする人もかなり多くなっている。
釣りは楽しいもんな。

しかし、宇佐片道は２３ｋｍ程度あるが、坂も治国谷くらいしかないし、若干距離は少ないが行川四段坂のほうがよほど噛み応えがある。
個人的には、平地だけって、面白くないんだよなあ。

久々の休日。

雨の心配も皆無な中、一日のスケジュールをいろいろ考えた中、朝９時に行川坂に向け出発。

でも、さみいいいいいいいいいいいいい！

天気予報から多少予感はしていて、半袖半パンに冬用のアームカバーをつけたまではいいが、外へ出たときの体感では、特に下りはダメだと思ったので、アウトドアリサーチの登山用の薄型ヤッケを着たうえで出発。

自転車用のきちんとしたヤッケもあるが、逆に暑すぎても困るのでこの選択。

結果的には、「上半身まあまあ、下半身寒いね」って感じ。

坂を登っているときは、さすがに少し汗ばむ感じだったが、それ以外はずっと全体的に少し寒かった。
夏場は全く気づかないが、このコースはかなり午前中は日陰が多いのであった。

あまりこの中間期に走った経験がなかったのでこういう結果になったが、やはり多めに着ておいて暑ければ脱ぐというのがいい。


＜大日神社前 稲刈り終了＞


＜今日の通行量200円＞



※後日確認したデータでは、走行中の気温は１８～２０℃。

おきゃくの開始時間がいつもより遅くなったため、出発は午後三時と遅め。

治国谷越えて河口大橋通ってのいつものコース。

街中を走ってるときに、全国的なコロナ制限解除により、人どおりがものすごく増えていることを実感。
河口大橋近くの公園には、今年一番親子連れが多かった。

最近、宇佐しおかぜ公園では、このところ小中学生くらいの子どもたちがよくボード系をやっている。

もう二十年近く前にＸゲームを衛星放送で見始めた頃、
「先取りで高知にパーク作ればいいのに」
と思っていた。
最近あまり市中を回る機会がないので、増えているかもしれないが、高知市近辺には、よさこいドームの裏や東部球場横くらいしか知らない。

その後、現在では子ども向け施設にという意見が多いが、西敷地をパークにすればいいのにとも思ったし、でなきゃ帯屋町近辺の空き店舗の土地でもいいんじゃないかな。
どうせ、コインパーキングだらけになるだけだしさ。
ボード系が目立った今回の五輪でも地元からオリンピアンも出たことだし、全国大会で優秀な成績を収めたという小中高生のニュースもいくつか出てきているし、今ならやりやすいかも。

施設があるとないでは大違い。
アジア随一のパーク王国にすれば、へたなことするより、ずっと移住してくる人も増えると思うよ。

土佐市は地域おこし好きだから、こっちがパークになるのが早いかもね。
ちょっと交通の便は悪いけど、今時送り迎えは当たり前な部分もあるから何とかなるでしょ。



それから、お試しにパールイズミのアームカバーをつけて走ってみたが、さすが気温10℃対応だけあって暑かった。

今日は二週間ぶりに夕方から宇佐で一献の日。
「朝は山・午後は海コース」か、昼前に市内を出て「横浪半島一周コース」か考えたが、このところあまり詰めて乗り込めてないので、横浪はちょっと厳しかろうということで、山＆海コースを選択。


朝早めに出られたので、平家の滝までゆっくり行きたいところだったが、交通規制があるかもなので（調べとけよ）、行川四段坂コースへ。
秋になり涼しくなったこともあって、かなり楽に走ることができ、久しぶりに行川側から峠まで。

暑ささえなければ、まあこんなもんかって感じ。
この坂を登り始めた頃に、ところどころジグザグ走りしたこと（危険なのでよい子はしてはいけません！）が懐かしい。


通行料は、たまごと新生姜。


＜久々峠からの眺望＞


＜久々ヘビよけ＞

このところ、降ってわいたように市民権を得たことから、個人的にずっとうさんくせえと思っているＳＤＧｓについて調べているが、これと切り離せないのが、地球温暖化問題である。

日本で有名なのは、
「ツバルという島が温暖化に起因する海面上昇により将来は人が住めなくなる」
という話。

かつては、藤原紀香が取り上げていた記憶があるが、２０１０年あたりを境にパタッとこの話題は途絶えてしまっている。

それから十年後ということで、水泳の田中雅美が現地に行っているものの、
海面上昇は一段落しているのか、特に問題視されてはおらず、一般的な話題に終始しており、何のために行ったんだよって感じ。

他に、
「これ（＝諸外国に対し海面上昇による被害を訴えること）は海外から援助を募ることを目的とした政策になりつつあるのでは？」
という記事もあった。

地球温暖化の原因はＣＯ２などによる温室効果であるという説には賛否が分かれているが、結果的に世界も日本もカーボンニュートラルに向かってしまっているので、この潮流は止めようがない。

日本としては、その技術力を磨いてＣＯ２の固定化などの面で、世界で稼ぐことのできるビジネスを創出してほしい。

また一方で、原発皆無・再生可能エネルギーだよりというのはいただけない。
そもそもお天気で電気が来たり来なかったりというのがよろしくないというのは、小学生が考えてもわかること。
また、現在すでに問題になっているが、電気料金が高くなると、企業も海外へ出て行ってしまうし、家計消費も低迷したままになる。
何より、安全保障上、エネルギー自給率が低いのはさらに問題だ。
加えて、太陽光パネルはウイグルでの生産が多いという面もある。
選挙後は、国会議員の皆さん、そのへんをよろしく。

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またまたとあるサイトのクーボンが発行され、期限が来た。
「クーポンがあるからと、買う予定の無かったものをわざわざ探して買わない」
を自分に課していることもあり、今回も慎重に。

サイクルジャージの「夏用の生地で長袖」のものを長いこと探しているが、
「世にほとんど存在しないのではないか？」
というくらい見つけられない。
１着だけルイガノ製を持っているが、これは相当貴重かも。

検索していきあたるのは、冬用のごついやつか、ヤッケか裏起毛タイプ。
「半袖じゃちと寒いかな。でもヤッケまでいくと暑くなるし」
という時に着ていきたいんだよな。

今回はその線から、パールイズミのアームカバー430を買うことに。
同社のアームカバーは、大まかにいえば、日焼け防止用と防寒用があって、日焼けは特に気にしないし「つけたときに涼しい」とかレビューにあるので、後者の防寒用に。
半袖ウェアの延長程度の機能があればよいので、ガチガチに防寒してもらわなくてもよい。

次回のヒルポタでは早速お試ししたい。

宇佐で一献の日なので、午前中は山、午後は海と考えていたものの、前夜の台風による雨で、陽は差しているものの市街地でも路面は乾いていない。

ウェットな路面と、飛んできた枝やらなにやらと、さらにそれらを片付ける人とかいたらということで、山は断念。

午前中はサムライせんせいの展示を見に行った後、昔見た「ボーンアイデンティティー」がオンデマンドメニューにあったので、それを上映しつつ部屋を片付けようとしていたところ、結局ほぼ映画のほうばかりに。
ずいぶん前に観たので、内容をそこそこ忘れていたこともあって、面白かった。


風が涼しくなってきたこともあり、日差しはときどき痛く感じるも、夏場に比べればかなり走りやすい。
路面が綺麗な場所に行き当たったときもそうだが、「自分の能力がアップした？！」みたいなありがちな勘違いをしてしまう。

いつもの治国谷ルートだが、ここも最初の豪邸までの部分以外は、あまり傾斜はないので、トンネルまで登り切っても、行川の４つのどの坂よりもラクかなって感じ。

坂ヲタの私にとっては、運動量が物足りないので、「アウターで攻めるダンシング！」とか、平地はかなり重いギアで回転数少な目でとか普段と違う工夫をしたりしていた。


このように天気のよい日は特に、海沿いの道は気持ちいい。
車両を気にせず走ることのできるこの堤防？が、もう少し長ければいいのにな。


＜いつもの撮影ポイント＞


＜台風通過後の海＞


＜空＞

なんとか休みと天候が合って二時間弱のお楽しみ。

地域の一斉草刈り後ということもあって、左側をあまり気にする必要なく、快適に走れた。

ヒガンバナを残す愛情も好き。

天気予報が悪かったことから、先週土曜日は仕事を入れてしまったのだが、完全に裏目。

ピーカンというわけでもなく、風があるわけでもなく、理想的なサイクリング日和だった。

ほぼ週休１日が続いていることもあり、
「今年、あと何回走りに行けるのだろう」
などと、考えてしまう。



走らない割に、またまたクーボンの誘惑に負けて、夏用のウェアを購入した。

現在夏場メインで使っている上下セットは、ガノ製のeuropcarモデルと、シマノ製のduraaceモデルの２組。

もうひと組ルイガノ製も持っているのだが、元々Ｂ品のため、太もものあたりがものすごくきつくて、夏場着用しない冬服を風呂敷に詰め込んだものをウェアの脚の部分に突っ込んで、サイズ調整しているところ。

ウェアの傷みを考えるなら、３つくらいで回したい。
（まあ、これは靴をローテーションで履くようにしている私の勝手な発想かもしれないが。）

昨年、厳寒期以外用にとシマノの下だけ買ったのだが、これが夏場にも使えるので、今回は上だけ。
（このとき、ビブタイツが必要だと書いているが、実はもうひとつdhb製のがあった。あまり高くないブランドだが着心地はよい。）


今回購入品は、シマノの結構お高いシリーズ（と言っても現在あちこちでかなり値引きされている）で、見た目はほぼ真っ黒であまり目立たない感じ。

いつものアジアXLサイズを選んだが、これめっちゃキツイ。

上級者用というのはわかるが、それにしてもねえ。

私の場合、身長的にはＬで十分だが、日本人には少ない肩幅が広い人間なので、O（=LL）だとダボダボ、Lはキツめとなるので、タイトな服はほんと困る。

伸縮性があるので着用可能だが、かなり脱ぎづらい。

でも、意地でも着るぜ！

いわゆる熱中症警戒アラートが出ていたわけだが、かなり久しぶりに走れる機会だったので、午後一時に出発。

鏡川で夏休み期間最後？の水遊びに興じる方々を見つつ、いつものコースへ。

四段坂のうち一つ目はかなり好調で、
「二日も酒を抜いた効果か？！」
と喜んでいたのもつかの間、急激に調子が悪化。

二つ目の坂を上がった後、しばし休息。
気を取り直してこぎ始めたものの、三つ目の坂の手前で再度休息。

例えば脚を中心として、肉体的にキツイのなら少々無理はするが、頭痛がするような感じだったので、無理はせずさっさと撤退し、下りで体を冷却。

次の土日はまた天気が悪そうなので、無理もしたいが、その次の週以降もサイクリングはできるよと自分に言い聞かせる感じ。
ちょっとしたミスで転倒すれば大けがをしかねない。

この自制力が、若い頃にあれば、急性アルコール中毒並みの状況に何度もならなかったかと思うが、あれは経験することによって、適正酒量が徐々にわかるという側面もある。
（ただし、多大な迷惑をかけた周囲の人々への配慮はその後かなり必要）

帰り道、信号で止まったときのものすごい日射しを思えば、この結果は当たり前だったかと。
天候には勝てません。

長期間雨が降る前は、あれだけあふれかえっていた良心市の夏野菜も皆無。
（このへんは日曜市も同じです。）


＜今日のフィニッシュ地点＞


＜なーつのおーわーりー＞




帰宅後、飲まない日記録を、通算３日に更新しようかと迷ったが、まん延防止適用期間中は二週間外で飲まないよねとか、酒造メーカーへの支援が必要だとか自分で考えた誘惑に負けて、美丈夫の一升瓶を購入。

家では長い間、宝焼酎割りばかり。
外飲みでもほぼ焼酎割りで似たような感じなので、日本酒が飲みたくてねえ。
二十年行きつけだった地酒パイオニアの店も、惜しくも昨年閉店してしまってなかなか接する機会もなかったし。

店のおかあは地のもんにこだわっちょったき、それを中心に今夜は堪能することにしょう。

あいたどうなるかはしらんぜ。


＜かなり本気＞

野球悲願の金メダル取れてよかった。

しばらく泣いちゃったよ。

ギータが３ランかましてくれてもいいと思ったが、緊迫のままクリリンで締めくくって、これでよかったかな。

もっと世界に広がってほしいけど、野球場って附属施設も含めたら結構大がかりだからね、なかなか。



前日までの天気予報から、今日は雨だから家で片付けしつつオリンピック見て終わるのかと思いきや、まさかの晴天。

長めの距離行けるかなと思ったが、ついつい女子ゴルフを見てしまって出かけるのが遅くなり、海沿いコースを２時間程度。

熱中症アラートが出てたこともあり、「気づいてみれば　今はオレ一人」状態だったが、八月に入り風も涼しくなっているので、そこまではという感じ。

台風が過ぎ去ったら、かなりごぶさたしている横浪にトライしたいな。


＜いつものポジション＞


＜室戸岬まで見える＞


＜話題の映画に出てきそうな風景＞

前日の曇天と打って変わってピーカン。

走っている途中の、熱中症になっちゃいそう度が全く違った。

前日調子がよかったのも、天候のおかげだったのねん。


＜日影の少ない大日神社＞


＜鳥居の影をお借りしてひと休み＞


＜今日の100円×４＞

平日は、できれば世の中が昼休み前後の、車がすいている時間帯に走るようにしているので、１１時に出発。

３時間コースにしようかとも迷ったが、見ている空も天気予報も不安定だし、久々の休みで帰宅後やることもてんこ盛りだしで、２時間弱コースを選択。

曇っている割に風も涼しく、終始快適。

１時間ほど走ったあたりで、ローディーズ・ハイ状態になってきて、半年以上サボってなまっていた体も少し戻りつつある感じ。

帰宅後、午後はずっと晴天。
３時間コースにできたのに・・・。
天気予報め。


＜曇りの大日神社＞


＜サドルバッグ忘れてる！＞


＜今日のヘビよけ＞


＜今日の100円×３＞

政権バッシングが続いている。
別に肩を持つつもりはないが、コロナという先の読めない状況の中で、的確な判断をその都度しろというほうが難しい。
国民のほとんどが様々な面で我慢を強いられていて、どこかに不満をぶつけたいのはわからないでもないが、日本が他国と比較して圧倒的に感染率が低いのは事実である。
あと数か月先にワクチンがある程度普及すれば、事態は好転するかもしれない。
あと少し、今一度原点に返って、一人一人がもう少し頑張らないと。

私ですら、店が空いてる時間帯にカウンターで一人飲みはたまにするものの、昨年３月を最後に、一切いわゆる会食をしていない。
たまには仕事仲間や旧友とおきゃくをしたいが今は我慢している。

無症状の人間から感染することもあるだろうが、できる限り自分で自分を守ることも大事。


■　■　■　■　■


久しぶりに先週の金曜日に自転車に乗って、翌日土曜日も連闘。
中１日おいて、月曜日も乗ろうかと思っていたところ、朝から脚がチンチンな感じで疲労感がこのうえなく断念し、長いこと気になっていた工具とパーツの整理をした。

そのうち休日に雨が降ったら、エディメル号のブレーキワイヤーと変速ワイヤーの交換することを考えていて、両方買おうと思っていたところだが、ブレーキワイヤーのアウターインナーセットが出てきたのはよかった。


今日火曜日は、昼下がりにスタート。

多くの人が鏡川で水浴びをする宗安寺付近を通過し、いつもの行川コースへ。
４段坂のうち２つめを上がり切ったときに、熱中症のような感じになってしまい、無理せず少し休憩。

峠まで登り切ることを目標にしていたが、３つめを上がりきった大日神社で今日も終了。

大日神社前は、朝来ればまったく日陰がなく休むこともままならないが、午後は日陰しかない感じ。

その頃走るほうがある意味夏場の理にかなっている。

でも朝がいいな。


＜日陰の大日神社＞


＜日陰の田んぼ＞


＜花＞

オリンピック開会式を始めてほぼ全部じっくり見た。

ホスト国の国民として、コロナ禍を押して来ていただいた世界中の選手関係者を応援しないわけにはいかない。

普段、テレビ番組やグーグルマップでしか見ることのない地球上のあちこちの国々からの参加。
国名が紹介されるたびに、あのへんかなどと思い浮かべていた。

中には内戦状態だったり、紛争に明け暮れている国もあるが、それでも代表が参加するというのはオリンピックならでは。

ＳＤＧｓも近いものがあるが、平和な社会、人類の調和といった精神・理念がなくては、ここまでにはならない。


現状では、一部の選手や大会関係者に感染者が出るのはやむを得ない状況だが、一般の人々も含め、何とか重症者数・死亡者数も押さえられてほしいし、私もホスト国の国民として、会食はせず、レジャーは山道だけにしておこう。

最終的に、日本が開催という判断をしてくれてよかったとなるように、大会の成功を、ただただ祈るばかりである。


　■　■　■　■　■

前日に続き、今シーズン２回目のサイクリング。

今日は時間も余裕があったので、平家の滝まで足を伸ばし３時間コースとすることに。

しかしながら、あと２キロ付近で、このさき通行の時間制限があることを知らされる。

付近の一連の工事はいったん終わっているので、最近あまり看板を気に留めていなかった。
先の梅雨の終盤に結構降ったので、そのときに何かあったのかもしれない。

変更後は、かつて登って下って３往復とかしていた比較的緩めの坂へ。

楽なイメージが強かったので、今日はちょっと舐めてかかって、途中で踏み込んでみたりしたら、やはり坂は坂で結構こたえるのがわかった。

直射日光は厳しいものの、割と涼しい風が吹いていたので、全体的にはさほどキツくはなかった。


＜コース変更＞


＜久しぶりの峠＞


＜茫々タル＞

家人が酔っ払いを自転車ごとピックアップしてくれるとのことで、午後は南国土佐のＵＳＡへ約１時間の道のり。

神田の治国谷の入りの坂は、距離は短いけど何度登ってもキツイなあ。
坂マゾとしてはこれがあと１．５倍続いてほしい。
いや、１．２倍でいいか。

今日は全体的に蒸し暑さははなく、結構走りやすい日だった。
時折雲に覆われることもあったので、そんなに焼けないかと思っていたが、３時間以上日光にさらされたので、少し痛いかな程度まで来た。
この分だと３回も走れば、いつもの年のようになりそうである。

次回、ＵＳＡに行く折は、最近行っていない横浪半島をプラスしたい。


＜それっぽく見える新川川＞


＜いつものアングル１＞


＜いつものアングル２＞

およそ一年に渡って重荷となっていた通常業務にオンされていた仕事が片付きつつあり、そろそろ週休二日に戻れそうである。

このところ週一日の休みは、現在入れ替えしているパソコンに関する作業や、
「買ったら処分する」
という等価交換の法則による出品の準備などに一日中追われていたが、それらも一段落し、やっと時間ができたので、サイクリングに。


久しぶりのときは、往々にして力が入りすぎ、ケガの原因にもなるので、今日はひたすら押さえてゆっくりゆっくり。

いつもの三段坂のうち二つ目の大日神社前で休憩。
ちょうどこのとき、日がガンガン差して来たのと、出がけに家人が夕刻運転手役ができるかもと言っていたこともあり、あっさり三つ目を断念。

いつもは昼前にはほぼ売り切れているトマトが今日は大量に残っていた。
普段は主に仕事などで往復する人が買っているのだろうか。


＜久しぶりの大日神社＞



＜もうだいぶん育っている＞



＜久しぶりのヘビよけ＞



＜今日の100円×３（トマト安っ）＞

アマゾンからソッコーで商品が到着。
修理は家の中での作業となるが、家人があまりよい顔をしないので、一人になる日を待ってから。





補強材は、粘性があるものかと思っていたら、サラサラの液体。
使用頻度や、このボトルの小ささを思うと
「次回使うときはないかも」
と。

ボルト・ナットを発注する際、クランクの型番を見ればよかったのだが、面倒だし（あるまじき行為だな）、そんなに種類があるようでもなかったので、サイズだけ確認して注文した。

組み付けてみると、届いたものは若干デザインが違っていたが、特に問題はないようだ。

専用工具を使わなくても、片側からアーレンキーで締めれば、結構いくので今回のケースでは不要との印象。

今後は、定期的に点検しよう。

朝、通勤中に前から来た自転車とすれ違いのためこぐのを止めて、再度踏もうとしたら何かひっかかって、踏めず。
速度が緩くてよかった。

すぐに降りて見てみると、コロコロと転がる何かが。
チェーンリングを止めていた例のボルトが外れていた。
五組のうちすでに一組は落下していて、今回二組目が落ちたところで、チェーンリングの位置もずれたため、フロントディレーラーにチェーンが干渉し、こげなくなったってこと。




転げ落ちたボルトナットでサイズを確認し、シマノスモールパーツを扱っているワールドに発注。
これがまた時間がかかって、土日をはさんで到着まで６日を要した。
そのときは
「大会とかで急ぐ場合は、この店は使わないほうがいいな」
と。

待っている間にアマゾンでも販売されているのを知って、
「こっちが早かったんじゃね？！」
と思うと同時に、重大なことに気づいた。



先日ワールドに発注したものと、なんだか商品名が違う･･････
届いたものを見たら案の定、ボルトしかない品番のもの。
あまりこの商品を発注する人は世にいないだろうから（個人の想像です）、ワールドさんもメーカーから取り寄せたりしたのだろうかと。
サイズは念入りに確認したというのに
ワールドのページもわかりにくい不親切。


ワールドから到着すると同時に、やむなくアマゾンにボルトとナットが組になっているものを発注。
また、何か別のもので代用したため締め込みが甘かったのではないかという反省と、スピードが出ていた場合に再発しては非常に危険ということも考え、専用工具と、過去使ったことのない補強材（液体）を購入した。（トホホをまたやってしまった）

とりあえず、MITISは通勤に使い続けていたが、私のどうしようもない
「複数所有したい」
性癖で、MITISを購入した半年後の翌年４月にTREK2300を購入。
安価な中古車は、バーテープ、タイヤ、チェーンついでにサドルなどが劣化していることがほとんどなので、MITIS同様それらを交換のうえ、スプロケなどもピカピカに。

ロードバイクは地味なカラーリングが多い中、この黄色のTREKはものすごく目立ったようで、街中で私が乗っているのを見かけた酒場でよく会う人が、
「こんなえい自転車２台も乗りゆうがやったらレースへ出ないかん」
とおっしゃるので、手ごろなものを探したら土佐センチュリーライドがあったので、周囲に声掛けして集まった４人で即参加手続きした。

で、大会の一週間くらい前、MITIS乗車中に車道歩道の段差でしょーもない初落車をしてしまいＳＴＩが大破、体も痛め出場が危ぶまれる中、TREKがあったおかげで何とか出場はできた。


このMITISの購入時のパーツ構成は、コンポはシマノアルテグラ９速、ホイールはボントレガーRACELITE、サドルはどこのものだったかは失念したが定価２万円程度の結構いいものだったと記憶している。

就職して最初に乗った車が2000ccのスカイラインで、以降2000cc未満に落とすことができなかったのだが、それと同様、現在もコンポは最低アルテグラ、ホイールはRACELITE～って感じなのである。
車については、家族もいないのに燃費の悪い大型車を延々乗っていたので、今思えばもったいない気もするが、リッターカー乗ってたとしても、どうせ節約した燃料費なんか手元に残ってないだろうから、まあ、くだらない生き様は示せたか。

MITISが購入時安かった理由としては、傷だらけということに加え、世の中はすでに10速に完全に移行していたことがあげられる。
今、orbeaでアルテグラ仕様なら10速でも10万で買える気がしない。

エディメル号は、２年ほど前からこいでいるときに
「なんかかすかな異音がするなあ」
と思っていた。

常時ではなく、すごく静かかつ反響する場所に限ってのことであったので、それ以外は不具合もなく気にしていなかった。

で、二週間ほど前から
「なんとなく音大きくなってないか」
と思い、こいでいる状態で見ていたら、変速ワイヤーがたるんできたのかフロントディレイラーがきっちりアウターのチェーンが接触しない位置まで達していない
。
とりあえず、インナーに落として、
「６年も乗っているんだから、さすがにワイヤーも交換しないとな」
と、また時間が取れればとやろう考えていた。

インナーオンリーにして数日後、急にペダルが踏めなくなった。
通勤中に、いったん止まってこぎ出した直後で、がっつり踏んだわけではなかったので、それはそれでよかった。

元々で言えば、この話。


こぎ出したときに音がしたので
「何か落ちた？」
と思い探してみたらボルトナットの一方が落ちていた。
５組のうち１組がすでに欠落しており、このとき落ちたのは２組目。
すでにインナー・アウターともぐらぐらなので、どうしようもないので押して帰った。

とりあえず、ボルトナット５個１セットを発注。
また、今まで使ったこともなかったのだが、再発されると面倒なのでねじ固着剤も使うことにした。

ついでに買ったスプレーは、ちょうどなくなりかけていたネクタイなんかの防汚用。

新年あけましておめでとうございます。

元日はいつも通り、実家１・実家２・友人宅のルートで新年のごあいさつ。
今回はコロナもあって、短縮気味で例年より二時間程度帰宅が早かったし、あまり酔ってもいなかった。


２日は、ＤＶＤ「ディアハンター」を鑑賞。
なんの予備知識も無く観たので「猟師の映画じゃ無いのかよ！」と。

その後、年賀状その他を出しに開いている局の窓口へ。
「ついでにお街へ」とも思わなくもなかったがやはり自粛。

そうやって自転車で走っているうちに、意外と暖かいことに気づいた。
３０日と大晦日は、風がびゅうびゅう吹いていて寒いことこの上なかったので、正月休み中に自転車に乗れるイメージは無かった。


そして３日。
天気予報を見てみると、２日と３日はそう変わらない天候。
「これだけ高い自転車と、そこそこの自転車持っていて、冬用ウェアも去年買い込んでいて、時間・天候ＯＫなのに走らない手はない」
と思い、冬用ウェアを引っ張り出して、少しでも気温の高い時間帯にと午前十一時出発。

前回からいうと３か月ぶり。
出だしに
「昨日とあまり変わらない着込み方なのにちょっと寒いな」
と思ったら、前日は手持ちのうち最強の防寒着を着ていたのを忘れていた。
結果的には、自転車通勤でもそうだが、こいでいれば暖かくなるので思ったほどでは無かった。

コースはいつもの行川の四段坂。
覚悟はしていたが、一つ目の坂でもうかなりヤバイ状態に。
この３か月で多少なりとも体重も増えていることもあって、
「こりゃ二つ目いけないんじゃないか」
と思いつつ、とにかくスローでゆっくり体を温めることに専念。

そうしているうちに、使わなかったのと寒さで硬化していた体内のオイルがやっと回り始めた感じになり、逆にものすごく楽になった。

最初から大日神社へ初詣に行こうと決めていたので、三つ目で打ち止め。
「四つ目を上がったほうが楽だよな」
といつも思う急で長い石段を登る。
すがすがしい境内にたどりつき、いつも撮影させていただいているお礼を。

お昼過ぎでさんさんと日も当たっていたことから、下りも思ったほど寒くなく、つつがなくヒルポタ初め終了。

お正月仕様


大日神社境内


行きはよいよいな石段


いつもより少し上からのアングル

※赤枠はエフデジ号


【備忘録】
　ＰＩウィンドブレークジャケット
　ＵＡコールドギア長袖アンダー
　冬用ビブタイツ
　ウインドブレークサーマルリフレクティブグローブ

このところ、休日も半日出勤みたいなことがよくあるので、遅い夏休み的に月曜火曜と連休の形となった。

となれば、とりあえずヒルポタ。
掟のようにいつもの場所へ時短２時間弱コースで。

前回下りで少し寒かったので、今日はスタート時点からヤッケ着用。
体が早く温まったのはよかったが、湿度も高く上り坂では普段より汗をかくハメに。

距離時間とも最低限の最低限ではあるが、前後の日に酒を飲む罪悪感が薄まるのだけは確かだ。

今日も中間地点で折り返した後、ローディーに遭遇。
月曜日休みの人多いのかな。

＜刈り取り終了＞


＜曼珠沙華＞

最近化粧品その他の消耗品が一気に買い替え時期を迎え、詰め替え用は最も大きい容量のもの、小物もそこそこまとめ買いしておくので、一時的ではあるが出費が結構かさんでいる。


プロテインは、自転車を乗り始めた頃は飲んでいなかったが、昔マラソンの練習や筋トレをしていた頃を思い出して３年ほど前から飲み始めた。
自転車で山登りしても筋肉量がそう増えるものでもないので、見た目はさほどわからないが、足腰の筋肉がしっかりしてきた感じと、冬場に走る機会が減っても筋肉が落ちにくい感じはある（個人の感想です）。

余談だが、プロテインの評価でおいしいとかおいしくないとか書き込んでいる人々が結構いるが、一体なんなのだろう。
栄養補助食品に味を求める意味がわからないし、そういった輩はバーガーショップでシェイクでも飲んでればいいと思うのだが。


＜古いの＞


＜新しいの＞

というわけで、ヒルポタ第２部はいつものように宇佐まで１時間サイクリング。
午後３時出発。
行く先での目的は、飲むことだけである。

午前中に走ったので体が準備できていることもあって、ジャージではないものの、ものすごく走りやすい。
ストレッチ系の足首までのパンツをはいていたが、
「もしかして加圧式スパッツみたいな役目果たしてる？」
とも思ってしまった。

治国谷の下り以外はさほど周囲の自動車を気にする必要が無いので、結構楽なコース。
１時間があっという間。


約束の時間より少し早く着いたので、港で釣りを見物した。
わかりやすいベーシックなフカセ釣りをしていたのを見ていた。

かつて釣りに狂っていて冬場はほぼ毎週といった時期があったので、人がしているのを見ているだけでも結構楽しい。
YouTubeでは、四平とマルコスをたまに見ている。

フカセ釣りは、ウキのついた仕掛けを投げて、その上にまきエサを投げ、寄ってきた魚がまきエサを食べているうちに、針に付いているエサに食いついてくれればというものである。

「フカセ＝浮かせ」であって、底のほうにいる魚を徐々にエサで誘って上層に浮かせてというのが基本だが、私はある年水温の低い寒の時期に、磯際の深ダナ（深い場所）に仕掛けを落とし込む釣り方でいい思いをしたことが何度かあって、それ以来「浮かせる」という基本を忘れたこともあり、深刻なスランプに陥った。
釣果があがらないのと、仕事の関係で釣り場から遠い場所に引っ越したことが相まって、それ以来釣行回数は激減し、今では数年に一回である。

しかしながら、釣りを離れたことによって読書にハマることができ、大量の本を読むことができたし、あちこちに行って多くの物事や人に出会うことができたので、人生の流れではあったのだろうと、今では思う。


この釣りのこともそうだが、高校時代の部活にしても、いったん離れれば
「あのときこうしておけば」、「こういう考え方もあった」、「落ち着いてこうすべきだった」などと冷静に見つめられ、多くのアイデアが浮かぶ。
これは、その後の生活において、別のことに十分生かすことができるので、環境が変わることはあながち悪いことではない。

※２日前分

９月に入って以降、天候や所用でまったく自転車に乗れなかったが、久しぶりにその日がキタ！

しかしながら、なんで前後の日はずっと秋晴れなのにオレが乗る日だけ曇天なんだよっ！

ともあれ朝、第１部に出発。
ジャージは長袖に変えたが、陽が差してないこともあり「いやちょっと寒くねこれ」って感じ。
結果的にはヤッケがいるほどじゃなかったが、山は下りも考えたら基本的に寒いことを忘れてはいけない。

前回は８月３１日に同じコースを乗ったのだが、夏場に比べると坂の上りの楽さ加減は異常。
気温による体力とボトルの飲料の消耗は恐ろしく大きい。

峠まで上がりたいとは思ったが、寒くて少々腹痛をもよおしたのと午後もあるしってことで、いつもの大日神社前まで。

春に目を楽しませてくれた木が、上旬の台風のせいだろうか、倒れている･･････。


＜そろそろ刈り取りか＞


＜倒木！＞


＜曼珠沙華ロード＞

先日、サドルの調節をして、多少下ハンが持ちやすくなったエフデジ号。

しかしながら、完璧じゃなくて、何より下ハン時にブレーキが握りにくいという点でまだ改善の余地がある感じだった。

先日午前午後二回乗った日、午前中はコルナ号に久しぶりに乗ったのだが、部屋の奥から引っ張り出した機会に、両車のサイズ計測をもう一度行ってみた。

サドル前側先からブラケットを持ったとき、親指と人差し指の間があたる位置までの距離は２台とも変わらず。
しかしながら、ドロップハンドルのエンドキャップまでの距離が数センチ違う。
「ハンドルの形状のせい？」
とも思ったが、両車ともロードバイク乗り初めからこだわっているアナトミックシャローで、リーチもドロップも見た目はほぼ同じ。

で、この差の原因はと言うと、自転車を正面から見たとき、取り付けたハンドルのステムのすきま部分から、メーカーのロゴとか上下左右調整の目安になるようなものが印刷されているのが見えるが、こいつがかなりな感じで上向き（汗）
購入後一度もハンドルの取り付け部分はさわってない。
一応自転車店で買ったので、こんな凡ミス（？）は想像すらしなかった。

ハンドルに刻まれている左右に引かれた線が、正面から見たときに地面と平行になるように調整して解決。
やっと普通の感じにたどりついたが、まだわずかにブレーキレバーがコルナ号より遠い。
この機種はレバーが手前に来るよう調整可能なので、いずれショップに点検に出す際にお願いしてみようと思う。


＜以前の状態＞


＜修正後＞

普段なら夏休み最後の日で、ユウウツになる児童生徒も多い日だが、今年はちょっと趣が違う。
大人の私でさえ、この行動が制限されている状況にちょっとうつうつとし始めているので、子どもたちはもっと大変だろう。
早く普通の日々が戻ってくるのを祈るばかりである。


午前中に二か月に一度の通院を終え、時間をずらそうか迷ったが正午過ぎに出発。

風もずいぶん涼しい感じだったので、今日は余裕かと思っていたが、やはりそこは「運動原則禁止」の通知が来るだけあって、坂を上り始めると相変わらずのキツさ。

最近の例のとおり大日神社前まででギブ。
平地ならいくらでも走れる感じなんだけどなあ。


＜暑いので日陰から＞


＜平日の太公望たち＞


＜今日の１００円＞

宇佐での食事会に向けて、午後３時に高知市内を出発。
ルートは坂を登れてかつ車の量もそこそこの治国谷ルートで。
いつもはもう少し早い時間に出ることもあり、朝方と比べても、気温も低く風も涼しく物足りない感じ（どこまでマゾやねん）。

一時間ほどで宇佐についた後、食事会（私にとっては飲み会か）の準備ができるまで、少々時間調整で港付近を軽く流した。
もう午後４時を過ぎてはいたが、釣り人たちは、裸に近いか肌が出ないように完全防備のいずれか。
十年ほど前、よさこい祭りの手伝いをした際、次の出番までの待機中に
「八月中旬は、夕方４時でもこの陽射しなのか」
と驚いた記憶がある。

夕方の浜辺で泳ぐ子供たちを見て、私が子供の頃、早く泳ぎに行こうと母にせがんでも夕方近くにならないと連れて行ってくれなかったことを思い出した。
今日のような日に、もう１～２時間早く出発したときの状況を考えると、その意味が今はよく分かる。


＜午後はエフデジ号＞


＜海と雲＞

中一週空いて、二週間ぶりに自転車に乗ることができた。

昨日おとといと、日中エアコンの効いた室内からさわやかな天気を見て、何度も
「こういう天気のいい日に走りてぇな」
と思ったことだった。

しかしながら、現実は裏腹で、暑いのなんの。
午後は宇佐に行くセカンドラウンドを予定していたものの標高はほとんど稼げないので、
「最近行けていない四段坂の最終まで行ってやろう」
という思いで朝９時に出発したが、焦りすぎて朝食後１時間もたたないうちに出発したため、坂を上がっているうちに微妙な気分が到来し、三段目の手前でちと休憩。
体調と暑さ的に四段目はすでにあきらめていたため、せめてもと三段目ラストで一人ゴール前スプリントをやったところ、気分の悪さに拍車がかかり、即撤退。

やはり、暑さは敵だと実感した。


＜夏だね＞


＜久々コルナ号＞


＜コガメさん＞


＜今日の100円×２＞

※走ったのは２日前

一週間ほど前、今の家に引っ越す前に祖母と住んでいた家がある地区の公民館長から電話があり、
「お宅の家の庭の雑草やら竹やらがかなり伸びてるので、一度見に来て。まあこのあと一週間くらいは暑いみたいだから、いっときしてからでもいいけど」
とのこと。

例年は最低二月に一度は様子を見がてら草刈りに行くのだが、今年は特に延々と平日は残業で帰宅が遅いため、物事をするのが休日に偏ってしまうことに加え、やはり自転車にも乗りたいということもあり、家の中に残してきている私の荷物も含め、気にはなってはいたものの、なかなか行くことができていなかった。

私が就職した後、手狭な実家に帰る気はなく、一人暮らしをしてもよかったのだが、祖母がそれなりの年齢ということもあり、買い物に一緒に行くなど手助けもいること、どうせ同じ市内に住むのだから、二世帯より一世帯のほうが経済的だろうといった周囲の後押しなどもあり、祖母が亡くなるまで二人暮らしが続いた。

祖母と住んでいた時期は別として、祖母が亡くなって後、家屋敷は遠く離れた県外にいる叔父の名義になったため、私がやる義務もないのだが、生前の祖母のことを考えると、
「あなたも住んでいたところなんだから、それぐらいはやりなさい！　ご近所にも迷惑でしょ！」
と言うだろうから、朝早い時間に行ってきた。

今年生えた、直径7、８センチ、長さ５～7メートル程度の竹を数本切った後、目立っている雑草やつる草を刈ってと、三、四十分作業をしたら予想通り
「もう勘弁してください」
状態になったので、即時撤退。
作業を終えてから帰宅後も一時間ほど汗はとまらず、相変わらずの夏場の草刈りの重労働さを思い知った。



３週連続で宇佐で食事会となり（飲みたいがゆえ仕向けた面がかなりあるが）、午後は原則運動禁止の通知がスマホに来る酷暑の中、治国谷越え。

１時間少々とはいえ、朝の草刈りもあって、運動したぜ感はかなりのもの。
朝は４時半に起きて二度寝できなかったため、夜は十時前には自然に意識を失ってましたとさ。


＜いつのも撮影ポイント＞


＜たまには川も＞

先週に引き続き、夕方から宇佐で食事会となった。
昼前からフリーだったので、コースをいろいろ考えたが、夕方雷雨来るかもという予報もあり、より単純なコースに。

まず、市内から宇佐まで走って、あと１時間を調整という状況だったので、浦ノ内の北岸を三十分走って、折り返すことにした。

小動物の遺体を結構目にしたが、湿度も高くなく、曇っている感じもあり、汗はさほどかかず、体調はよくもなかったが走りやすかった。

ヒルポタっていうほど登ってないな今日わ。


＜横浪半島東端を望む＞


＜浦ノ内のみかん畑＞

最近結構走ってるし行かなくてもいいかなと思いつつも、思い出したように家で何度か筋トレするより二時間走ったほうがましってことで、正午を挟む時間帯に出発。

暑い時間帯なので、ボトルの消費量が半端ない。
朝食にインスタント麺を食べたのもいけなかった。

そういうわけで、今日も三つ目の坂で打ち止め。
いざ写真をと思ったら、スマホがまさかの電池切れ。
出かける前に使ったのに気づかなかった。

＜今日の卵買い＞

コロナのこともあり、しばらく自粛していたが、県内ではここ数か月で感染者は十名以内ということもあり、久しぶりに宇佐の友人宅で一献。

市内から治国谷経由で仁淀川河口大橋を通るコース。

治国谷の坂は、かつてはかなりキツイと思い込んでいたが、最近は「序盤の豪邸までと、トンネル直前のわずかな距離以外はまあたいしたことないな」という印象に変わってきた。


エフデジ号はこの春以降ずっと乗ってきたが、どうも下ハンが握りにくいと感じていて、出発前にコルナ号とセッティング比較してみた結果、サドルが
２センチ高いと判明。

サドル先端からブラケットまでの距離は、すべての自転車で同じにしているので、サドルが高い分、体が折り込まれる感じになっていたってことか。

「いや、サドルの高さくらい乗っててわかれよ」
って話なのだが、通勤なんかで乗るときは、ソールの厚さがほとんどないトレランシューズから、３センチ以上あるラバーソールまで履いて乗っているので、意識しないようにと思うようにしてるからねえ。

サドルの高さを下げ、位置はわずかに後ろへ。
一時間半程度走ったが、何か懐かしいポジションって感じがした。


＜風景（１）＞


＜風景（２）＞

コロナ禍で多くのイベントが中止になり、いつもと違う感じの中、八月になった。

毎年参加している八月第一週のライドも今年は中止。
今年は雨が多く走り込めなかったので、助かった部分もある。
梅雨も明け、今後の休日は、ここ２か月よりは多く走ることができそうだ。

前日まで、今シーズン初の横浪半島コースの予定であったが、諸事情により変更。
午前の部・午後の部とセパレートになってしまった。
午前の部はいつもの坂道４つコースだが、午後も走ることもあり、４つの坂のうち３つめまで。

前夜また深夜に飲み食いしてしまい、「ちょっとおなかの調子が」と同じ失敗を繰り返してしまった。
次回からは、前日は酒は控えよう。


＜成長する稲＞


＜花＞

ブログをたどると、2011（平成23年）年10月頃購入したようである。
当時住んでいた家は、自転車を降りてから狭い坂道を、さほど長い距離ではないが、自転車を押してあるいは抱えて登らなければならなかった。
当時は、ビアンキのADVANTAGEという700cのクロスバイクに乗っていたのだが、
「将来を考えると、できればもう少し軽いのがいいな」
と探して見つけたのがこれ。

中学校時代は、かなり自転車（整備も含め）にハマっていたが、その頃の知識はまったく役に立たない。
当時はランドナーかスポルティフというカテゴリが基本で、今のロードバイクは後者に近い。
ただし、生活用のものなので、泥除けは必ず付いている感じであった。
なので、手探りで（というかあまり考えずに）検討した。

このバイクを、何を根拠に選んだかははっきり覚えていないが、同クラスのほかのものだと十万円前後はしたであろうから、送料込み６万円程度という部分とカラーリング、傷はあるが性能問題なしといったあたりか。

ともあれ、この自転車の購入によって、私の自転車生活は新しい展開に入ることとなった。

その後もほぼ同じことを儀式のように繰り返しているが、購入直後は、タイヤ・チューブの交換、ワイヤー類の交換、チェーン交換、スプロケット清掃、機器の調整をひととおり。
ロードバイクの悪い慣習で、ペダルがついていないことが大半なので、その購入も必要である。

中古のバイクは、こういう部分にも費用がかかることを忘れてはいけない。（バイクによるけどね）

その後、ほどなくして、通勤に活躍しはじめることとなる。

連休の関係で中２日。

前回の二の舞になるほど愚かではないので、前夜は、酒はごくごく少量におさえた。
しかしながら、割と遅い時間に帰宅したのだが、賞味期限到来しているものをいくつか発見し、「処分」していところ、結構な夕食の量となってしまい、ちょっとおなかの具合が・・・・・・。
いつもなら、おさまるまで待ってから出発するのだが、前夜飲まなかったものだから、目が覚めたのは早朝５時半。
待ちきれずに、出発してしまった。

前夜飲まなかったもこともあり（何度も出てくるなこれ）、こぐ力はいくらでもわいてくるのだが、山にはあるはずのないトイレがずっと心配で、時間を短縮したく、前回と同じく、４つの坂のうち３つめで打ち止め。

「大事」にはいたらなかったが結果論なので次回以降は注意しよう。


＜今日の稲＞


＜今日のへびよけ＞

ここのこところ、昼休みなどに外を歩いていて、
「今日走れば気持ちいいだろうなー」
とうことが多く、間隔は３週間弱であるがかなり長いこと自転車に乗っていない気分になっていた。
例年この時期は、８月上旬開催のセンチュリーライドに向けて、必死で練習を重ねているので、それもある。

先週は木金土と、さほどの量ではないが外で飲んで、日曜日はさすがにあけようと一目散に帰宅したが、
「冷蔵庫の飲みかけの缶チューハイ飲まないなら捨てるよ」
と言われ、これが９％・500mlで半分以上残っていて、飲み始めるともういけない、もう一本もう一本と結局三本飲んでしまい、当然翌日は二日酔いに。

フツーにこぐことすらつらかったのだが、根性だけで出発。
今年一番の灼熱。
４つの坂のうち３つめであえなく打ち止め。
まあ頑張ったほうだ。


＜すくすく育つ稲＞


＜ヘビよけ?!＞


＜花＞

休日出勤の振り替えで本日は仕事は休み。

梅雨の合間の晴れ間となると、乗るしかないでしょうってことで、いつもの２時間コースへＧｏ．

雨の続いた後の快晴で景色は綺麗。
夏らしい空で、湿度も低く言うことはない。

衝撃だったのは、坂を下っていると、結構年配の男性がランニングで登ってきたこと。
もう何十回もここを走っているが、ランナーとは初遭遇。
しかも速い速い。
もう少し時間がずれていたら、ブチ抜かれたんじゃないかとすら思った。
かなりのクラスなのは間違いない。


今週は、月曜日も今日も平日昼間のポタであったが、両日とも市中に戻ってからすぐのあたりでロードバイク乗りに抜かれた。
平日でも走ってる人多いんだなと。

＜大日神社前＞


＜いつもの峠＞


＜なんかの花＞


＜鮎かけ（水多い）＞